Конечно же набирать посты в интернете. Обязательно добавлять фото и просить поставить лайк, а так же звать в гости на свою страницу.

Камрады подскажите пожалуйста, должна ли подсвечиваться крутила регулятора воздуха кондиционера на привеледже? Если да, что делать если полсветкт нет?

Заранее спасибо и надеюсь в той теме написал)

Менять лампы, ответ один.

Так должна быть подсветка или её по умолчанию нет ?

Там две лампы стоит.

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...8&d=1462125669

Вразумите старого!
Частота следования импульсов в районе 3 KHz?

Дим, в этой программе курсор есть. Нажимаешь левую кнопку мышки в нужной точка (по фронту импульса), не отпуская кнопку перемещаешся к следующему фронту и отпускаешь кнопку. Внизу высветится частота и остальные параметры.
http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1471552295

Ну это в машину надо идти с ноутом... А методом расчета? Предел по времени 200 микросекунд.

По картинке, примерно 1,65 деления 1/(1,65*0,2) = 3,03 кГц.

На днях предстоит подключать электрику фаркопа, решил поинтересоваться. Кто-нибудь пользует в авто wago-вские клеммники? Мнение некоторых специалистов, что в авто их лучше не использовать.. У меня парктроник подключен через такой клеммник. Провода обжимаю в изолированный наконченик-гильзу.

http://odem-ural.ru/customimages/49/...i_WAGO_222.jpg


Второй способ соединенения, который рассматриваю - при помощи муфт:

https://a-a.d-cd.net/aafb092s-960.jpg

Бери http://www.mnogofarkopov.ru/original...er-105010.html

lorans, уже изготовитель Круиз-Контроля описывался о клемниках "зажал и всё" мороз-жара,влага,вибрация сделает своё в потере контакта! Для меня лучше из перечисленного - обжимные муфты, а самое надёжное это пропайка и плотная изоляция соединения (припоя от влаги и окиси) цапонлаком и термоусадка поверх!

Чисто временное соединение для наладки схемы.

Скрутки на жигулях ходили до 10-ти лет... Не доверяете скруткам - пропаивайте!

Не Wago. Вот такие (noname):
http://www.atomelectric.ru/assets/im...etvitel-ov.jpg
10-ть лет - полет нормальный. Нарушения контакта нет. :ok:

Все ниже ИМХО, то есть чисто по "свои тараканы"...
Не доверяю именно касательно авто пайке (были поводы), а вот правильная скрутка, расплетенная и сплетенная, и хорошо изолированная никогда не подводила.

Ну а я этим зажимам не доверяю... Площадь контакта маленькая... тоже ИМХО.

WAGO вполне себе надежны, только для монолитной жилы или многожильника но гильзованного и правильно обжатого, и только в сухом месте. ИМХО, не самое лучшее для машины.
Для себя делаю - прессовка медных соединительных гильз и сверху термоусадка с клеем.

Можно ссылочку на гильзы?

Вряд-ли смогу. Я их в Риге в ЭК Системс покупаю. Обыкновенная толстостенная гильза для сращивания провода, гуглить "соединительные гильзы под опрессовку", и гексагональный пресс. Есть еще неплохая мулька, для сращивания пайкой - два колечка припоя в прозрачной термоусадке с клеем на концах, вставил зачищенные провода, погрел, они спаялись и загеметизировались, я встречал производства Novatio и Wurth. Там есть один нюанс, нужно хорошо прогреть, но не перегреть. Я грею паяльным феном с цифровой регулировкой. Есть как для сращивания, так и клеммы. Сцыла вот: http://novatio.com/en/products/categ...-connections-2, duoflux и sealflux. Быстро, удобно, не очень дешево, но время экономит, просто чудовищно.

---------- Сообщение добавлено в 18:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:48 ----------

Бывает, тупо перерубают часть жил, сечение проводника уменьшается. Непрогнозируемо. Ненадежно.

На звуковые сигналы идут два провода: черный и коричневый.
По какому проводу и полюсом или минусом они включаются?