Ждем цен при равной цене моноприводному Дастеру останется бить только внешним видом типа "я джипко" (не красавцы оба, внешность и там и там на любителя). В остальном разницы не вижу кроме грузо-пассажиро перевозки и тут Ларгус в лидерах. Ну разве что в активе Дастера 2,0. Вот такой бы двиган на Ларгуса...

в плане аэродинамики ларгус выигрышнее по сравнению с нашим кирпичём.

А Кросса если лифтануть :) Мы сток рассматриваем. Про лифт +2 это я образно написал. Там другие пружины и амморты как я понял должны ставиться.

---------- Сообщение добавлено в 22:32 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:31 ----------

Оба "хороши" скорее даже не кирпичи а молотки. Корни то Логановские а этот в профиль ну молоток один в один. :)

У Ларгуса корни от Дачии идут, а она поизящней будет.

Ща посмотрел вроде как у Ларгуса 0,419 чуть лучше чем у классики 2105-07 - 0,43 Не самый блин обтекаемый авто. Дастера не нашел.

---------- Сообщение добавлено в 22:43 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:42 ----------

Здрасте, а у Вас от чего? От нее же родимой. Разница в решетке радиатора. Я имею в виду Дачия Дастер.

при 16радиусе ширина протектора 205, наверно, максимум будет у Ларгуса?

Радиус ни какой привязки к ширине шины не имеет. Тут ширина диска (J) должна влиять.
Допустим у меня на 16 радиусе J 7 ширина колеса 235.

Вот обычный Ларгус
R 16 и резина 205/55
http://largusladaclub.ru/upload/foru...74846a2e28.jpg

ну мы же про сток говорим.
кстати, про +2 лифтованный ларгус. и +3 его же лифтануть. итог +3 и получится.

Это не официальные данные, но все же: 0,42 у Дастера.
Аэродинамика у «Дастера» так себе: коэффициент сопротивления воздуха – 0,42. И при внушительной лобовой площади (2,42 м2) аэродинамический фактор выбивается за рамки - 1,02.

забавно, что у нас чуть хуже аэродинамика.

http://auto.mail.ru/article/47551-vn..._nazvana_cena/
на калину кросс цену назвали.
во будет геометрическая проходимость, точно не хуже дастера, если не лучше )
новые санкции введут и на нее пересядем.

Что-то у неё колёса маловаты. Сомнительная проходимость.
Надо делать Лада Пыльник!

Я уже представляю,сколько этих калинокроссов разведётся в провинции... :wacko2:
Калина новая вполне себе приятная тележка. Ценник на кросс более чем вменяемый,если это не стратегия,аналогичная реношной.

---------- Сообщение добавлено в 18:12 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:08 ----------

Про колёса согласен,не смотрятся 15 диаметр.

сейчас орландо официально на Российский рынок вышел с дизелем))))
кто бы что не говорил, а шевро корейских разработок не плохое авто, у меня до дуси была АВЕО, проблем не было.

Орлик не вариант вообще смотрел, щупал, нюхал читал. На пустом клиренс меньше чем у жигулей. А если 7 человек сядут брюхом грести?

[QUOTE=Sher-khan;219929]Ща посмотрел вроде как у Ларгуса 0,419 чуть лучше чем у классики 2105-07 - 0,43 Не самый блин обтекаемый авто. Дастера не нашел.

---------- Сообщение добавлено в 22:43 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:42 ----------


У Duster коэффициент сопротивления воздуха – 0,42
Взято от сюда http://www.autonavigator.ru/guides/t...ive/16311.html

Ларгус - это тоже что ли Рено , просто не в курсе , что за машина

Арби, ларгус=лада ларгус
фактически это рено логан универсал

А точнее, это клон Dacia Logan MCV

Ларгус-кросс практичнее недоприводного дастера выглядит, по цене тысяч на 50-70 дешевле будет в одинаковых комплектациях.
За дастером только 1 плюс - автомат, если нужен, тогда без вариантов.