Итак сегодня пробег моей машинки перевалил за 5000 км.Расход по результатам 300 км пробега в соседнюю область (90% трасса, 10% город) составил 9 литров на сотню при средней скорости в 67 км/час.На трассе ехал 90-120 км/час.В среднем обороты старался держать в районе 3-3,5 тысяч.
Расход по нашему небольшому городку с прогревами 10,5-11 литров.
Бензин только лукойл 92-й. Т.к. по городу езжу мало, в итоге расход вертится в районе 10 литров-думаю приемлимо)
Недавно заметил легкие следы "подпотевания" мотора, как нибудь скину фото.

Осуществил свои задумки по созданию бюджетных браслетов противоскольжения:

http://duster-clubs.ru/forum/picture...pictureid=3591
Изначально было задумано прошить ремни с помощью швейной машинки, но она что то не смогла (видно на одном из браслетов шов из белых ниток) поэтому все прошивал вручную черными нитками-)

Себестоимость чуть меньше тысячи рублей (что то около 900 рублей плюс минус).По позже выложу фото браслетов на самих колесах.

Ray-174, расход вполне нормальный,у меня примерно так же, работа недалеко от дома, короткие расстояния.
В каком месте потеет мотор? Фотку выложи.


1/2 офф:
У меня, кстати, в вашем городе живет друг.
Сева Елагин. Сам родом из Мск, уехал к вам жить уже давно,
ему там нравится больше. Во как.

=) Как доберусь до машины сфоткаю если получится ( качество фото с телефона не очень)

да ладно, нормальная тачка,нормальный мотор. зато жрёт мало и налогов лишних не платить! а гонять на Дастере- так ему и двух литров мало будет, это вам не крузак и не ровер.

Перешел вчера с зимних колес на летние.Попутно решил взвесить сколько весят зимние и летне колеса.В итоге штатный амтел на стилягах около 23 кг.Зимний комплект Nordman 5 SUV+литье replica (как люксовом исполнении дастера):21 кг.
Остался немного удивлен-всегда казалось, что зима тяжелей лета. Ну да ладно.
В целом с машинкой все в порядке,работает исправно)

Так разница из-за очень тяжелой штамповки стилизованной.

Интересно-на сколько она тяжелей литья?)

Стиляга 13,5 кг. Литьё в среднем 8,5 кг. Сделайте выводы о подрессорной массе и работе подвески.

Однако же заметная разница...

Наконец таки удалось приобрести декоративную сетку для решетки радиатора стоимостью в 450 рублей на рынке соседнего города,т.к. в наших магазинах за них просили 700 с лишним рублей:

http://duster-clubs.ru/forum/picture...pictureid=3831


На снятие-установку бампера ушло минут 20.(Честно говоря ожидал,что на это дело уйдет больше времени.) Но тем и лучше:

http://duster-clubs.ru/forum/picture...pictureid=3824


Гораздо больше времени ушло на вырезание сетки нужного размера и раздумий как все это дело закрепить.В результате приготовленные заранее пластиковые хомуты не пригодились.

http://duster-clubs.ru/forum/picture...pictureid=3828

http://duster-clubs.ru/forum/picture...pictureid=3826


Раз снял бампер по совету форумчан,дабы не повредить радиатор, попутно решил отрезать выступающую часть от бампера:

http://duster-clubs.ru/forum/picture...pictureid=3825


На все провсе ушло около 2-х часов.
В итоге имеем:

http://duster-clubs.ru/forum/picture...pictureid=3829

http://duster-clubs.ru/forum/picture...pictureid=3830

Нижнюю часть сетки закрепил на проволоку серебристого цвета (к хромированной решетке)


p.s.:Далее в планах сделать тонировку задней полусферы и поставить ветровики с мухобойкой-ибо на трассе мошкара залепляет всю лобовуху да и щебенка летит на капот.

Вечер добрый.Случился сегодня с машинкой казус-ехал я по трассе примерно 90-110 км/час.И авто заметно дернулось,посл чего он стал кое как ехать 80 км/час на шестой передаче.на пятой и четвертой еще меньше-60.Загорелась пила.Я чуть проехав-остановился у обочины-заглянул под капот.Проверил все жидкости и контакты разъемов которые были видны.Все ок.Авто при этом заметно тарахтел-холостой ход 1500-1800 примерно.Загорелся после запуска мотора чек.По тихонечку доехав до дома поставил машину в тени на полчасика,после этого пила пропала,авто восстановилось,а чек остался.
Может было у кого что-нибудь подобное?
Понятное дело что нужно идти считывать коды ошибок,смотреть свечки и т.п. Но это будет только завтра.А вдруг у кого то уже что такое было...

Очень интересно, как выяснишь дай обязательно знать.

Разобрались с причиной?

Сегодня немного проехавшись по городу чек пропал.Так же залил 30 литров 95-го бензина на почти пустой бак, в котором был 92-й. Завтра планирую по пути на работу разогнаться за сотню.Посмотрим что будет.Может из-за жары и включенного кондея на почти полную мощность что-то с детонацией произошло,тем более у меня ведь чипованая.
В любом случае завтра вечером отпишу.

Проездил последние два на дня на работу-разгонялся несколько раз "за сто" километров с включенным кондеем.Не исправность пока что не повторилась.

Лейте 95-й. Тем более, на чипованный мотор.

Отъездил полтора бака на 95-м,сегодня проблема моя опять повторилась на трассе,в том же месте по дороге домой из деревни.Т.к. оба случая выпали на жаркие дни,похоже что-то перегревается и машина уходит в аварийный режим (повышенные обороты хх,звук из глушителя будто троит или двоит мотор.В тени часик постоит и все возвращяется в норму.Не может это быть из-за чипа?Или же у нас на 1.6 толком ничего не настраивается, что могло бы повлиять на такие дела,в отличие от 2.0?
Придется ехать завтра на диагностику-сегодня никто не работает...

Сегодня проверил свечи и колодцы-все в норме,воздушный фильтр почти чистый.Датчик ККД на месте-ничего не оборвано,не растянуто.
Катался пару часов по городу с кондером-двиг. работает нормально.
Теперь буду ждать заказанный диагностический разъем (elm327 v.2.1) за 5$ чем платить гаражным барыгам по 500 рублей за один визит.

Главное клемму с АКБ не скидывайте, до прихода шнурка.