Болты были в комплекте с литьем, нормально подошли

Наклеиваем символику (наклейки)
 

Вот и подвернулась возможность попасть в теплый гараж. Не использовать данную возможность и не наклеить логотип клуба было бы кощунством, но все по порядку (сори за грязный автомобиль)....
Итак, имеем наружную наклейку (логотип)
http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1363514503
и наружные текстовые наклейки
http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1356946533
А так же необходимые принадлежности (средство для обезжиривания поверхности, мягкую чистую ткань, канцелярский нож, ракель)
Вложение 6210
Определяем место наклеивания. Подготавливаем поверхность чщательно обезжирив и высушив
Вложение 6211
Так как я решил клеить черные текстовые на серебристые рейлинги (каждый выбирает по своему усмотрению), то размечаем место приклеивания (решил клеить по центру). Длина сверху примерно 84 см, длина наклейки 30 см, в итоге получаем 27 см+30 см+27 см.
Вложение 6212
Кусочком изоленты (карандаша под рукой не оказалось, может и к лучшему :smile:) намечаем начало текста наклейки
Вложение 6213
Итак поверхность готова для монтажа. Готовим саму наклейку (хоть ранее монтажная пленка была разглажена по поверхности наклейки, но со временем и от разницы температур монтажка отстает от поверхности наклейки). Ракелем (можно использовать что либо плотное, но не оставляющее задиры на пленке, например дискету 3,5" - ранее неоднократно выручала) проглаживаем монтажку. Так как у меня две наклейки под одним целым куском монтажки аккуратно разделяю канцелярским ножом на две части (при этом бумажную подложку не разрезаю - кому как будет удобно)
Вложение 6214
Аккуратно отделяем монтажную пленку от бумажной подложки, следим чтобы наклейка (символы) оставались на монтажке, при необходимости аккуратно придерживая монтажку натянутой поддеваем канцелярским ножом не прилипший к монтажке символ (можно увидеть на первом вложении в миниатюрах, символ S не прилип полностью к монтажке)
Вложение 6215
Монтажную пленку с прилипшими символами позиционируем на подготовленное место и аккуратно прикладываем (следим чтобы при монтаже у нас не оказалась вздутий пленки, пузырей, складок или смещения)
Вложение 6216
Ракелем разглаживаем наклейку на поверхности через монтажную пленку.
Вложение 6217
Аккуратно отделяем монтажную пленку
Вложение 6218
И вуаля!
Вложение 6219
Аналогично наклеиваем на второй рейлинг текстовую наклейку и наклейку (логотип)
ЗЫ Добавлю фото наклеек на чистой машине... На чистой ИМХО будет симпатичней ;)

Штатная 4WD на Китайскую 4х4
 

Начитавшись форумов, решил заменить штатную 4WD на Китайскую 4х4...
Аккуратно поддев с одного края штатную наклейку отделяем от кузова автомобиля (необходимо осуществлять эту процедуру при хорошо прогретом кузове автомобиля). Штатная наклейка имеет бумажную основу и легко рвется, так что отделяем потихоньку аккуратно...
Подготавливаем место наклеивания нашей эмблемы 4х4 (очищаем, обезжириваем и даем высохнуть поверхности). Отделяем защитную бумагу с клеевой основы эмблемы и монтируем на кузов автомобиля.

Дворники (щетки стеклоочистителя)
 

Поставил дворники (щетки стеклоочистителя) Anco CONTOUR.
Водительская 24" (61 см), пассажирская 21" (53,3 см).
http://www.pika.de/angebot/anco21.JPG
Первые впечатления положительные. Будем посмотреть.

Помылся, наклейки выдержали первую мойку

Влад, наклейки нормальные, держатся и не только при первой мойки, я весь в наклейках :drinks:

Знаем, принимали малость участие в их изготовлении

Устанавливаем защиту редуктора и бензобака от ПАТРИОТ
 

Благодаря форуму, а отдельный респект Андрею (Zap) за реализацию клубной закупки и суету по защитам от ПАТРИОТ, приобрел и установил внедорожный комплект (защита редуктора и бензобака):
Вложение 6363
Вложение 6364
ЗЫ от себя хотелось бы добавить (не хотел бы огорчить ребят, но по упаковочной таре им стоит взять пример с Карта)
Приступим к установке по порядку:
Проверяем комплектность
Вложение 6365
Проверяем резьбу во всех наваренных гайках для избежания коллапса при установке (все болты вкручиваются от руки)
Вложение 6366
Далее следуем по инструкции
Вложение 6367
Так как в комплектации отсутствует шайба-гровер, дополнительно был приобретен фиксатор резьбы (разборный), так же его преимущество - стойкость к коррозии резьбовых соединений (ИМХО - Патриоту стоит взять на заметку и доукомплектовать свои комплекты чем-либо подобным).
Вложение 6368
При монтаже защиты все болты (гайка) на место ставились на фиксатор резьбы (береженого... )
Вложение 6369
Приступим. Имеется хитрая гайка крепления бензобака, рожковым ключом ее не взять (очень неудобно), да и в дальнейшем будет удобнее воспользоваться удлиненной головкой на 13. Откручиваем штатное крепление бензобака (откручиваем не все сразу, так на всякий случай. Открутили - поставили кронштейн, закрутили, после переходим к следующему)
Вложение 6370
Откручиваем гайку для установки кронштейна №1
Вложение 6371
Устанавливаем кронштейн №1 (обратите внимание кронштейны промаркированы, главное внимательно все делать)
Вложение 6372
Устанавливаем кронштейн №2
Вложение 6373
Устанавливаем кронштейн №3 (здесь потребуется головка на 18)
Вложение 6374
Вложение 6375
Устанавливаем кронштейны под защиту редуктора (так же используя головку на 13)
Вложение 6376
Вложение 6377
Вложение 6378
После того как кронштейны установлены, в технологическое отверстие балки заднего моста устанавливаем закладную планку
Вложение 6379
Вворачиваем болт в закладную планку
Вложение 6380
Приступаем к навешиванию защиты. Начинаем с защиты редуктора. На вкрученный в закладную планку задней балки болт одеваем прорезью защиту
Вложение 6381
Вложение 6382
Наживляем ее в кронштейнах
Вложение 6383
Прикладываем защиту бензобака и так же наживляем ее в кронштейнах (3 точки крепления). Ориентируем обе защиты (бака и редуктора) благодаря овальным прорезям под крепление. Устанавливаем закладную планку для крепления защиты бензобака и редуктора между собой
Вложение 6385
Выравниваем и затягиваем болтами
Вложение 6386
Протягиваем все оставшиеся болты крепления защиты к кронштейнам.
Вложение 6387
Вложение 6388
Вложение 6389
Все, защита установлена (ставилась в одиночку, в одной руке фотоаппарат, в другой гаечный ключ, болты и т.п. подавал себе ногами :prankster2: - по времени ушло около часа с перекурами)

Дополнительно хотелось бы добавить:
1. Подгонять и гнуть ни чего не пришлось, все встало как родное...
Только мое ИМХО (в принципе понимаю что цена может увеличиться в большую сторону, но качество должно обеспечиваться - это лицо фирмы)
2. Патриоту нужно думать над технологией покраски, краска легко сбивается с кронштейнов и шелушится...
3. Упаковка (писал ранее)
4. На сегодняшний день почти все производители тюнинга комплект дополняют необходимыми материалами, как у Карта в комплекте тюбик с силиконом + салфетки), так и Патриоту стоит задуматься по поводу фиксатора резьбы.

Владислав. Скинь им это в тему. Пусть почитают.Советы дельные у тебя.:drinks:

Уже сделал :thank_you2:

Благодаря таким людям как вы (в одной руке ключ гаечный, в другой фото или видео камера) такие как мы отдаём вам низкий поклон за вашу НЕ лень, терпение и убитое НЕ зря время!!!:drinks::thank_you2:

Владислав,
а как встал кронштейн под болт на фото 1040?

Нормально, ни каких оказий не было
http://duster-clubs.ru/forum/attachm...7&d=1366046011

мне показалось, что очень близко к баку.
это при условии, что не ставим на выступающую пластмассу.

Ни знаю, нормально встало (на фиксатор не ставил)... Там подобная установка еще одного кронштейна имеется, но зазоры ИМХО достаточные...

Тезка, спасибо за отчет, все никак себе не поставлю :) И вопросик, а защита мешает контролировать и менять масло в муфте/дифференциале.

Не смотрел, честно говоря пока не представляю как и где в дифе смотреть...

Мешает! У меня однозначно.

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1358009563

И судя по крепежу задней точки, у тебя, Влад, то же.

В заднем торце, кмк,(сам с того года под машину не заглядывал) две пробки с квадратом на 8, ключик себе такой прикупил :)

Strusto, у меня шестигранник, и кажется на 10.