У меня полный привод вырубился при трогании на задней передаче ,правда машина была плохо прогрета . Из злектрооборудования включены были только габариты и отопитель на 1-ом положении.:russian_ru:

Один раз было,но в очень сильный мороз

Абсолютно согласен, у кого не "вышибает" при ТО прошиваться, для профилактики. У кого у ОД нет пошивки, сообщать номер решения, пусть ищут.

Была такая хрень сегодня, поехал подстричся, во дворах авто поставил, кто знает смоленские косогоры поймет. Назад ехать со двора вниз, снег, никто не убирает поставил лок, через 10м 2вд и спираль прогрева форсунок. Остановился, выключил движок, включил. Дальше без замечаний, лок до 80 км\ч
Глюки наблюдаются не только в этом, но и в работе других систем. Например у меня, дня три обогрев зеркал и заднего стекла не работал, индикация есть, а обогрева нету, думал ОД предъявлять, а сегодня заработал. Сигналка вытворяет, что я ей не прописывал.Мысль такая - это косяк АФ с влагозащищенностью всей электроники. Нужно тему создавать, нарабатывать статистику, а потом устраивать им групповуху.

Вчера как и во многих местах по России был снегопад, а у нас еще после оттепели начало подмораживать. В общем на трассе была нормальная каша. Хотя скорость была и небольшая, до 80 но при обгоне всегда включал полный привод и обратил внимание что он автоматом до скорости 85 км.час не отключался. Пробовал делать это два раза, большую скорость не пытался достичь, так как резина всесезонка. Теперь начинаю думать, что это случайность или закономерность?

postvas, Какие режимы и когда Вы включали.?Если Вы ехали на 2ВД то вкл Авто ,он и не должен откл.после 8окм.ч.Если Вы ехали на 2ВД или АВТО.и вкл .LOCK то должен отключиться при 80 км.ч.

Ловил дважды сабж.
Каждый раз именно утром, на холоджной машине, именно из режима 4WDLock, именно в начале движения. После перезапуска двигателя- в дальнейшем не проявлялось. Оба раза выезжал из сугроба, в который припарковался накануне вечером. Из режима AUTO ниразу не было. Записан на вторник в РОЛЬФ на диагностику и перепрошивку.

Черт побери, в пятницу вечером страхов таких начитался. В серьезную каку пока не врюхивался. Сугробы и кашу 10-20 см преодолеваю в режиме АВТО. Режим 4 ВД ЛОК ни разу не включал, а теперь думаю попробовать или бояться? Может не стоит начинать движение с блокировки, ведь автомата долнжо хватать в большинстве случаев.

BAZOFF, Не бойтесь пробовать.Хуже не будет.Зато знать будите.

У меня ЛОК ещё ни разу не выбивало. Хотя пользую редко, но были случаи, когда машина простояла два часа в снегу на морозе, и трогался сразу на ЛОК, иначе выехать оттуда вообще невозможно было.

Лучше ужасный конец, чем ужас без конца!
Надо пробовать! А ну как придется где-то на 4WD трогаться...

Спасибо за поддержку. Просто во дворе режима авто с головой хватает. Вокруг работы на брюхе по снегу ползал, но тоже как-то обходился автоматом. Надо куда-нибудь серьезно залезть, ну чтобы испытать все прелести. А так дуся ползун классный, каждый раз испытываю полный восторг от того что выбираю направление, а не дорогу!

---------- Сообщение добавлено в 22:29 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:27 ----------

Извините за дурацкий вопрос, Вас что по самые фары заметало?!

---------- Сообщение добавлено в 22:33 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:29 ----------

Я так понял, что существует три версии неисправности:
1 электрика
2 масло в муфте
3 мозги
Но вот версия "повезло" как с ними уживаются непонятно???

Зимой всегда езжу в режиме АВТО, а при обгонах по каше включал Лок из режима АВТО. Люди сообщают об отключении жесткого привода, а у меня наоборот его не произошло при скорости 85 км/ч. Над чем я и задумался?

Нет, высота снега примерно под уровень переднего номера. В лесу на просеке.

Прощения просим, вопросов нет! Сам так не пробовал ни разу. Может попробовал бы вперед - назад или наоборот на автомате. Один раз на узкой дороге припарковался так, что два колеса остались на дороге у бордюра (или поребрика по Питерски) а правыми забрался в рыхлый снег. Пока ждал супругу из парикмахерской всё гадал "выеду - не выеду". Завел машинку и потихоньку вперед - назад накатал дорожку. Выскочил легко.

Переход из режима авто в 2вд было 2 раза. Оба раза проскальзывание передних колес при Тнв -30 и ниже на непрогретой машине. Машину не грею. Стоит в кирпичном гараже. Завел, подождал 30сек, выехал. Пока закрываю ворота еще прогрев пару минут, сел и поехал. При Тнв выше -30 проблем не было. На прогретой машине тоже. Как-то муфта работает у всех по разному

Вот и я лок пробовал сразу после приобретения, отключается на 80, как и должно, потом попробовал только в октябре, когда полосу препятствий проходил на украинской встрече и там же на лесной прогулке, когда на песчанный косогор лезли. А вот попробовал зимой и сразу 2вд и пилу увидел, потом еще несколько раз лок отключался как хотел, и на 40 и на 60 км\ч, хотя должен на 80. Сегодня в салоне был, предъявил им номер тех. решения с прошивкой, которая устраняет эту бяку. Не знают!!! Сказали будут запрашивать. Как с феном(у кого трактор, тот в курсе) так и тут мы их победим.

И всё таки сия беда и меня не обошла.Сегодня при выезде из гаража кормой вперед включил лок (снега много). Машина начинает буксовать.Смотрю на приборку и вижу 2ВД и "пилу".До сегодняшнего случая также выезжал из гаража.Было всё путём. На неделе поеду к ОД, узнаю,что у них есть на счёт "перевшиться".

ну вот сегодня посетил ОД. Как же я давно там не был:)) ещё б столько же не быть...
В целом просидел там 1,5 часа, не совсем удачно в обеденный перерыв попал. Итог: Замена прошивки и подтяжка сайлент-блоков, которые подтягивать я не просил, но надеюсь что надо было и не просто так мне это было сказано:) Скоро снова морозы, будем проверять как будет вести себя полный привод....

Сегодня выскочило
http://photo.qip.ru/photo/igor1209/2.../210566640.jpg
http://photo.qip.ru/photo/igor1209/2.../210566638.jpg
Отъехал метров 50, включил 4WD и проехав буквально несколько метров сработало :yahoo:
Послезавтра на Волгоградку в АВАНТАЙМ ИТ.
Саня ШУМ там был сегодня.. Прошили..