У меня было и так

Нет, самый низкий расход у себя я видел на обкатке-7,3 :smile:

Не стал бы я однзначно, да или нет, отвечать на этот вопрос т.к. например у меня наоборот, в период так называемой обкатки, расход был выше. Может вы в этот период ездили аккуратнее/спокойнее, вот и расход был ниже. Но опять же однозначно отвтить нельзя, хотя в теории должен быть выше, а практика показывает оба варианта.

Добро пожаловать в клуб )))

а не кажется, что машинка сломалась...? немножко... на пару литров?


PS: соревнующимся в теоретическом словоблудии заранее сообщаю - я согласен! Вы самые умные парни на свете! И ни кто, тем более не из самОй Мос-квы, не может.. точнее - НЕ ДОЛЖЕН! сомневаться в том, что компания Рено дурит народ, и что дастер должен жрать 10литров , а не 7-8... Да перепишите уже паспорт на Дастер, че паритесь - прямо письмом в Рено - пусть укажут - 10 литров трасса, 13,5 - город... Это же многотонный джип... кто там писал - 1800 кг стали? ))) и покер, что произодитель замерил и у него получилось 1299кг, и покер, что до 100 у них за 10,4 разгоняется, покер что максималка 177 и расход 6,5 ... - это все заговор! ))) они все хотят нас обмануть, дабы продать!!! )))) И вы молодцы, красавчики, их раскусили и вас никому не обмануть!... Я вам завидую!

Для остальных: есть кто на форуме с Чеб с F4R ? Неважно, дастер, не дастер... Но если дастер с расходом, отличным от паспортного не более чем на пару литров при обычном стиле вождения - то вообще супер. Особенно важен показатель "трасса" - нужен кто-то с расходом 7-8 литров (будем считать это нормой). Пишите в личку. Встретимся, кое-что глянем.

PSS: чисто поржать: вспомнилось как в августе ехали с Нижнего в Че (около 200км)... Авто - Лексус LX570 (5,7литра) АВТОМАТ, под 3 тонны, в салоне 6 мужиков, я за рулем - по БК расход - 13,6 литров на 100, режим- неспеша 100-110-местами120. А производитель по нему заявляет 10 литров по трассе (по моим ощущениям даже это реально достижимо если ооочень постараться). Про rx350 - и писать не буду, опять кто-то набежит с душераздирающими рассказами про невероятный японский высокотехнологичный двиг, который на самом деле (по нынешним меркам) прост как топор, и выпускается со времен динозавров.

Уже скоро будет год, как стал обладателем Дастера (по семейной классификации Будулай). Хочу рассказать, как я пытаюсь экономить бензин. То,что Дастер имеет весьма короткие первые четыре передачи, натолкнуло на мысль, что это не случайно, и создатели этой машины для чего-то так сделали. ( Видимо намёк на частое переключение передач при движении, дабы не очень крутить мотор).
Теперь по существу:
1). Трогаюсь с места со второй передачи.
2). Третью передачу использую, как вторую.
3). Четвёртую как третью. (до скорости 60 Км/час) в основном по городу!
4). Пятая передача, скорости от 60 Км/час и до 120 Км/час
5). Шестая передача для спокойного движения по трассе.
Режим движения для лета - передний привод при сухой дороге. Мокрая дорога и зима режим "Авто". Загрузка автомобиля - водитель и пассажир плюс багаж. Общий вес 200- 230 Кг.
Оптимальный расход принял 7,8 л/100 км. + 18 процентов получилось 9,2-9,5 л/100 км. На спидометре 8500 Км. Расход топлива пока устраивает, во всяком случае не напрягает. В 10 литров в смешанном режиме укладываюсь.
И ещё хочу сказать.. многие очень часто говорят, что надо учитывать расход топлива в "пробках". Этого категорически делать нельзя! Езда в "пробках", не нормальное состояние для автомобиля. И если кому-то хочется экономить, глушите в пробках мотор, и будет вам счастье!

Счастье будет, возможно. А простуда будет наверняка. Но никто не говорит, что счастье дается просто так. Заслужить надо:smile:

---------- Сообщение добавлено в 17:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:34 ----------

В блоге Дастера на дроме говорилось, что на севере расход зимой возрастает в полтора раза. В наших средних полосах, конечно, не так, но рост имеет место... Перед морозами было 10.8, сейчас уже 11.2. А снега, как такового еще не было...

Ребят, а не кто не смотрел расход по БК при скорости примерно 120 км/час?

Наш БК мгновенный расход, к сожалению, не показывает, но в прошлом году проехал 850 км по М18 от Кандалакши в Мурманской области до Старой Слободы в Ленинградской. Ехал достаточно быстро и равномерно, старался не превышать 130 км/час, БК нарисовал средний расход 9,0 л/100 км при средней скорости 92 км/час.

Рено пишет, что:
* масса дастера в комплектации Lux 4x4 2.0 МКП - 1452кг.
* максималка - 172 км/ч
* разгон до сотни - 10,4 сек
Правда, у меня на стоке быстрее 11,2 сек до сотни не получалось...

Не из Чебоксар, не в личку, но интересно.
Расход летом по трассе в идеальных условиях (со светом и кондеем) - 7.2 л/100км, в реальных (по жаре, четверо в салоне, трасса 110км/ч, грейдер 50-70 км/ч) - 7.6 л/100км

При 120 не знаю, но поездка в Е-бург и обратно (532,4 км средняя скорость 72,8, сгорело 49,9 л. расход 9,3л/100км) Обычно еду на пределе разрешенной скорости, это чуть ниже 110 км/ч.
Еще одна поездка туда же:
511 км, ср. скорость 76,0 45,5 л, расход 8,9

У меня на 2.0 был 8,5-9л/100 км

В субботу пробег перевалил за 10 000,00
За время эксплуатации авто закуплено 914,45 литров топлива.
Т.о., примерный, расход топлива за два с половиной месяца эксплуатации составил 9,1445 л/100 км. Что, в принципе, для маленького автомобильчика В-класса, хоть и с АКПП, вовсе немало (((
Хотя, понимаю, что у многих расход выше.

Вообще-то для 4х4 не плохо и автомобильчик не очень маленький

А/м 4х4, 2л мотор, почти 1.5т веса, на старом гидроавтомате - куда уж меньше?!

У меня на дизеле за 2.5 года и 53 тыс. км средний расход 8.5, я считаю вполне нормальный расход :sarcastic:

На выходных ездил на рыбалку...полный комплект,нас четверо и багажник полный.забил 92 й бензин. На пройденных 275 км,БК показал 24 литра израсходовано. Расход показывал 8,6л/100. Я думаю не плохо.ехал со скоростью 100-110км/ч.

Кубик привел ссылку на таблицу из которой видно что оптимальный режим двигателя 3000-3500 оборотов надо длинные поездки брать на этом режиме.:friends:

алекс7, 3500,это 140км/час...не круто ли он подсчитал?:sarcastic:

По моему оптимальный режим двигателя на дальние поездки 2500 об. Не визжит и не внатяг!Самое то !И скорость в районе 100-ки..

3.0-3.5 тыс оборотов не могут быть самыми экономными!
Они самые эффективные с точки зрения полученной мощности от затраченного топлива (почти КПД).
Еще на этих оборотах мотор наиболее адекватно реагирует на педаль газа - как на нажатие, так и на отпусание. Этот режим удобен и хорош на пересеченной и холмистой местности - там он может оказаться даже самым экономичным.

Но на горизонтальной поверхности, когда для поддержания скорости необходима какая-та минимальная мощность, которая заметно меньше той, что будет на таких оборотах - это будут деньги (топливо) на ветер. Или на поддержание высокой скорости. Что впрочем, одно и то же :)

При движении по ровной дороге, без холмов, без обгонов - чем меньше обороты и выше передача на КПП, тем экономичнее. Но надо работать передачами на обгонах/подъемах, что бы не мучить мотор.
Да, езда на низких оборотах (условно, меньше 1.5 тыс об) чревата масляным голоданием и повышенным износом.
Так что экономия - экономией, но и здравый смысл не надо терять...

А так соглашусь - обороты около 2.0-2.5 тыс - наиболее экономичные для почти любого гражданского мотора. Ниже - стремно из-за нагрузок на мотор в условиях низкого давления масла, выше - явно больше расход топлива...