Ну это понятно - АЗЛК. Но ведь основные две железки - мотор и коробку они не собирают? Или уже собирают:sad:

Ничего не собирают. Все привозное. Все сразу мотор,кпп,кардан и подвеска вся в кузов только вставляется...

Не очень хорошо переключается со второй на первую, нужно сделать существенную паузу, чтобы скорость заметно упала. Если быстро переключать, тогда нужно приложить заметное усилие и переключение будет сопровождаться не приятным звуком из коробки. У всех так?? Или просто после Шкоды, с её идеальной коробкой, нужно чуть-чуть привыкнуть.

Наверно, стоит уточнить, что это касается именно 4х2, т.к. на 4х4, я практически не помню случаев переключения со 2-й на 1-ю. Да и вообще первая не часто используется.

Berezowich, у меня всё нормально с коробкой. звуки бывают редко и то по моим ошибкам. единственное что не нравится в коробке так это масло. вроде минус не большой а по утрам бывает приходится его разгонять прежде чем ехать.

Да,прошу прощения, коробка 5-ти ступка. Дастер 4х2. :preved:

---------- Сообщение добавлено в 00:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:34 ----------

Как это разгонять? Я в -28 заводил, все ок, конечно небольшой толчок чувствуется, при отпускании сцепления, но так и должно быть.

перед запуском выжимаю сцепление и переключаю несколько раз передачи последовательно

Бурый медведь (Bear), а я так не делал((( просто ехал на второй, оно само прогревается. Если надо, то переключал и дальше.

ktoto-zdes, может и зря делаю. но без этого был случай когда при переходе на третью раздался хруст. после манипуляций с коробкой на холодную не было ни разу хрустов.

Хрустов не было, да и выезжаю я утром в пробку. Вобще выезд способствует прогреву машины)))) или пробка, или куча поворотов и светофоры.

видимо у меня так звёзды сложились. ехал на ТО по МКАДу. и тут хруст на разгоне. а так обычно по утрам в пробке то же ничего не хрустит.
как мне кажется что всё же легче переключать передачи, если провожу манипуляции в мороз. но опять же может это моя мнительность. и зря я это делаю.

Действие логичное - раскачать масло. Я об этом никогда не додумывался. А на Логане вообще тугость появлялась к -20ти. Это масло лучше мерзнет(((

Оно и есть.

Смысл в Вашей манипуляции? Когда выжимаете сцепление, ни один вал в коробке, ни одна шестерня не вращается. Вы просто гоняете взад-вперед муфты по шестеренкам! А вот при отпущенной педали сцепления (на нейтралке) в коробке начинают вращаться первичный (ведущий) и промежуточный валы. И шестерни начинают гонять масло по коробке. :rtfm:

ps Если я не прав - мнение Кубика в студию!

Да, до того момента пока педаль нажата..

Чтобы не забыть как переключается?

Действие логичное - разогреть правую руку перед поездкой...

понятно. значит опять влез со своей безграмотностью.
а тяги коробки у нас закрыты от снега?

там не тяги. там тросы. С улицы их видно, т.е. из-под машины...

может на них снег налипать?