Так а что тут написать?.. Непорядочные страховые деятели (агентами не назову - это не агенты) обзванивают людей по базам ГИБДД, врут про какие-то грядущие повышения и уговаривают купить страховку именно у них. Это постоянно происходит теперь, а началось в октябре 2014-го, когда реально впервые были существенно изменены тарифы по ОСАГО.

Собственно, фразы "это слухи" было бы достаточно ;)

Я так и написал в причине удаления, даже ещё короче :)

Правильно, но увидели это только модераторы и авторы сообщений, а не все те, кто прочитал сообщения со слухами :) Поэтому и продолжилось обсуждение.

Ну этого я не знал, думал всем видно.
Хотел не удалять, а перенести в "Сплетни наша жизнь", но оказывается прав не достаточно у меня для этого :rtfm::sorry:

schans,
В общем, просьба комментировать слухи, можно и не удалять. Достаточно одного слова :)

В Госдуме предложили поменять принцип расчета цены полиса ОСАГО.
 

http://pics.autonews.ru/autonews_pic....21295_600.jpg

В Госдуме разработали законопроект, который меняет принцип расчет стоимости полиса ОСАГО для автовладельцев. Об этом сообщает «Коммерсантъ».

Поправки предполагают пересмотр системы расчета стоимости полиса, исключив коэффициент мощности двигателя. В настоящее время, как поминает «Коммерсантъ», цена ОСАГО складывается из базовых тарифов, которые устанавливаются Банком России, а также коэффициентов, среди которых территориальный, возрастной, по стажу и мощности.

В пояснительной записке инициатор — депутат нижней палаты Алексей Журавлев (лидер партии «Родина» и член фракции «Единая Россия») — утверждает, что прямо связи между мощностью двигателя и риском попасть в аварию нет.

Он приводит в пример данные ряда страховых компаний за 2013 год, из которых следует, что чаще всего в ДТП попадали ВАЗ (33,6%), ГАЗ (5,9%), Hyundai (4,8%) — «автомобили, не обладающие двигателями большой мощности». Депутат отмечает, что в значительной степени «вероятность наступления ДТП зависит от менталитета водителя». Помимо этого, заявляет Журавлев, коэффициент мощности в России применяется только для автомобилей категорий B и BE, поэтому является, по сути, «скрытым дополнительным налогом».

Депутат предлагает другой коэффициент, который вводит зависимость цены страховки от количества нарушений правил дорожного двимжения. В ближайшие дни проект будет внесен в парламент.

Источник: http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1820439/

Плохо, это я учитывая свои 90 л.с. :)

Хорошо :), т.к. их нет.

Но на самом деле не будет такого, т.к. это будет означать увеличение стоимости ОСАГО для владельцев более дешевых машин и уменьшение для более дорогих (мощность и стоимость обычно связана, хотя и не прямо, пример тот же дизельный Дастер). А на это вряд ли пойдут.

Короче приезжаю к знакомой делать осаго,она считает 7150 ,я говарю с хренали,мазду страховал,200 кобыл,2800,говорит подорожало,я ну ладно ,просит карту то ,машине 3 года ,а я и забыл.Поехал на то ,500 рублей ,там мадам предложила пощитать осаго 4300 ,как почему? Говорит: не по той програме считали классность.Вот теперь и ходи по знакомым,а было бы то.

"Ходить" можно к кому угодно, но перед походом знать и стоимость и страховую, в которой страховаться собираетесь. Раньше за КБМ мало кто следил, а когда цены повысились спохватились, а уже во многих случаях поздно. Вам повезло, что испортить КБМ пытались только сейчас, а не испортили раньше!

Стахуйтесь у Клубного агента и будет вам счастье!

Юрий, именно так и сделают в конце концов.

Только очень наивные люди могут думать, что всё действия по созданию единой электронной базы учета, объединяющей информацию о машинах, водителях, ДТП, нарушениях ПДД и пр. направлены на то, чтобы точно учитывать КБМ. Вся эта система будет работать на то, в том числе и в первую очередь, чтобы точнее определять стоимость страхования для каждого водителя. Во всех странах с высокой культурой страхования именно так это и работает.

Сергей, большое спасибо за положительные отзывы! :thank_you2:

Это вполне возможно.
Но сомневаюсь, что откажутся от коэффициента связанного со стоимостью машины или доходами владельца (будут ли это л.с. или еще что-то неважно).
PS: Естественно никакой связи между доходами владельца и стоимости ОСАГО не должно быть, но...

Никакого отношения к машине стоимость ОСАГО не должна иметь. ОСАГО должно приобретаться одновременно с получением первого водительского удостоверения и далее зависеть только от истории управления (нарушения, происшествия, штрафы и т.д.). Привязка к машине в российском осаго обусловлена только отсутствием качественной электронной базы данных граждан со всей информацией (ну вот как в США например).

По идее, да. Но та же Зеленая карта привязана к машине, а не к водителю. Хотя, там наверно по другому и нельзя. Иначе в случае двух водителей нужно покупать две страховки, никаких коэф. все-равно не сделаешь, т.к. водители из разных стран.

Ну и я скорее не о привязке к машине, а о привязке к доходу водителя, понятно, что его тоже не должно быть. Но очень сомневаюсь, что в ближайшее время от него откажутся.

Да, тут иначе никак.

В ближайшее время нет конечно, общество не готово.

я бы все же добавил
и еще: желанию содрать по-больше денег с владельцев дорогих машин ( а мощные, они такие ) - люди обеспеченные, шансов срубить еще бабла увеличиваются

А в обсуждаемом сообщении:
Его тогда заменят на что-то другое связанное с доходом, а не исключат.

О том и речь.
Только вот, если уберут привязку к доходам, то скорее всего стоимость страховки для владельцев маломощных машин (с меньшим доходом) вырастет ;) А для более мощных (с большим доходом) упадет. Учитывая, что мы относимся к первой группе (про доходы не говорю, но мощность небольшая), то это не радует, хотя и понятно, что это правильно.