Мегавольт, Нивы, кажется диаметр рулевого вала меньше, да и ключ односторонний.

в том то и дело что одинаков 24 по моему как пишут на форуме соседнем. а то что ключ односторонний ничего страшного-цена такого гаранта в половину меньше.


посмотрел верхнюю ссылку от Avtoinstall там все как раз написано и вы тоже там написали)) так что буду наверное его и ставить

Я не рисковал ни на Логанах, ни на Дастере.
Говорят личинка одностороннего ключа больно хлипкая.

да но машина всегда будет ночевать в паркинге, а для торговых центров этого гаранта хватит

Скорее хватит.

Всем день добрый. Хочу задать вопрос землякам. Ставил кто гарант от нивы, где брали, кто ставил. Сегодня общался с угро, приезжали забрать запись с камеры видеонаблюдения у дома. Как сказал капитан в районе бум простопошел, от соседнего дома 23.10.2015 ушли сразу две машины Рендж ровер спорт и бмв х3. Орудовали нагло, в 18:00 часов, в машину попали просто разбив стекла, дальше-интересней чувство что готовы были на все 110 процентов, как заводили не видно, но факт того, что на две машины - 15 минут, далее рванули уже в сторону моего дома, где уже на моей камере видно что машины уезжает 3, т.е. две угнаные и машина прикрытия (как выразился опер), что характерно тоже в угоне. Пообщавшись решил как бы озадачится и что то добавить для спокойствия.

Андрей_71_rus, на оф. сайте Гаранта посмотри.

Брал неоднократно в Питере у нашего партнера, ставил сам.

Андрей здравствуй ! Вот глянь у меня в бортовике http://duster-clubs.ru/forum/showpos...9&postcount=39

гарант панцирь на дастер автомат рестайлинг не подходит-ответ с завода:sad:

Это что за зверь?
Дочке на сандеру с АКПП поставил, как там и был.
На Дастер даже логановский подходит.
Будет время, приезжай на Кузнецовскую 31 (маг.Карусель), прикинем родной, а он чуток короче логановского. 8-921-393-73-04.

не это немного не то . другой http://www.flim.ru/product/panzer

А, понял, кстати, такой в руках не держал.
Думаю, вещь неплохая.

Уже писали установщики... по этим панцирям полно обращений от установивших её клиентов... т.к. в замкнутом металическом корпусе теряется сигнал штатного имобилайзера. И машина глохнет в дороге или её невозможно завести.

Дастер в дороге не заглохнет.

Осилил всю тему...Поставил Гарант от Нивы, как только купил машину. Только немного доработал муфту. Если кому интересно(https://www.drive2.ru/l/1376802/) Кстате, тогда на сайте флим не писали, про единицы твердости -Нива 15, дастер 60)))Только длина Нивовского была на 1мм с Дастеровским. Наверное это миф -по поводу твердости, просто не стали его покупать))) Речь не об этом.
Давайте конкретнее о защите авто поговорим. У меня надежда сейчас только на Гарант. Помониторив инет -пришел к очень тревожному умозаключению. Раньше конечно интересовался защитами от угонов и остановился тогда - на мануфактурных кодграбберах. Сейчас уже все продвинулось очень далеко вперед.
Что имеем на данный момент. Сигнализацию отметаю сразу...любую - она только стоит для удобства (дверь открыть -закрыть) Основные угоны происходят по одному сценарию. Человек подходит к машине с глушилкой, открывает с помощью кодграббера или напрямую свертышем. Садится в авто и вставляет "заводилку" в диагностический разъем ОБД2. Проходит минута и прописываются ключи или ЭБу переходит в аварийный режим. Машина заводится и покидает место стоянки.
Вариант второй - ОБД по каким либо причинам не хочет прописывать ключи. То человек отрывает капот и подменяет ЭБУ на свой и также заводит авто. На все про все от 1 -5 мин уходит.
Получается -это самые быстрые безпалевные манипуляции, прямо у Ашанов. Поэтому в первую очередь нужно перепиновывать ОБД2. Или размыкать весь жгут под торпедой, где то или делать переходник от компьютерных шнуров. Это надо делать в самую первую очередь.
Затем нужно ограничить доступ к ЭБУ. Замок капота или более дешевые варианты. Например "сейф" ЭБУ. Варим "черный ящик", "пояс верности" и тд и тп. Задача заключить этот блок, вместе с разъемами в короб. Угонщик физически не сможет подменить ЭБУ. Ну и следующий рубеж -это перепиновка самого ЭБУ. Разбераем блок, разрезаем дорожки по питанию и перекидываем перемычками. На фишке переставляем пины. Последний этап, наверное уже лишка -если будет блок в "сейфе"...
Всякие там секретки не актуальны ИМХО. Угонщик вставит сканер в ОБД и прочтет ошибки...Ага -цепь бензонасоса оборвана. Значит кинет провод напрямую.
Пока думаю разобраться с этой Ахилесовой пятой - ОБД. Планирую оставить питание на этой штатной колодке, а остальные провода разрезать под торпедой и сделать вставку 15-20 см на компьютерных разъемах...Ваши мысли.

Многие установщик предлагают разорвать k-line через реле и сводный вход сигнализации. Пока машина на охране сигнализации, новые ключи не прописать. Стоимость услуги 3000-5000 руб.Например: http://autostudio.ru/item929.html

Сразу возникает же вопрос...а если машину сняли с охраны, значит уже ключи можно будет прописать?))) Наверно можно не платить пятерку, а за сто рублей купить разъемы и уже точно разорвать эти линии. И быть уверенным, что сига вообще не влияет на эти к-линии...

Что бы это понять, вставлять ничего никуда не надо)))

Блокировок в Дастере "чистых" всего штуки 3-4, при этом две из них понимаются по косвенным признакам.
Поэтому если сделать правильную блокировку и закрыть ее сейфом (или замком, но замком лучше), то мы делаем конкретный дастер сильно неинтересным и крадун идет к другому где стоит поставленная у дилера сигнализация.

Tchistiakov, Ну это простой пример. Обычно на этом секретки ставят. Тоже самое будет и с датчиком колена. Тоже покажет ошибку. А на остальные датчики секретки смысла ставить нет ибо ЭБУ проигнарирует их и заведет двигатель. Еще есть любители "пауков". Откроет капот, накинет на основные датчики его, и крокодилы на аккум. И запустит двигатель из под капота. Также на верняка и канистру свою с бензонасосом подключит. Примеры таких угонов тоже не редкость...Поэтому гарант на руль реально обнадеживает хозяина))