Так Нисановцы используют своё масло!, и я думаю они не знают про Эльф.
И даже не парятся льют чисто Ниссан.
Ты прав, я это и имел в виду привёл к примеру вверено не удачно.
Это у нас Реношников как в парилке, что лучше залить и обсуждений на несколько страниц.
Кто производитель масла для Ниссана я не знаю и Ниссан к Эльфу никаким боком.

Другими словами. В пробках на ухудшение качеств масла иные факторы, нежели те, что влияют при работе с повышенными нагрузками или при трассовом пробеге.

И не всегда масло дающее хорошие показатели при трассовом режиме, способно обеспечивать такие же при работе в режиме город/пробки.

С тех пор, как концерны объединились, в баночках с надписью "Nissan" налит как раз Эльф. :smile:

Причём тут ДВС дизеля и Лукойл?
ДВС дизеля на любом масле в пробках греться не будет, в сильный мороз хоть без масла вообще.

При том что Вы указываете, что на Эльф дизеля не греются. Я указываю, что на любом нормальном масле они греться не будут. Масло тут вообще почти ни при чем.

Не тут то было, у нас в Ниссанах до сих пор не налит Эльф в баночках Ниссан!!!
Не говоря о цвете, у него ещё и другая текучесть!!!, это я про Ниссан!

---------- Сообщение добавлено в 07:43 PM ---------- Предыдущее сообщение размещено в 07:37 PM ----------

Понятно, мы друг друга дублируем. :yahoo::lol:

Саш, я не знаю, где это "у вас", но для всех европейских подразделений "оригинальное" масло Nissan производит концерн Total Fina Elf. Для японских (которое в жестяных банках) - Showa Shell.

Японский Шелл в таких банках:

https://d-a.d-cd.net/9e3e3dcs-960.jpg

Т.е вы советуете масло GL4+ в редукторы с гипоидными шестернями?
Уж не говоря о том, что температура указана -40, а не -45.

Я сейчас тесно связан с Ниссанами, масло Ниссан по цвету светлое и более жидкое, что для ДВС, что для трансмиссий, если сравнивать с Эльф.

---------- Сообщение добавлено в 07:58 PM ---------- Предыдущее сообщение размещено в 07:53 PM ----------

При чем тут редукторы?
На этикетке написано применение, и с годами могут отличаться.
На масле для редуктора тоже все расписано!

---------- Сообщение добавлено в 08:00 PM ---------- Предыдущее сообщение размещено в 07:58 PM ----------

Андрей, я про садержимое внутри банки!

Если сравнивать с Тотал, то Тотал тоже светлее чем Эльф.

Полезный культпросвет по маслам.
Хороший текст, написано просто и понятно.

Основные характеристики моторных масел


Классификации и маркировка моторных масел

Может я криво прочитал, но так и не понял, почему нельзя лить масло для дизелей в бензиновые двигатели.

Если масло имеет и дизельный и бензиновый допуск, то можно лить, почему нет.

Не рекомендовано в бензинки наливать только "тяжёлое" дизельное (по классификации ACEA с маркировкой "Е").

Не рекомендовано, не значит запрещено. А почему не рекомендовано?
Казалось бы, что если компрессия на дизеле больше, то дизельному маслу легче работать в бензиновом движке?

Я подробно эту тему не копал, так как не собираюсь лить грузовое масло в Дастер. )))

Основной повод - высокая зольность этих масел, что сильно вредно для современных бензиновых катализаторов.

На ойл-клубе можешь поискать, если интересно. Там целая тема страниц на 30 где-то есть.

Даже на исправных новых двигателях?

Судя по всему, да.


Вот ещё нашёл там переписку с оф.предом Total Vostok по поводу дизельного масла для грузовиков:

Нашёл бумажку на это Мотрио:

https://img-fotki.yandex.ru/get/1956...9d989_orig.jpg

Оно ж вроде полусинтетическое. Я лучше на Люксе, оно полностью синтетическое, ну так пишут по крайней мере.

да. так и есть

Да, это полусинь, но очень достойная, на базе VHVI группы III+.
Скорее всего, это полный аналог Genesis Advanced под брендом "Motrio".
А у "Адванса" параметры очень бодрые.

Вообще, параметры этой полусинтетики и синтетики очень близко. И по результатам анализов чистого, и по отработке.