Серёга-73, а давно началось? У меня такое впервые и только в эту зиму началось:sad: (авто апрель 2012-го). И да, выше -15 расколбаса нет, вообще. Чувствую кто-то мерзнет))
ЗЫ. масло менял на эльф 0w30 - не помогло

Если бы был дефект прошивки, колбасило бы у всех. У меня никогда не колбасило, ни в 2011, ни в 14, ни в 16. Может стоит попробовать другие свечи ?

Машина январь 2013г, расколбас началался в декабре 2014г. к оф.дилеру поехал на перепрошивку в феврале 2015г. перепрошили с ХХХХХХХХ3044 на ХХХХХХХ6022... несколько утрених заводок на отлично, сразу после перепрошивки... думал всё проблему решил... но НЕТ и к середине марта опять расколбас... как будто ничего не меняли.

До перепрошивки- Свечи менял на новые, придя утром пораньше, приняеся новые тёплые свечи, сразу запускаю... результат-НОЛЬ!!! Как колбсило-так и колбасит. А перепрошивка моментально помогла, правда не надолго...
Поэтому начал склоняться к адаптациям к Евро-4 которые начинают душить двигло... т.к. расколбас наступает на 10-20сек. после холодного утренего запуска (когда машина простояла 6-8 и более часов) и до 10-20секунды двигатель работает чисто... на 10-20сек по ощущениям ЭБУД начинает душить обороты двигателя и тем самым приводит (иногда к заглушению двигателя) а в большинстве случаев к расколбасу на минуту и чуть более... после чего чуть поработав двигатель начинает работать опять ровно как часики... Временно пока мучюсь с этой проблемой чтобы не было негатива от расколбаса чуть увеличиваю обороты педалью газа до примерно 1350-1500 и держу такие обороты искуственно 20-30сек. после чего отпускаю педаль газа и двигтель работает ровно... В последнее время задаю обороты с помощью КруизКонтроля (который сам установил) -так и прохожу период утреннего расколбаса движка!
Все последующие запуски двигателя в течении "ездового дня" с меньшим простоем двигателя проходят мягко без расколбаса...
Слышал от одного ншего клубня, что у него тоже был такой "утрений расколбас", решил он его перепрошивкой на модифицированную прошивку с отключёными в прошивке адаптациями ЕВРО... Где авто не стримиться сразу (по экологическим соображениям ЕВРО4 на первых десятках секунд, после прогрева лямбы и ещё холодным катализатором лямба на катализаторе посылает сигнал на беднение смеси... обороты скидываются и тем самым ЭБУД начинает подхватывать падающие в ноль обороты... и получается замкнутый цикл... так называемый-расколбас.... который стабилизируется в нормальную работу (примерно после прогрева катализатора до минимальной рабочей температуры) т.е. через определёное время как раз эти 20-30сек работы двигла на расколбасе...

Не мучайтесь с этими гостами, код кольца 8200068566, аналогов - море

А я и не мучаюсь...:pardon: у меня теперь запас этих колечек! :ok:

http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...004#post915004

Читай, если осилишь... Решения проблемы нет, надеюсь пока... Сам 6.01 не завел, купил IK20TT, морозы спали, лежат в багажнике.:pardon:

Да есть решение. Есть. Попросите чиповщиков, конкретно SVV , и примите участие в решении проблемы.... поучаствуйте временем, причастием своим...
Как когда-то я...
http://duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=5078
и проблема не запусков уйдёт нахрен...
п.с. И не надо меня благодарить

А про такие кто что скажет? Bosch 0 241 235 751 ? Подобрал кросс от экзиста , на номер заводских 2х контактных.
До них катался только на заводских и после установки ГБо стал расти зазор к 15 ткм, решил эти попробывать как долгоиграющие. Обычно заводские на газу спокойно 20тк ходят но к 20 сразу в ведро, товарищь на бензе на заводских проезжает примерно также 15-20 и тоже в ведро. Моторы одинаковые 2.0 мкпп 4х4 первого поколения, только у него цвет синий дастера)))

Боша очень много левого по крайней мере у нас. Даже не так-у нас врядли получится найти бош не левый.

Вот только в эту субботу поменял эти свечи на NGK клиенту. На двух IK20TT были трещины на фарфоровом изоляторе.

---------- Сообщение добавлено в 08:22 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:20 ----------

За любой кипишь, кроме голодовки! Если будет тестовая прошивка по этой проблеме, готов протестировать.

Доброго утра всем. И так : Дастер 2015 г.в., июнь м-ц, куплен с конвейера "Автофрамос", 2.0, 4х4. Пробег 48500. Вчера, 30.03 утром при заводке, машинка на несколько секунд "затроила" и затем заработала ровно. Этой зимой морозы тоже были не хилые, а заводилась без проблем. Бензин 92-й с "0", заправка только на АЗС ТНК (за редким исключением). Решил посмотреть периодичность замены свечей : оказывается 15-30 тыс. А я, как на форде ФФ2 (рестайлинг), думал поменять в 60 000. Да и Шкода Йети пробежала 45 тыс. без замены. К 9ч. поеду на СТО менять.

Сейчас за бортом -7, а завелась, как обычно, ровно и не троила 3 секунды, как вчера. Млин, менять сегодня или нет? Мне срочно надо в Калугу и обратно.

Вовсе не так. Я бомблю уже 7 мес. ежедневно. Поездки от 2км. до 10 раз за 5 часов.

Можно купить и положить в багажник (у меня всегда запасной комплект новых лежит), а можно новые установить, а старые положить в запас.

Всем привет! Может я никому не открою секрет, но свечи с надписью Рено производит Бош. Что-то раньше не заморачивался) сегодня посмотрел надпись на свече f01h7k0183 fr7de и это индекс Бош. Теперь ясно почему у дилера есть свечи произведенные в России. В г.Энгельс это же Российский завод Бош.

---------- Сообщение добавлено в 15:57 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:55 ----------

Хочу в следующую замену, поставить Бош.

Илья, чем эти не понравились?

Эти понравились. Просто хочу попробовать. А нжк хорошие свечи. Мне даже показалось что они лучше чем денсо. Но это субъективно.

---------- Сообщение добавлено в 21:26 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:25 ----------

Тем более я их меняю каждые 15 тыс. Км. Так что можно и бош попробовать.

Странно. Прошлой осенью купил оригинальные свечи, как раз, которые с нечёткой маркировкой (те, что слева на фото) и они оказались, как контрафакт. Свечи стало пробивать буквально через пару месяцев. Получается оригинал может ничем не отличаться от подделки по качеству?!:sad:

Вычитал в одном борт.журнале про установку свечей от производителя EYQUEM. Вроде Франция и Рено ставит эти свечи на заводе под своим клеймом. Кто что скажет? Может кто-то имел опыт использования этих свечей?

Производитель двигателя 2.0 завод Рено в Испании,двигатель вроде идет в сборе без навесного и жидкостей, свечи должны быть уже на двигателе.Какие свечи в последних двигателях стоят,на них и ориентироваться.Сейчас аналоги не хуже оригиналов,главное определиться с выбором и предложить форумчанам что-то более конкретно.Вопрос к "бывалым".