|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
ну вот и тесты от журналистов
|
Чего там слышно про доработанный 1.8? Масло жрет?
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Так на нём толком не поездил ещё никто.
Хотя бы до конца года надо подождать, посмотреть, какая статистика отзывов наберётся. |
На этом фоне рациональный шаг:
Lada Vesta с вариатором подешевеет? «Автомат» установят на версии с мотором 1.6 Насчёт "подешевеет" это конечно хайп, там разница будет смешная в масштабах общего ценника. |
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 01:11 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:07 ---------- Цитата:
|
|
Цитата:
Для города я бы брал, однозначно... Цитата:
Как он описывает, это спортивная настройка для кольца, чтобы часть поворотов можно было проезжать в газ/тормозе, постукивая по тормозам не отпуская газ. А жёсткая последняя треть нужна для активных торможений, тогда очень точно можно дозировать конечное усилие. Гораздо точнее, чем если бы оно полностью было "рамазано" по всей педали. Так что это явно по советам трековых испытателей подшаманили... ))) Но, согласен, для гражданской машины так делать не нужно, нужна обычная и привычная для любого водителя плавная "горка" на усилии... |
|
На 33 минуте смотреть:
Безо всякого ЕСП на горбатой дороге. Вот это то что я называю - машина РУЛИТСЯ. А не всякая бревенчатая тухлятина на букву "Х"... :sarcastic: )) |
|
Цитата:
а по простому ЛАДА САРМАТА, ЛАДА ИСКРА, ЛАДА для любого жителя страны с номером модели? которую он смог себе купить или взять в кредит... нет ну реально))) |
Цитата:
|
Цитата:
|
Наверное хотят денежку (валюту) зарабатывать!:sarcastic:
|
|
|
Почему АвтоВАЗ вернулся к обычной практике и надолго продлит выпуск Lada Granta
АвтоВАЗ посетили проблески разума?.. Решиться прекратить выпуск автомобиля, который расходится тиражами под 20 тысяч в месяц, мог только полный идиот... А вот выпускать параллельно три модели и со временем отказаться от производства той, объёмы продаж которой будут падать, более логично. С учётом небольшой предполагаемой разницы в цене между Искрой и Вестой, ещё неизвестно, которая из трёх на конвейере останется. . |
|
|
|
|
|
Складно звонит. Как и всегда "За рулём"...
Но время покажет, что там и вариатором, что там и с мотором. На Чери с этим вариатором немало отказов на детских пробегах было. Но там машины больше Весты... В общем, если бы я задумал брать такую версию, то подождал бы как минимум полгода. |
Почему у АвтоВАЗа нет своего «автомата»? Директор проекта Lada Vesta всё объяснил
Оказывается есть немало людей, которых интересуют очевидные вещи...)) До кучи могу сказать, что самостоятельно разрабатывают и производят коробки-автомат только четыре корпорации в мире, это Мерседес, Крайслер, Форд и GM. Все остальные в основном пользуются продукцией "трёх китов" - ZF, Айсин и Джатко, либо их лицензионными копиями. |
Уже допокупались, хватит!
|
А по-другому уже не будет.
В существующих условиях схема работы как раньше в СССР, не годится. Разрабатывать и производить собственные узлы могут себе позволить только концерны, продающие миллионы машин в год, и то не все. А Автоваз сколько продаёт в год?.. Тут на краску ярославскую не хватает, а то коробки... :sarcastic: )) Либо, если мы хотим, чтобы "всё было своё", то мы также должны быть готовы к тому, что ВАЗовские машины будут стоить по 4-6 миллионов рублей. И их вообще никто не будет покупать. Даже концерны-многомиллионники работают по схеме: кузов-двигатель-инжиниринг-логистика-сборка. Куда уж там такая вошь как Автоваз что-то сможет, со своими микроскопическими продажами... Сейчас на первом месте стоит способность выбрать и организовать поставку комплектующих, максимально удовлетворяющим параметрам цена/качество. А не разработка и производство собственных узлов. Будут продажи хотя бы, ХОТЯ БЫ миллион машин в год, тогда худо-бедно о чем-то можно говорить. А пока пройдёмся по базару... |
Цитата:
ну или ВАЗовский китай)))) |
“ Директор продуктовых программ и проектов АвтоВАЗ Олег Груненков озвучил причины отсутствия собственной автоматической коробки передач (АКП) в автомобилях Lada.
До санкций в момент взаимодействия с Renault-Nissan на моделях Lada применялись японский 4-диапазонный гидроавтомат и вариатор производства Jatco. Основной причиной, из-за которой появление автоматической трансмиссии отечественной разработки и ее производство пока выглядят нереалистичными, Груненков назвал отсутствие серьезной школы. По его мнению, сейчас более рациональный и экономически выгодный подход – покупка готовых решений. На разработку новой автоматической трансмиссии уйдет пять-семь лет, предположил представитель АвтоВАЗа. Он также добавил, что автомобили с такой опцией нужны рынку уже сейчас.” https://www.yaplakal.com/forum11/topic2762272.html |
Вариатор Lada Vesta AT может выдержать до 300 000 км пробега и прицепы массой до 900 кг
Вполне годно, если не врут... :smile: |
|
АвтоВАЗ в деталях рассказал про перегрев китайского вариатора Lada Vesta NG
https://www.ixbt.com/img/x780/n1/new...arge_large.png Цитата:
|
Покупаем и "допиливаем", установкой радиатора...:preved:
|
| Текущее время: 19:05. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors