Могу посоветовать только съездить в ПА на Пискаревском и все объяснить .РОЛЬФ гавно и как ВАс туда занесло.

После таких слов я бы сразу уехал. Сделал бы сам ТО, или нашёл бы нормальный сервис.

Vladislav V., Первое это немедленно либо в Петровский с объяснением что к чему, либо в наш клубный сервис на Волковском пр. (куда удобней)!!! Как уже говорилось первым делом МОЗГИ проверить !!

"При всем богатстве выбора...." только Рольф смог предложить вменяемый срок 3-4 недели поставки машины (в октябре 2012 года). Чтобы машина БЫЛА В НАЛИЧИИ и без допов на 120 тыр в довесок. Был я в "Петровском" и других автоцентрах, везде песенка одна, сами помните наверное:"на этот год все разобрано, а на следущий год записи пока нет. Но есть Дастер за 800тыр с допами..!"
Да и по страховке я к ним также пару раз обращался в "РЛР"- все прекрасно делали. Пока не дошло до ТО1.....

Конечно. Но! это все было сказано ПОСЛЕ проведения ТО. У меня и в голову не приходило что такое может произойти у ОД.. Разница в цене ЭЛЬФ и Лукойл (в рознице) незначительна.

Про "мозги" я на последнем посещении специально еще раз спросил. Посмотрели перечень произведенных работ - говорят операций никаких операций с программированием самого ЭБУ не делалось, прошивался только задний мост.
И что ОЧЕНЬ меня поражает: сказали что все эти проблемы с запуском двигателя "не являются ошибками системы и не фиксируются в ЭБУ", поэтому их не увидеть ни в каких логах.
Странно это.. я как-то помогал настраивать программу диагностики автомобилей на СТО. Подключили комп к автомобилю - так там все видно: в каком цилиндре были перебои в работе, перегрев, прочие ошибки. А тут не заводится - и НИЧЕГО..!

Машинка новая, гарантийная, не каждый сервис в такую лезть хочет. Поэтому имел дело только с ОД где брал. Теперь придется поискать другого... Пока склоняюсь обратиться в АП в Шушарах.

С лукойловским маслом как-то всё мутно... То что они говорят, что в мозги они не лезли это не значит, что это правда. Если им верить, то с вашей машиной все нормально. А это не так. Если вы принципиальный, то я бы вынес мозг козлам с рольфа. Если не очень, то все равно приехал бы туда в последний раз, объяснил им все по новой. Если ответ будет такой же, то пожелал бы им гореть в аду и поехал в петровский, обозначив предварительно проблему здесь http://www.duster-clubs.ru/forum/sho...E2%F1%EA%E8%E9.

У меня - наоборот. Имею дело только с тем ОД у которого НЕ брал машину.

Я ездил и "выносил мосК" туда 3 раза (не считая первого возврата сразу после ТО), каждый раз оставляя машину на день-другой "для диагностики". К сожалению "проблема не подтверждается". А то что двигатель так заводится на холодную "затыкаясь" и прогреваясь на 1000 об. был конкретный ответ в последний раз - "это официально признанная РЕНО проблема на 2.0л Дастере и пока решения не имеет ". Еще раз мотаться к ним через весь город и обратно, оставаться без машины на несколько дней чтобы получить тот же самый ответ - зачем?... Жить там на станции и ловить с мастером каждое утро когда движок конкретно отказывается заводиться - бред...
Люди там работаю нормальные,как и в любом другом сервисе, Вот только это МОЯ проблема находится в диапазоне ИХ допусков работы движка. Только и всего.

Спасибо! Попробую 23-го февраля обнулить "навыки" компа, сбросить клемму на денек. Не изменится ничего - поеду в Шушары..

Еще я бы обратился к грамотному диагносту. Именно к грамотному. Такой есть в алексавто, но его очень трудно выцепить

Его так и зовут - "грамотный диагност" ? :))

как его зовут я не знаю. Но я знаю того, кто знает. Позвоните в Алексавто Александру и опишите проблему.

Эти помогут ! Или в крайнем случае мозг выносить не будут !! Наши ребята проверены ! :friends:

Пацаны, а среди тех у кого проблема была, и кто сделал чип-тюнинг у АДАКТа и партнеров, проблема осталась ???
п.с. пытаюсь симптоматику проследить... ибо у меня проблемы не было никогда....
У меня свечи стояли с завода Чемпион, заправлялся всегда не выбирая АЗС, бензин был и 92-ой и 95-ый, потом свечи поменял на оригинальные 7700500168 , теперь авто чипованное, бензин 95-ый , колечко на дросселе меняно ( но меняно просто так для эксперимента )....
Обороты всегда в норме. Проблем вообще нет никаких....

Ky6uk, Игорь ! Тебя авто боятся )))) А если серьезно! То у меня за год (с мелочью) ни каких проблем с заводом не возникало !

есть предположение, что мои обороты связаны именно с чипом. Завтра обновлю прошивку, залью свежую. Надеюсь поможет. Мне кажется, что эта проблема в мозгах.

При прогреве плавают вверх-вниз на пару сотен?

Да есть чуток. Шевелиться стрелка. Но тока зимой.
Думаю , что это нормально. Потому что скачков больших нет.

Скинул клемму на недельку, сбросил "запомненное". Заодно оказалось что клемма " - " незатянута и просто надета на аккум (молодцы сервисники Рольфа).
Затянул клемму, завел... Машинка поехало резвенько , как с завода :) К сожалению проблема с заводкой холодного двигателя так и осталась :( Пока записался в Шушары на диагностику. Посмотрим......................

Проблемы с ХОЛОДНЫМ запуском (бензиновый Дастер)
 

У меня полный 2л. пробег 20 тыс.в августе будет 2 года.Почти сразу поставил газ,расход: бензин 50 л/600км. газ 73 л/630 км.На ТО НЕ ЕЗДИЛ! Масло и свечи поменял сам.Люди,дорогие, не ведитесь на пресловутую гарантию,они вам скорее мозг вынесут,прежде чем что то поменять бесплатно.После ТО могут начаться проблемы,т.к.специалисты хорошие там не задерживаются.Я езжу ни каких проблем,в общем доволен как слон.

Решил написать. Не знаю правда, правильную ли тему выбрал. В общем плавали обороты двигателя в пределах 200об/м. при прогреве автомобиля, когда работал ТЭН.
Двигатель у меня 2литра.
Вторая проблема была. Был у меня символ и я как-то привык что он схватывал с пол оборота. Стартер в дастаре по старой привычки я иногда не докручивал. В итоге второй и третий поворот приходилось долго ждать и двигатель как то схватывал тяжело если с первого раза не запускался из-за моей привычки.

На ТО-1 пожаловался с данными симптомами к ОД, в итоге изменили параметры настройки на компьютерной диагностики. Теперь все классно, обороты при прогреве с включенном ТЭН находятся практически на месте погрешность буквально около 50оборотов в минуту, т.е стрелка изредка шевелится ели заметно. Двигатель запускается без проблем! Специально пару раз искусственно моделировал ситуации с "недокрутом" первого запуска. Проблема исчезла, запуск происходит на ура.
Написал мало ли кому пригодится. В общем движочек шепчет как часики, я доволен как морж=)
P.S.(морж- потому что на слона похож и море любит, особенно холодное).

Так, или лучше?