У меня транспондер 2016 года с июня, сколько еще на складе лежал неизвестно. Наверное надо будет напряжение в батарейке хотя бы замерить перед следующим использованием. Храню обычно в подлокотнике, снимаю.

Нельзя менять батарейки!!!
https://avtodor-tr.ru/ru/press-centr...-transpondere/

И как быть? Не менять батарейку, а пойти и купить новый транспондер за 1000р?:pardon:
Конечно так выгоднее, чем заколхозить батарейку.
Севшая батарейка - значит данные не сотрет, а замена сотрет? Гарантия на мой транспондер тоже скоро кончится.

"2-21. Могу ли я заменить батарейку в транспондере модели KAPSCH 4010?
Нет, батарейка в модели KAPSCH 4010 замене не подлежит. "
https://avtodor-tr.ru/ru/press-centr/faq/

Походу даже менять перестали, просто продадим новое устройство.

Теперь походу маркетологи даже транспондер продают:
http://tpass.me/shop/
Хочешь платиновый, хочешь с городом, хочешь с 9 мая...

Артем, короче взял новый транспондер и сразу копи на новый.Ну за 5-7лет 1штука руб, считаю не такие большие деньги. Тем более ты часто ездиешь.:ok:

Мой окупился за 2 поездки на море и обратно. И в целом давно уже в плюсе, но меня бесит что я должен переживать, о севшей батарейке? Че нельзя индикатор долбаный 5 копеечный сделать.
Езжу я редко, это так загрузился, пополнил транспондер на 1500-2000 и погнал, а тут бац и волшебная коробочка не работает. Еще и батарейку не поменять (раньше меняли), покупай новый...
А уже привык, отказаться сложно. В своем батарейку сам менять буду, может даже аккумулятор впихну, а плату заряда можно интегрировать или скотчем примотать.
Я блин в подводном компьютере сам батарейку меняю, он стоит 28000р, а здесь какой-то траспондер блин.
Выбесила их политика.

Да не расстраивайся ты так, больше пропиваем...)):sarcastic:

Я же даже не про деньги, я про то как я должен понять что батарейка села? А главное где потом я буду задом сдавать? Потенциальная аварийная ситуация так-то.

Насколько я помню транспондеры не продавались, а как бы сдавались в аренду и сдав его обратно можно было получить обратно свою тыщу.
Может так и осталось, сдаешь старый и получаешь новый в пункте реализации. Перекинуть данные с одного на другой, думаю им не составит труда.
Блин, скоро ведь и мой сдохнет...

Раньше где-то на М4 официально батарейку меняли. У меня куплен, я в аренду не брал.
Вроде стоил 2000, 1000 само устройство и 1000 возвращалась на счет, но это не точно, я уже не помню.

Ну я думаю если ты первый пункт на платнике проехал нормально, то маловероятно, что батарейка "сдохнет" на следующем и т.д. за поездку. Был случай женщина подъехала, а шлагбаум не открывается, но я старался не въезжать в зону, пока передо мной не проедет машина через шлагбаум. На М4 многие тупят, въезжают на "транспондерный" коридор без транспордеров.)):sarcastic:

Feargin, все зависит от оператора, который продает/сдает в аренду сей девайс. Операторов сейчас, по-моему, четыре. Нужно смотреть условия у каждого и обязательно определиться, чтО тебе от того девайса нужно и по каким дорогам собираешься ездить чаще...