:sarcastic:все 5 болтов на колесе?

2-х достаточно вполне. Какбе давно известная истина.

Поменял на оригинальные бескаркасные Реношные щетки 288901158R ( производство VALEO ( Франция ) )
цена 750 руб. за пару

Стук не заставил себя ждать. Все по старому.
Разбираться было некогда. Улетел в отпуск. Приехал. Поехал.
Стук , естественно никуда не пропал... Двух дней "нервяка" хватило, чтоб снова начать поиски....
Сдаётся что нашли !!!!
И так по порядку что было сделано вообще:
1.Поменяны местами направляющие на суппортах с колодками. Стук остался.
2.Протянута подвеска. Стук остался.
3.Протянут подрамник, протянуто всё в заднем мосту, протянуты все гайки, которые видно. Стук остался.
4. И вот он момент истины. Откручены гайки , верхние крепления переднего аммортизатора. Сняты опорные шайбы стойки. протянуты гайки, которые в глубине чашки. Собрано обратно и верхние гайки тоже затянулись на пол оборота.
Два дня тишины !!!! Неужели???? А чО, всё может быть....
НА 15 ИЮНЯ 2014г МОЖНО СМЕЛО СКАЗАТЬ - ЗВУКА БОЛЬШЕ НЕТ. ПОБЕДА !!!!!!

Воот! Как говорится хозяин отдохни и не мучай мозг, потом найдешь причину, и это факт:).

Чем полировал?

Если проследить все деяния с ними, то и тонировал их лаком и смывал и клеил накладки и отдирал и снова скотч смывал.. вообщем, от всех колхозных инсинуаций фонари стали с матовым налетом белым, пластик помутнел.
Полирнули - стало блестеть , и обрели былую молодость.

Я и спрашиваю чем полировали?

Полировочной машинкой и пастой MENZERNA FF3000 final finish ( Германия )
Пасты 3М не было.

Игорь, у вас есть такая услуга в Логан-Гараже как полировка фонарей.?

неа нету :wink: , а чО ? ннннада ? приезжай.

Был по делам сегодня и пользуясь случаем перезаправил кондер на Дастере у наших партнеров.
В систему добавилось 250 гр. и масло....около 40гр.
Вот оно почему оказывается не хладило как следует.
Дастеру 2 года. и 2 месяца
цена 1120руб

а чёй та партнёры тебе даже скидку не сделали?

А цена указана уже со скидкой

Игорь, а физически что кудЫ заправляется? Два штуцера на правом крыле видел :smile:

Вот они и подключаются к "кондерной" установке. Нажимается кнопка и понеслось..

Cчитал, что это прямая и обратка, или фреон и масло смешивается перед закачкой? Не в теме, пока, сорри, еще не заправлялся.

Кароче не вникал в процесс. Просто подогнал машину. Открыл капот. Штуцеры прикрутили. Нажали кнопку и ушли. На приборке аппарата появились деления, которые стали убывать. Я ушел по делам. Пришел через 15 минут. Все готово...
Все внутри "аппарата" и фреон и масло

Игорь мне тоже не нравится как кандер холодит. К ОД надо обращаться?