Дополнительный выхлоп на чем весит и крепеж какой? Может есть фото?

все фото на первой странице, дополнительной опоры к кузову нет, она не нужна.

Хорошо спасибо.

имеются оригинальные насадки, если кому надо обращайтесь...

Цена вопроса?

Внимательно посмотрел фото. Изучил устройство глушителя.
Съездил пообщался живьем с профи, которые занимаются тюнингом и ремонтом глушителей.
Посмотрел , пощупал заготовки....
Вообщем таким способом, как Илья495, себе делать не буду.
В результате переговоров, с еще одним техническим центром по выхлопным системам, партнером Логан-Клуба , было обговорено что сделать ( точнее полностью сварить ) глушитель с разветвлением "заводским" способом будет стоить около 13-14000 руб. включая насадки на глушитель типа ХРОМ , с возможностью установки на сварку или хомут к основной части...
Так же есть возможность сделать " голос " автомобилю. Чтоб звук был по породистей
Так вот о чем я.
Можно замутить "клубную" закупку , и этим достигнуть снижение цены процентов на 10%

возможно всё что угодно сделать, я исходил из минимум затрат для максимума красоты...

Илюх, минимум затрат не всегда оч.полезно.
Ты приваривал к корпусу, а все "правильные" и заводские глушители привариваются к перегородкам в банке, чтоб вибраций и прочего не было, и только потом обвариваются по наружнему корпусу банки......
Тут , как мне кажется и как говорят профи, конструкция не долговечна... и так никто не делает ( ничего личного ), и так они делать никогда не будут и не советуют...
Отвалиться.
Просто если "загнаться" и сделать правильно, заплатив за это денег, то надо делать по технологии и не варить к корпусу. А если вскрывать сам глушак и "колхозить" то тоже не известно на сколько этого потом хватит...говорят что оч.не надолго.
Как бэ так...

а глушитель раздвоенный специально изготовленный где то есть в инете 400 евро стоит

---------- Сообщение добавлено в 16:05 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:03 ----------

покатаемся посмотрим, отвалится это когда сама банка сгниёт...

Да видел ссылку. Заказ с европы....там в Европе тюнинг больше развит, у нас че-то тухло.

нормально получилось , даже хорошо.
не по пацански

Классно сделано...ну а развалится,так рано или поздно и "правильный" глушак сгнеёт...вопрос только что из двух зол рациональнее или на сколько дольше проходит (дорого-правильно/практично-дешевле)
Каждый выбирает сам... (ну или просто прикрутить пустую трубу к бамперу)

А ТО с такой двойной трубой пройдешь?

Ха! Как СО мерить будут?
И уже пора менять позорную наклейку 2.0 на непацанскую V6 :sarcastic_hand:

Так же как и у всех. Хоть пять глушаков поставь.
Мне нравится когда два выхода.

iluxa495, а что с насадками на глушак? Остались еще? Сколько будет стоить? Блин, теперь я знаю, чем займусь, когда в деревню на месяц уеду :)

Добрый день, коллеги.
Ещё ссылки по теме про второй выхлоп из глушителя:
http://youtu.be/q1L5GPTkax4
http://youtu.be/CXL8_bq4PkE

Тоже курил эту тему
1. Перед первой бочкой тройник, типа труба раздвояица
2. Ставится вторая бочка, сказали место позволяет
3. Снимается пластиковая накладка, в ней формируется такая-же выемка, как и под родную трубу с загнутым внутрь буртиком. Накладка красится.

Про картинки уважаемого iluxa495, извините, сказали - колхоз, труба приваренная к металлу 0,8 на хорошей кочке отпадет, ну и вырезка лобзиком отверстия красоты не добавляет

Незнаю у меня ничего не отпало на кочках. Проехал с раздвоенным глушаком примерно 35-40 тыс. км.

Кажется очень хорошо смотрится.