ну никто не говорил, что это будет легко, но зная последствия можно и потерпеть немного, не часы же

Сцепе, конечно, не сильно "гуд", но денек-другой-третий-и т.д. в пробках, где еще постоянно отпустил-нажал с газком - это ведь нормальная эксплуатация типа ?

на прошлую масленицу так попал - утром загрузил все в машину перед встречей, выжал сцепление, а передача то не снимается... Ну погрел немножко с нежными попытками снять с передачи (наверное можно было и по-жестче и, возможно, без последствий) и все нормально. Потом машина стояла день на солнышке при от-но теплой погоде и я про это больше и не вспоминал...

maslovyu, все равно -это не выход...нужно разбираться самим, где вода попадает и замерзает) Больше боюсь не "оттайки" рычага, а гниение и разрыв тросов...

В общем тема такая! С недели 3 назад третья передача стала включаться с ощутимым хрустом, но хруст не звуковой, а ощущаемый рукой на ручке КПП при втыкании передачи (раз через раз).
Все остальные передачи норм втыкаются.
Коробка 6-ст. Если выдерживать доли секунды перед включением 3ей передачи то все норм!
В основном лязг-недохруст в переключении на 3000-4000 об. Меньше обороты все норм переключается.
Сначала думал сцепление недовыжимаю-но нет-уумение не растеряно.
Может кто что подскажет или сталкивался с иной проблемой. ? Сильно не напрягает но стиль езды один а хрустик Елеелешный появился((((

---------- Сообщение добавлено в 22:23 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:23 ----------

А может быть из за того что у меня стиль езды-вытыкать передачи без выжимания сцепления, при условии легкого вытыкания конечно же?
Сегодня опять пару раз мотор крутил и было это неприятное клацание, подумываю уже масло сменить.
Масло меняю каждый год везде. Лью правда равенол 75- w90. Заливаю по низ заливного отверстия