Почитал комменты под отчетом. Слава всевышнему, что среди автовладельцев такое количество тупых надутых индюков с "секретными" кнопками бензонасоса, так, глядишь, наши авто беда стороной и обойдет.

Теперь по существу. Первый момент: на мой взгляд публикация подробных описаний и фотографий о проделанной работе в данном направлении - лишнее. Это как в покере, незачем раньше времени карты раскрывать. И второй: разъемы выбраны не совсем удачные, из-за гальванического покрытия их контактов. Они никак не рассчитаны на эксплуатацию вне помещений. Намного лучше было бы выбрать что-нибудь из таковых для военного всепогодного наружного применения, как минимум с полноценным серебром на контактах.

http://img3.board.com.ua/a/200421821...-shk-shsch.jpg

Так я на эту тему уже ТРИ года. И никто как рыбы об лёд.

Василич, переведи на русский!

alexx12345, в чип и дипе такие разьемы продают. Вроде, как можно доставку от них через Связной сделать, если кому надо. Я думаю все же в салоне погодные условия вполне не помеха этим разьемам. Регистратор в машине живет и ничего не случается сним)))

---------- Сообщение добавлено в 12:08 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:04 ----------

Переделать никогда не поздно, если че. Зато "секретка" уже работает))) Если фото им не покажешь, они вообще не поймут о чем речь. Мне там и скрывать то нечего. Кому надо, тот знает, где и что находится.

А не легче ли, как предлагалось раньше, вывести на размыкание/замыкание пару проводов от разъема на сигналку? У Старлайна, к примеру, есть отдельное радиореле R2, которое будет работать исключительно с прописанным блоком, поэтому замена блока сиглалки ничего не даст.

---------- Сообщение добавлено в 11:11 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:10 ----------

Секретка лечится 2-мя проводами к АКБ напрямую, никто ее искать не будет.

Василич, я это уже заметил, что движухи нет. Все знают, что и как угоняют, но думают, что их это пронесет. Перереж хоть провод к-линии для начала, а потом определишься, что и как будешь делать.

---------- Сообщение добавлено в 12:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:11 ----------

Под секреткой я имел ввиду замена разьема обд. Я не знаю по поводу сиги, что да как делается. У меня вообще Шерхан логикар 1 стоит. Любой кодграббер ее откроет. Как говорится - на словах всегда все легче, а на деле никто не делает))

Меня пока останавливает финансовый вопрос. Самому лезть в проводку не хватает знаний, а в сервисе за это деньги берут и при чем для меня пока не гуманные.

Прошу знатоков описать какой конкретно провод или провода (какого цвета, за что он отвечает) можно разорвать, поставив тайный включатель.
Короче, описать доходчиво для самых "одаренных".
Нутром чую, что кто-то так сделал, но не хочет делиться. Может боится угонщиков?

Например, 7-й и 16-й контакты, чтоб адаптер OBD, если он есть, не выдергивать при длительных простоях.

http://s017.radikal.ru/i402/1110/e5/913afcf21596.jpg

Еще читал, что CAN-H замыкают на CAN-L.

А что будет если в место K-Line подать напряжения АКБ их прибор замкнет?

Остлось найти по цветам провода в жгуте под капотом.

По цветам, столкнулся, что цвета проводов в жгуте к топливному модулю не соответстуют цветам в книжках :(

Получается только прозванивать что ли?

Пожелаю удачи в этом нелегком деле! На разъем и то 3 пары одинаковых по цвету проводков идет.
"Их прибор" это чей? Угонщиков или ОД? У нас на форуме есть представитель ОД, можно у него спросить, во сколько Вам обойдется "их прибор". Думается, что мало не покажется. Поэтому я категорически против перепиновки!
Strusto, табличка ваша ни о чем, 15-ого у нас нет, зато есть 1-ый, 12-ый и 13-ый.
Я в Микронике отоваривался, с выбором там конечно похуже.

Конечно угонщиков.

Чтобы найти провод к-линию под капотом, можно снять колодку с ЭБУ и прозвонить этот провод. Цвет его белый, но кто его знает может он и поменятся в каком нибудь месте. Да еще и надо точно определиться этот ли провод отвечает за прописку ключа в ЭБУ. И какой провод переводит в аварийный режим. Пока особо четкой информации по к- линии особо нет.

"сейф" ЭБУ https://www.drive2.ru/l/8429766/

https://h-a.d-cd.net/d5d9cdas-960.jpg
Если у Вас жгут в таком виде остался по окончании работ, то обязательно защитите его. Иначе он перетрется через некоторое время.

Autostudio.ru, я попозже посмотрю, что с изоляцией. Там натяжки проводов нет. Если след останется, то подумаю над этим...

Даже без натяжки проводов нужно через резиновый уплотнитель защитить.
В крайнем случае одеть кусок защитной гофрированной трубки.