Без допов заказываешь и ждёшь, те что в наличии все обвешанные.

Мне значит везло. Мне сказали, что без две машины синего цвета и серебристый и я взял серебристый.
Вот Ниву когда брали другу, то была только одна зеленая.

---------- Сообщение добавлено в 19:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:36 ----------

А если еще знать кого-то из менелжеров то вообще нет проблем.

Затестил сегодня Аркану товарища на предмет комфортабельности салона и сидений в частности.
Большого профита в сиденьях не нашёл, в сравнении с моими дорестайловскими с боковыми подушками. Возможно для больших людей будет чувствоваться боковая поддержка, а я несколько дрищ, и задница не поддерживается, поддержка спинки тоже для широких людей.
Единственный плюс, что сидушка стала на 4 см длиннее, у меня 46см в Аркане 50см.
Однако по сравнению с моим, сидушка наклонена вперёд, и ляжкам никакой поддержки не достаётся.
Регулировка руля по высоте и вылету в принципе достаточная, ЭУР оставил непонятное впечатление, на малых скоростях машина не чувствуется, возможно это так и надо, но мне отсутствие усилия на руле вообще не понравилось, лучше б что то среднее между нынешним на Дастере и отсутствием на Аркане.
На скорости не пробовал рулить, по гаражам покатался.

По сиденьям поддержу, с подушками нормальные они, поясничный подпор колхозится пннвмоподушкой с грушей (что по мне - вариант огонь), ещё бы руль вытянуть немного, климат и немного шумки - тачка сразу на все времена.
P.s. забыл про подлокотник на железной ноге - один из самых удобных на доступных авто. Победил его разве только Тигуан, но его регулируемая трещотка не понятно какую нагрузку выдержит.

Да, подлокотник на Аркане, не айс, низковат, и мешает ремни пристегивать.
В Дастер надо сразу Аламар ставить.

У меня вроде brekner на металлическом кронштейне.

"Те деньги" -- это для нас те деньги. Глобальные корпорации считают свою маржу в долларах и евро. С этой точки зрения, "те деньги" уже совсем не те.
1 500 000 руб., считай, уже почти 15 000 ойриков. Никакого комфорта и оснащения за такие деньги в системе координат глобальных корпораций нет и никогда не было.

Это понятно, но нам-то до этого какое дело?
От этого знания наша оценка соответствия цена/качество не изменяется.
На формирование нашей оценки влияют в первую очередь наши деньги, а не глобальное поле деятельности корпораций.

Один товарищ тут ранее неоднократно пытался донести до масс корпоративные реалии автопроизводителей, сообщая, что за последнее время в России автомобили парадоксально стали дешевле, а не дороже, если рассматривать ситуацию по стоимости в одной из распространённых мировых валют.

И это действительно так.
Но точно также действительно то, что в отличие от многих наших бывших "соседей по парте СССР" РФ уже давно живёт в рублёвой реальности национальной валюты.
И именно эта реальность и есть важнейший фактор влияющий на оценку/выбор.

Очень для многих и миллион до сих пор является серьёзной психологической планкой, за которой находится "недоступная запредельщина"...

Все относительно же. Когда Дастер в фарше стоил 750, квартира в моем городе стоила 1.7-2 млн, хорошая однушка. И я не рассматривал авто, которые приближались к стоимости квартиры. Сейчас эта квартира стоит ближе к 4 млн.
Т.е. авто в 2 млн это уже "приемлемо" в относительных ценах.

Именно что в относительных.
Что сколько стало стоить, это одна сторона вопроса.
Вторая - которая перевешивает первую, это размер доходов у людей.
У кого совокупные стабильные доходы выросли со времён первого Дастера в два раза?..

Причём, речь идёт о группе, которая на момент первого Дастера могла себе его позволить.
А не о всех тех, кто в 2012 получал 10-15 тысяч, а сейчас стал получать 30.

На 30 тысяч в месяц никакой Дастер сейчас никто не купит.

Сокращение группы людей могущих себе позволить Дастер в 2012-2013 к периоду 2019-2020 легко отследить по количеству продаж.
Если совсем грубо округлить, то количество таких людей сократилось больше чем вдвое...

Вот и ответ про доходы.

Я не знаю, сколько стоила новостройная "однушка" в Смоленске в 2012, но сейчас в среднем сегменте она стоит 1,7-2млн.
А Дастер 1,5...

Ну я ж говорю, все относительно. Я измеряю соотношение недвижимостью и зарплатами в своём регионе, даже не регионе, а городе, т.к. Дубна самый дорогой город МО.

Это наверное однушка стоила на этапе котлована тогда, а сейчас она сдана и отделана.
Мы покупали в 13 году квартиру, на сегодня она выросла в цене не значительно, на 20%. И только из-за появления дешевой ипотеки, на ее фоне был недавно скачек недвижимости, до этого цены стояли очень долго.

2 млн. может и приемлимо, вопрос только кому и сколько таких среди россиян. Чтоб за 2 млн. авто покупать, по хорошему на сегодня надо рублей 200 зарабатывать, а лучше, чтобы они оставались после всяческих трат на жизнь. Иначе будет морально и материально не комфортно иметь такое средство передвижения.

У нас пока до сих пор происходит рассасывание подкожного жирка, накопленного гражданами в предыдущие годы.
Такое понятие как "оптимизация активов", прочно вошло в жизнь даже самых отсталых слоёв населения. :smile: ))

Ну а для тех, кто не может отказаться от привычки жить "по-старому", кредитная игла открывает самые широкие возможности.

За счёт всего этого, спрос на новые автомобили ещё худо-бедно держится.
Хоть и неуклонно снижается год от года, после 2014-го...

А насчёт нового Дастера...
Машина по-прежнему звёзд с неба не хватает, и по-прежнему, по совокупности качеств у неё прямых конкурентов нет.
В сочетании с сохранёнными 2.0 и дизелем, он точно не хуже прежней генерации, а с учётом отдельных опций и лучше.

Но его продажи увы... хорошо, если сохранятся хотя бы на уровне прошлого года.

Раньше Дастер был из разряда "тот минимум, из которого должен состоять автомобиль", сейчас к этому минимуму добавили некоторые плюшки от более высокого класса, иначе без плюшек машина уже не интересна будет рынку.

Мне кажется с учётом более дружественного интерфейса и "дешёвых" комплектаций народу прирастет, тех кто с Лад будет пересаживаться.

Мне кажется наоборот, судя по продажам, прирастает как раз число тех, кто пересаживается на "Ладу"... :smile: ))

По крайней мере, то что я вижу по своему району, включая райцентр, это подтверждает.
За крайние пару лет здесь явно заметно, что люди пересаживаются с 300-500-рублёвых б/у иномарок на новые Гранты, коих развелось за это время изрядно.

В принципе я согласен, что по совокупности выгод новая Гранта лучше любого 15-20-летнего ведра.
А комфорт, при текущем финансовом состоянии её покупателей, это уже вторичный фактор.
Хотя, почитав спецификацию, там можно обнаружить большинство привычных по более дорогим моделям плюшек.
Электро руль, подушки безопасности, ESP, электростёкла, обогревы всего, в том числе и лобового, климат, мультимедиа, и прочие ништяки.

Что касается Дастеров, то их за это время тоже появилось много.
Но только б/у, фаза-1.
Предполагаю что это те, которые были накуплены до скачка цен, по стоимости 500-600 тысяч.

А новых Дастеров по району за всё то время что мы здесь живём, и о которых мне достоверно известно, только два.
Зелёный дизель "Экспресс" в прошлом году в центральном посёлке, и наш.

More, ближайшие пару лет покажут.
Но регионы, миллионники и столицы - 3 разных случая. Мне кажется в миллионниках более дружественный Дастер зайдет.

Да, посмотрел, даже АКПП классический теперь на них. Клиренс как у большинства кроссоверов, даже больше. Видимо придётся скоро на гранте ездить..
700 тыр., как раньше дастер, как раз по деньгам машина.