Обдумаю всё. Спасибо.

http://www.pokrishka.ru/tires_galler.../winGuard_suv/

вот шины для зимы, для вннедрожника. которые у меня

http://cooper.shiny.ru/discoverer_atr
А вот эти были. Взял бы снова. У кого шипы, можно уже сейчас менять на такие.

Зима уже проходит, думаю о лете.
вот статья по Continental ContiCrossContact AT

Не обзывайся! ))) И каждый день на ней нормально. Тока бензин поболее кушает.

Подводник,
гудричи имеют 2 несомненных плюса.
1. пробег до 100!!! тыров (я ещё ни одного комплекта в ноль не искатал)
2. движение по бездорожью.
3. и, что очень актуально для зажигалок, хорошо очищаются при пробуксовке.
На бензинке, без понижайки по другому в говнах и не поездишь (момента не хватает)

---------- Сообщение добавлено в 23:02 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:00 ----------

к аквапланированию устойчивы, у них очень глубокий протектор...
лучше, только проходят только спец дождевая резина.

Спасибо. То что пробег до 100 тыс это точно, проверено и это плюс. Но для меня у них один недостаток - аквапланирование... А поездить на них приходилось и я понимаю, что ждать от них.

У меня так же (только контик штантый), за этот сезон думаю искатается резина. Правда побаиваюсь что и раньше придет в негодность, т.к. планирую по горным грунтовкам поездить (опасаюсь проколов, резина все таки уже поношеная).
YuriyVZ ты же тоже собираешься много по каменистым грунтовкам проехать летом? не сомневаешься в амтеле?

Гудрич хорош, но он дороже остальных в 1.5 раза и все таки она плохо балансируется, тяжелая и жесткая резина для многорычажки дастера, износ подвески пойдет быстрее, удары будут ощутимее, это уже проверено.

Поэтому пока склоняюсь к cooper discoverer a/t3.
Йоку геолендер еще возможно, она самый дешевый вариант и наиболее популярный, если один балон убьешь, то на замену проблем найти не будет..

С учетом того что они ходят около 100 000км они еще дешевле штатного амтела получаются в конечном счете=)

По поводу воздействия многорычажки по отношению к весу колес я не уверен. В моей голове это как-то не укладывается.

Пока протектора еще много, а пробега до поездки будет мало (до мая на липучке), а после возвращения уже не так страшно. Ну и запаска есть.

Я согласен, чем тяжелее и жестче резина, тем меньше "ходит" ходовая.

Так может более агрессивная резина, позволяет чувствовать всё дозволенность. Как следствие на ходовую приходят большие нагрузки.
Вы наверно согласитесь, что езда по проселкам отнимает большее "ресурсов" у подвески не желе ровное, скоростное шоссе?
С другой стороны я именно для этого и покупал дастер, чтобы иметь больше возможностей в не асфальта, при определенной доле комфорта конечно же.

Конечно.

Речь не про протектор, а про вес и жесткость.

Про жёсткость бесспорно. Но про вес я не догоняю. Колесо находится на земле и его вес как-то косвенно влияет на автомобиль, по крайней мере в моей теоретической мысли. Можете мне объяснить для лучшего понимания сути о весе колес?

Ключевые слова - Неподресоренная масса, чем она больше, тем хуже динамика а/м, выше нагрузка на подвеску...

Всем доброго ... сломал все голову по выбору А/Т резины, пока определился с размером 215 70 16 , по резине Toyo Open Country или Cooper Discoverer A/T3 или (конечно не а/т но..) Michelin Latitude Cross . По отзывам самая комфортная и ЛЕГКАЯ Тойо ... завтра покачу в Кунцево ,хочу наглядно посмотреть резину.

Катаю Йоку А/T G012 16/215/70. ШТО сказать... Шумная резина,зимняя Хакка заметно тише её. На трассе раздражает гул,за сезон привыкаешь,но на зимнюю переобуваешься - и КАЙФ.
Расход повыше с ней стал,ну это само собой,протектор злее,вес больше. Мелочи дорожные чувствует неприятно-остро.
Жёсткая. Летняя резина вообще жёстче зимней,но А/Т-отдельная песня.
Ну с другой стороны,ездят Дастеры на Гудричах и не дуют в рог.
В поворотах с ней осторожнее нада,сносит с траектории. Не для спортивной езды.
То ли от профиля,то ли от резины прямая зависимость - машина более валкая.
Теперь о главном. ПЛЮСЫ!

Гребёт ОТЛИЧНО! Землеройка хорошая,рвёт дёрн на раз!
Не боится больших ям,поребриков,бутылок и/п шампанского (попадались на свадьбе у друга). Боковина крепкая!
Подвеску теперь и подавно не пробить,ШЛЁП! и всё.
Проходимости реально прибавилось!
ЛЮБОЙ глубины лужи на трассе - не чувствует,аквапланирования нет.

Износ за примерно 25 тыщ пробега минимальный.
Вывод: По трассе середнячок,по пересечёнке очень даже хороша!
Своих денег стоит,для моих целей подходит (брал по 5тыщ/колесо).

"ИЗМЕНИЛ" бы ей с хвалёными Мишлен Латитьюд Кросс,но не факт,что лучше,не юзал,хотя,на ощупь однозначно мягче,и на трассе хвалят.

Cгонял сегодня на рынок поглядеть резину, мой вердикт такой .... купер пипец дубовый по сравнению с тойо ... реально на тойо каждая ламелька работает .. мишлин не смотрел, но думаю что тойо молжна быть мягче ... решил еще день помучиться в выборе ...

Все ,купил Тойо Опен кантри 215 70 16

А, у вас будет возможность их взвесить ?

резина уже обута ... НО , что самое интересное что тойо в 215/70/16 ни одному мне , там пол шиномонтажа тягали ::)) , показалась легче чем 215/65/16 мишлин кросс ...