Так это задевал за нижнюю чашку опоры пружины, да и резина у тебя не стандарт...

Вполне может стучать трос цепей, т.к. он болтается достаточно свободно. Но в грязи я полз медленно, поэтому ничего не слышал

Я вот тоже на следующий сезон хочу купить 215/70 R16, вроде говорят влезают, хотя и с трудом.
Еще было довольно сложно одевать из-за того, что колеса были спущены до 0.85, соответственно больше площадь опоры колеса.

Угу я тоже подумаю над 215/70. Гарантия все ровно кончится после 30 тыс. пробега на ходовую.
Я тоже когда одевал один крюк остался не задействованным.
Свои осенью испытаю.
Вот только накладно цепи возить в багажнике. Вроде бы и не большие но 2 комплекта места съедают, да и лишний вес. Но тут компромисса нет. Багажник становится все более загруженным, инструмент, троса, цепи. А тут я решил свинец не таскать, а это 20кг постоянно катаются со мной вместе.

Ну, уж на размер колес дилеры никогда внимания не обращали. Они скорее будут искать следы внедорожной эксплуатации на днище.

По моему, размер и вес смешные. Единственное, скользкие коробки и в пустом багажнике катаются, если друг на друга положить. Наверно закину их в колесо, должны влезть, а браслеты сверху оставлю.

Я сразу взял не стандарт как приобрёл Дастера. Цепи покупал у Андрея, все одевается без проблем.

По поводу ОД, это как повезёт. Если одекватный то не обратит внимания без почвенно. Ну а если приехать к ОД с проблемой ходовой и размер резины будет не стандарт то ...........:rtfm:

Для преодоления одной хитрой горки на Путиловском полигоне Медвежьему клану пришлось воспользоваться браслетами и цепями.

http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1410936856

http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1410936856

Браслеты и цепи в действии.

http://www.duster-clubs.ru/forum/sho...6&postcount=11

Цепи одеть, особо новые, с автоподтяжкой, 5-10 минут в зависимости от навыков одевающего.И если не верите, возьмите на прокат. На цепях машина едет везде в пределах просвета, кроме пашни и болота. А туда дастеру путь и так "заказан". Я неоднократно видел, как машины на АТ буксуют, не имея возможности въехать по мокрой траве/земле на склон, и сам так буксовал. На цепях такой проблемы нет :) Цепи и зимой хороши.Единственно, на цепях нельзя травиться, что актуально на зыбких грунтах. но на таких грунтах, Дастер сдуется от нехватки тяги...

"в пределах просвета" и без цепей на лысом Амтеле едет. А вот если начинаешь пузом цеплять, то цепи очень помогают.

Не слышал такого и стравливал до 0.8 с цепями, получается лучше, чем без цепей и лучше, чем с цепями и не стравливая.

Да ладно, есть полно ситуаций, когда скорость не развить и не пролететь, надо медленно проехать. Просвета с запасом, а колеса не могут зацепиться, крутятся впустую.
Насчет травления на цепях, в теории можно, но есть риск их слетания с колеса, повреждения шрусов, тормозных трубок и проч.

Я не так много по грязи езжу, но с таким не сталкивался.

Это если одеть цепи, а потом стравить, наверно. Я же сначала стравливал, а потом одевал, плотно подтягивая. У меня самые простые из клубной закупки.

Это грамотный подход, но сдутая покрышка все равно неравномерно натягивает цепь, снизу широко, сверху узко, и постоянно меняется :) Может конечно и нечего, я пробовал, стремно, не понравилось :) Раз есть положительный опыт, тогда отговаривать больше не буду, но сам так делать не стану :)

Вопрос бывалым: на слегка сдутых колесах, без цепей, легче, в смысле "букса" в горку идет? или этот ход приемлем только по сыпучим покрытиям?

На Дастере цепями не пользовался, хотя, австрийские, в багажнике лежат, упаковка удачная. И компрессор добрый, имеется.

На слегка сдутых колесах чувствуется только валкость на шоссе и повышенный расход :)
А для бездора травить надо до 0,8-1 атм. Тогда шоссейка превращается в накаченную АТ :) Но это не про горку. Вниз тянет вес авто, накачены колеса или нет, все равно, если нет сцепления. А сцепление - либо цепи, либо хорошая АТ либо МТ.
Короче травить полезно, но это не панацея, как и любой другой примем.

Возможно, глупый вопрос, но на всякий случай... Не поможет ли стравливание (заодно) надеть цепи на шины нестандартного размера (225/70 R16), так чтобы ничего не задевали? Мне кажется, что вдавливаются шины только внизу, а сверху геометрия не меняется, т.е. ответ - НЕ поможет, правильно?

---------- Сообщение добавлено в 12:05 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:03 ----------

Похоже, и ваши впечатления не вдохновили никого на клубную закупку браслетов (которая изначально вызывала минимальный интерес)...

При стравливании даже на стандартный размер сложнее одеваются, чем без него!

Я уже не уверен, что имело смысл покупать браслеты, см. отчет выше. В общем, на браслетах нельзя ездить даже 100 м, на них можно только выбираться, когда уже застрял, т.е. максимум 10 м.
А непопулярность закупки понятна. Цепи стоят в 2 раза дешевле, они надежнее и эффективнее! Единственный их минус, их не одеть, когда уже застрял.

кто надеется на русский авось, прекрасно одевает цепи когда уже застрял:sarcastic:
только муторно это.
надо машину домкратить после этого одевать на колесо, а если не замечательная снежная зима а осень, то по уши в грязи.
проходили уже

Я впервые в жизни пользовался домкратом и снимал колесо (почти сам), когда "зажевал" браслет. В грязи я не нашел возможности это сделать, пришлось все-таки выползти, рискуя повредить колодки или еще что-то. Зимой наверно попроще.

Кстати, на счет зимы. А в какой ситуации помогают цепи зимой? В рыхлом снегу не помогут же?

Юр, помогут в снегу так же как и в грязи.
я в первый раз когда увидел цепи на машине,- было именно зимой.

У меня просто на НГ есть планы в Норвегию поехать на Нордкап. Туда пускают только с конвоем и как говорят, даже несмотря на идущий впереди трактор, доезжают не все, рекомендуют одевать цепи. Вот я и думаю, сразу одевать или нет? Ехать там где-то 15 км, скорость будет минимальная.