А вот интересно кто нить задумался об отключении егр??
http://www.drive2.ru/users/djafar740/blog/404742/
вот еще случайно увидел полезную вещь для экономии топлива и прибавки мощности Технология mpg // http://www.youtube.com/watch?v=LLoAl9b32So

Случаем залез в продажу Дастеров (товарищ хочет купить) и увидел на продаже чипованный дизель - http://cars.auto.ru/cars/used/sale/53558626-9519b8.html
В разговоре с владельцем - чиповали в Рольфе на Полюстровском на гарантийной машине с сохранением заводской гарантии и возможностью в любое время перечиповаться назад.
Записался на четверг 24.10. Делают с гарантией от диллера, стоимость 10 тыр.
Результаты и ощущения отпишу.

Записался, а самого сомнения гложат, ссыкотно что-то.
Сервисмэн с Петровского сказал, что знает одну чипованную машину, у которой разорвало впускной патрубок наддува, типа вместо 179 атм выдает 340 - патрубок рвет, а в Рольфе (Игорь) уверяет, что претензий не имеет.
Вот и чешу репу - откуда появилось такое повышение давления???

...а Вы бы спросили у него,в курсе ли он ,что ваще такое атм ? )))....судя по приведенным им цифрам,человек ваще не понимает ,что он говорит! )))))

так на дизеле турбированный движок а не атмосферник.. может о разных двигателях он говорил.. а так мне понравилась вот эта надпись в объяве
<<мощность увеличена до 115 ЛС. В т.ч. сняты "экологические ошейники" ЕВРО4, машина нормально разгоняется и едет, а расход, кстати, даже уменьшился>>. Впринципе вариант неплохой и цена адекватная...

Василич, Ждемс!!!

Я пересказал не дословно а приблизительно, даже цифры не очень помню. Разговор был на тему - делает ли прошивку Петровский, а почему не делает, это уже как приставка. Как понял, человек о прошивке знает, не НЕ ХОЧЕТ ЗАМОРАЧИВАТЬСЯ и брать на себя ответственность, а далее уже не интересно. Названная цена того патрубка тоже фантастическая - 9900 руб.
Игорь (Рольф) сказал, что мощность увеличивается примерно на 10%, стенда проверки у них нет, но ... восторженные отзывы владельца (продавца) чипованного Датера меня здорово возбудили - говорит, совсем другой автомобиль.
Блин, заманчиво, где бы надыбать Дачию со 110 л.с. опробывать :sorry:

Кидаете под танки??:sarcastic:

Из теоретической сферы чип-тюнинга:
С атмосферного двигателя простой программной подстройкой без ущерба для ресурса двигателя можно получить до 10%.
С турбированного двигателя простой программной подстройкой без ущерба для ресурса двигателя можно получить до 30%.

До зависит от многих факторов. Основные: железо, электронные решения и программное обеспечение.
Например в итоге:
Логан бензин - 5-7%,
КИА Спортаж-3 бензин - 10%,
КИА Спортаж-3 дизель 17-20%
Форд Мондео-4 бензин - 2%

Известным специалистом по дизелям в узких кругах ценителей авто является Алексей Кстовчанин (Кстово Нижегородской области). Делает качественно.

Вопрос: В Петровском (или Рольфе) какого автора предлагают прошивку?

Лучше уточнять, %% чего? Мощности или момента.

По своему опыту VAG скажу - турбомоторы легко переживают до 50% момента.

Про мощность - дело не в запасе прочности моторов, а в производительности (форсунок, насоса, турбины).

Пример - штатно 1.8Т (не TSI, а простой) имеет 150лс.
Чип - 210лс
+ замена форсунок и топл насоса - 220-240лс
+ замена турбины - до 250 лс
И только далее потребуется замена шатунов и поршней на ковку. И далее до 450лс.
И это бензо.
У дизеля все еще лучше в этом плане.


Если на а/м АКПП - то лучше добавлять момента меньше, у них (автоматов) запас прочности гораздо хуже. У роботов и DSG еще меньше...

В Петровском не делают.
В Рольфе очень сомневаюсь, что сознаются, так что только если искать добровольца, а потом, как Вы и предлагали анализировать, что же они загрузили.

Игорь (мастер с Рольфа) на этот вопрос ответить отказался, в Петровском не чипуют принципиально.
За инфу по мощности спасибо.

Скорее это буду я, ... если завтра что-нить не обломит.:wacko2:

По опыту их чипа на 2.0л - мне все понравилось!

Тут ребята мне подсказали, что чипуют Мазы (до 400 л.с.) за 5 тыр, а тут 10 тыр за 110 лошадей - ... проснулась жаба:wink:

Я более осторожный, понаблюдаю как минимум полгода после первой прошивки. С другой стороны, к этому времени уже машине будет 2 года.

Грубо: и того и другого.
Ну ВАГи всегда славились своими "запасами и возможностями". У них заложено было с завода.... Битурбо до 50% легко...
Но к сожалению тут акцент на слове было. Нынешние уже не те....

Как раз таки в запасе прочности огромное дело. (А выше я акцентировал на программной подстройке без замены тех или иных узлов).

Нынешние ВАГовские FSI и TFSI, парни из неофициальных сервисов, стараются обходить стороной. Крайне низкий ресурс. Блок цилиндров старый. Другая башка и куча обвеса плюс выжато все программно. "Передутыши". Цепи проворачивает!!! Жизни на 30-50 тыкмов....
А если еще чипануть то совсем грустно.
Один знакомый стритфакер на Тигуане дважды убивал движок (чипанутый). Потом купил Спортажа... и тоже убил его... правда уже об столб. :sarcastic:

Мазды, за пять? :shok:
Прошивки с интернета, не известно чьи? Без гарантий и какой либо ответственности со своей стороны?
Вообще-то встречаются подобные индивидуумы... что там и как будет - не их дело.
Цена вопроса - это мега спорная вещь. По мне - это как купить оригинальную вещь или китайский клон.
А вообще как сказал один известный автор прошивок "Сделайте что-либо свое и можете продавать хоть за две копейки!"

ЗЫ ИМХО 10 тыр за Дастер это безусловно много. Из личного опыта вижу для Клубней: 6 за бензин и 7,5-8 за дизель.

Белорусские грузовики МАЗы!!!
Согласен.

:dash1: Виноват. Всюду черти мерещутся. :rofl:

ЗЫ Я слышал что на них репрог от 15-20 тыров начинается. Только Модуль по грузовикам к загрузчику которым работаю я стоит 120 тыров.

Ерунда, бывает, главно чтоб не белочки :rofl:

Чиповаться не буду - отговорили.

что сказали? а про егр клапан разговаривали?

ДА!