Да в армии походу точно все не так, хотя нет, что-то похожее есть.
Вот он дизель во всей красе, на старте.
https://youtu.be/JyCHyJt2lX8

---------- Сообщение добавлено в 21:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:21 ----------

Жамиль, надо было позвонить, решили бы эту проблему при чем абсолютно бесплатно, а то настраивать полный привод на стенде, при отключении оного совсем не камильфо (имхо)

Это атмосферник, причем без всякой электронной лабуды, который НАДО время от времени "прожигать" на оборотах, причем так, что летят искры и поджигается пожухлая трава, который имеет бесплатный ПЛАНОВЫЙ ресурс до среднего и капитального ремонтов, а потом списания...., тоже бесплатного для механика и командира роты.
Я не против "дымности" дизеля, как таковой, я намекаю про ресурс.
У Вас дымит на оборотах. Т.е. всё наоборот - идет не "прожигание", а засорение, закоксовывание и т.д.
А это ведь разные вещи, правильно?

Почитал тут и решил понаблюдать у себя. На холодную идет дымок белого цвета( на сколько память не изменяет такое было и на стоке), но никак не черного. ""Газ в пол" тоже белый, никакой копоти у себя не увидел. Накладка на глушители за 8 месяцев "стока" уже была слегка закопчённой, после прошивки так же постепенно продолжала чернеть. Прошивка Адакт.

У меня такой дым только при заводке. И то в холодное время.
5-10 сек и никакого дыма. Тоже прошит.

Antakam.Скажите пожалуйста какая именно прошивка у вас стоит сейчас,евро-2 с отключением ЕГР или какая то просто тюненговая. Какая из них коптит а какая нет?[COLOR="Silver"]

---------- Сообщение добавлено в 21:33 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:27 ----------

Василич
Так и не попробовал прошивку АDACT?

Коней на переправе не меняют.:mda:
Реально пробовал АDACT, но не на своём.
Ни я, ни хозяин не в восторге.
Может что не как, но "Таёжник" делает качественнее.
Без рекламы!!! У него и без нас очередь.
Сандерку (что продал) дочери тоже он делал.

Спасибо за ответ:drinks:
Пока думаю, а оно мне надо? До опеля два года ездил на дизельном дастере, приспособился и никаких проблем не замечал. Пробег 90+ тыс. Этот приобретен для жены. Будем посмотреть. Возникнут проблемы тогда придется перейти к активным действиям. Сейчас главная проблема машинку у сына отнять:dash1:

Помощь нужна?:ok:

На аватарке вид боевой, но пока сам попробую справиться, жду пока наиграется:smile:

Полковника Орлова во Пскове помнят.
По реале - ей-бо - желаю удачи.

Просто тюнинговая. Дымит на холодную если и больше, то чуть.
Прошивал Адактом потому, что в своём городе 2 мастера есть. Для Rsw нужно было ехать в Тулу или Москву.

Во блин нашёл свой рейс чип.... После потери которого залил адакт...вопрос а что если рейс чип на прошитый мотор поставить вообще зверь получится .... Вот только не будит ли вреда?

Насколько я понимаю принцип работы рейс-чип, он заменяет калибровки того, что прошито в ЭБУ. Поэтому неважно какие калибровки в ЭБУ стоковые или АДАКТ, подключив рейс-чип получите только рейс-чип, отключив его получите АДАКТ.

Насколько я понял его принцип работы, он добавляет определенной (понижающий) коэффициент в значения давления в рампе, мозги думают, что там чуть меньше давление и накачивают рампу до нужного.
Так что чип и рейс-чип это разные вещи, поехать должна веселее, но я б не стал даже на нечипованную его ставить.

Из первых уст так сказать про коробочку..

Рейс-чип... Еще живой...
Три года назад: http://duster-clubs.ru/forum/showpos...4&postcount=31 :prankster2:

Тут про дизель вообще то...

Ну на счёт того как она работает я не знаю проехал рейсе много и он реально работает на динамику ... Приход от него примерно такой же как от некоптящии прошивки от АДАКТА ( на 400 м. Одинаковая скорость ., разгон с хода на второй с 1500 до 3000 разница примерно 0.5 сек в пользу адакта и около 2 сек рейс привозил стандарту... Делал ещё много сравнений между родной и рейсом но блокнот на котором были данные я выкинул ....

Подскажите по поводу прошивки на новый дизель после рестайла 109 л.с выпуска 2016 г. там вроде как новая топливная уже не Делфи?
Есть уже такие?