Это для тех кто не понимает он был прописан и даже не 92-й, а 91-й, но есть одно "но". 91-й бензин по американской классификации.
В Соединённых штатах октановое число - это среднее значение между октановыми числами, измеренными по моторному и исследовательскому методу, т.е. (R+M)/2.


Американский 87-ой - это наш 92-ой
(92 + 83) / 2 = 87,5

Американский 89-ый - это наш 95-ый
(95 + 85) / 2 = 90

Американский 92-ой - это наш 98-ой
(98 + 88) ) / 2 = 93

---------- Сообщение добавлено в 14:19 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:18 ----------

Так, что люди не понимая, льют все подряд))))

Не понимают? Вряд ли. Оно едет лучше- лучше всякой "понималки". Для автомобилей, сделанных, для американского рынка и ввезенных к нам, "по-серому", 92-й-самое то. Дастер-европейский авто.

Ведь и в дастер льют 92-й и не кому не докажешь ни степень сжатия ничего...... Так, что пусть льют хоть керосин.

по-ходу, 98-й би-пи "нравится" Дастеру, на "автомате"- педаль газа напоминает тросовую- "сколько топнул-столько и поехал". Тяга реастатно-тролейбусная: передачи переключаются мягШе.
Расход не увеличился- это точно.

повезло им не стесняются, говорят, что есть на самом деле))) :thank_you2:
а наш 87! хоть евро 4 или 5! так останется 87 не смотря на то что на колонке написано 92-95-98 :pardon:
:rtfm: Это химия и не какие "степени сжатия" Вам не помогут!!!:rofl:
А так за Ваши деньги любой каприз! :drinks:

Степень сжатия это основной параметр для выбора бензина. Остальные параметры и в том числе форма камеры сгорания имеют меньшее влияние на детонационную стойкость двигателя.

Тут, как бэ, два момента: -"ну и что из того, если свечи белые, при том что едет хуже чем на 98-м?"
- Ну и что из того, что последующие владельцы проедут на 20ооо меньше ( кстати, не факт, скорей, наоборот))

Илья468, если не секрет: какой 98-й (брэнд);
и состояние свечей, на момент замен?
И "едет" и "чуть" экономичнее- так?

Лично я ездил на 98 BP или Лукойл. Реже Роснефть. Сейчас прохладно и я всегда на 95-м. Кстати СТОКовый Дастер нормально на 95-м и в жару. Просто прошитый не хотел нормально ездить. Различия в свечах вообще не заметно, что на 95-м что на 98-м.

согласен!
"Это не от жиру"- на 98-м лучше раскрываются возможности "автомата"...да и экономичней.:ok:
Еще: был момент, когда и лук не лук... Да и с подездом к любимой АЗС лук, в районе намутили- теперь, по-прямой- "кирпич", надо пересечь главную, под светофор и развернуться под мостом...

И на предыдущем чипе ездить нельзя было в жару на 95-м. Детонация была очень сильная.

я ошибся!!! http://duster-clubs.ru/forum/showpos...&postcount=762
:yahoo:
оно да же октановое число 62-70!!!!:wink:
:prankster2: а Вы мне рассказываете про детонацию... степень сжатия... :search:

К чему вы это несете то? Там про производство было написано.

Нам бы ваши проблемы в регионы, а так что есть то и льём и мочу кстати ослиную тоже льём и едет и пирдит и чихает НО едет, конечно 98 это тема но я в нашем мухосранске считаю это кощунством. катаюсь на 92.

Уважаемые Свидетели Иеговы верующие в девственность 92го в том числе Серебряный дракон, хватит флудить в теме 98го бензина идит флудите в ветке какой бензин выбрать 92-95... Тут нормальные пацаны обсуждают только 98й бензин (согласно названии темы), и всяким флудетелям - вход воспрещён!!!
Куда смотрят админы!?!

---------- Сообщение добавлено в 13:36 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:26 ----------

Rene Buaron, тут в выходных выжиг остатки 95го из бака и заправил 15литров 98го (Лукойл), машина реально поехала! Был один утрений запуск после заправки 98го, так как опаздывал и спешил, не обратил внимание... завёл и выкатился из гаража, и сразу пошёл ворота закрывать... но запуск был реально легче...

Серёга-73, скажем так: ковер водительский прорезиненый- и раньше не мешал поступательному движению педальки, вперед, однако, после перехода на 98-й, отклик на нажатие- реастатно-тролейбусный,и, в тоже время, мягкий...
надо попробовать без автозапуска.

---------- Сообщение добавлено в 14:13 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:09 ----------

не претендуя, как говорится, на истину в последней инстанции, но возможности "автомата", на 98-м реализуются полнее и, как ни странно, экономичнее.

---------- Сообщение добавлено в 14:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:13 ----------

свеоебразный, такой, "чип-тюнинг":to_become_senile:

У меня нет автозапуска, у меня установленно ГБО (Пропан) у него октановое число около 100, и львиная часть адаптаций ЭБУ собирается на нём... На бензин авто переходит автоматически на заводке и прогреве, а также тогда когда я люблю полихачить. но это бывает очень и очень редко... и в львиной части по городу тащусь с потоком на Пропане, а 98й преближен по своему октану к октану газа Пропану, нежели чем 95й и тем более любимый нашей сектой свидетелей девственности 92го...

ну, да, потом говорят: "чО-то не едет двухлитровый..."

на 98-м -дизе зер гуд:ok:

Это от куда такая информация???? :rofl:
Делитесь источниками и аналами будем обсуждать! )))
Лично создам тему 98 приближен к ГБО, но ГБО лучше!)))

Ну если у Вас проблема с этим "девственным 92".... То у меня нет!!!)))))
Вы так и не ответили - "Зачем платить больше если результата одинаков и для 98 и для 92?"
ИМХО у меня такое... Ваше ИМХО с 98 другое!)))

А вы заправте свято-девственного -80го бензина и ездийте! Зачем платить за 92ой?

Есть на форуме фантики которые на 92 ездят и ни чего у них не звенит и едет все,парадокс. Правда долго не проездит когда поршни стекут в поддон.:sarcastic: