Кто скажет - взаимозаменяемы ли карданы от дастера 4х4 от 2012 и до сегодняшнего года ? И не зависят ли они типа и мощности мотора ? Вроде как используется единый кардан 320003602R, есть ещё номера восстановленных, на шрусах, усиленных.
Вчера поставили крестовины, а они развалились после 10 км пробега, посмотрели - плохо проточены и посадки под крестовины и под стопора, да ещё и прослабленны. Буду позже отдавать в ремонт, а пока ищу другой, вот и интересует совместимость карданов.

---------- Сообщение добавлено в 04:22 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 04:20 ----------

И всё это "КарданСервисОрёл" - не обращайтесь туда, крестовины на ремонтном кардане отходили 15 000 км. и 8 месяцев (при гарантии 6), больше туда ни ногой.

По наводке ребят из "ЛОГАН ГАРАЖа" поменял крестовины (прошли 123000км)в одном из сервисов Мск. Цена 10000р ,по времени 2 часа. 8000 проехал,без проблем.
Кресты ниссановские. Я доволен.
Это к тому что наш кардан " не ремонтопригоден"(с)

Второй раз ремонтирую кардан (меняю крестовины, подвесной еще родной). Пробег почти 150 000. Родные отходили около 125 000, а замененные крестовины в одном из разрекламированных по Питеру "сервисов/центров" с приставкой "кардан" не отходили и 20 000!:rtfm: В этот раз решил не испытывать судьбу и поехал в отделение "Механика-СПб" на Софийской.
Очень понравилось качество обслуживания, оперативность, с которой был принят заказ в работу, а также отношение к клиенту в целом:thank_you2:. Ремонт вышел дешевле, чем у конкурентов и на порядок качественнее! В прошлый раз запросили 11 700 руб., а в этот раз вышло около 9 000! Заменили обе крестовины. Работы выполнили с кернением крестовин и балансировкой.
Инженер-приемщик Александр Кудя (отдельный респект))) лично принимал работу у мастера, потом пригласил меня в смотровую яму, показал выполненные работы. Также вместе присутствовали и при дефектовке карданного вала. Никаких дополнительных услуг не навязывал, наоборот, поделился полезной информацией о грамотной эксплуатации и обслуживанию узлов трансмиссии. Кроме того, провел небольшую экскурсию по производству! Впечатлило, было интересно и познавательно! На все/про все вышло чуть больше часа времени, в то время, как в прошлый раз ушел целый день!:dash1:.
Короче, ребята, рекомендую данную "контору")) :thank_you2:
Там еще, кстати, финское масло "Neste" по вполне "вкусной" цене продают (они оф. дилеры, как я понял).
Кроме того, они готовы стать партнерами клуба и делать нам скидку, только я не знаю, как и что надо сделать.
Уважаемые админы, если нам (клубу) это интересно, то смогу дать координаты этого товарища.

что то я не совсем понял эти танцы с бубном, у нас когда ремонтируют кардан то ставят крестовины ( иногда на разные авто с товодницами) и под стопор , что бы в дальнейшем менять только кресты из-за этого в принципе и делают переделку карданов за эти деньги.

пусть товарищ зарегается и напишет мне или YuriyVZ сообщение в ЛС

Крестос, насколько я понимаю, у нас кардан в принципе, типа "не ремонтопригоден"))) Это уже умельцы сами придумали способы ремонта. Потому нет проточки под стопорное кольцо. Крестовины фиксируют либо кернением, либо заваривают. Первый способ сложнее немного, но считается получше, так как металл не перегревается и можно будет менять крестовины бОльшее количество раз. Второй способ проще, но со сваркой тяжелее отбалансировать и металл "закаливается" в месте сварки. Как-то так.
P.S. Ну и немного поправлю))) Не "тОвоДница", а тАвоТница. От слова тавот - консистентная смазка раньше так называлась, а тавотница - это как раз механизм подачи тавота в агрегат.:drinks:

---------- Сообщение добавлено в 14:10 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:06 ----------

maslovyu, понял, сообщу ему, пусть принимает решение)))
Плюшки-то он для клуба пообещал хорошие - то ли полностью бесплатное "снятие/установку", то ли 50% на это дело, что тоже вполне хорошая экономия! А с учетом общей цены и достойного качества считаю отличным предложением!:yahoo:

Я на своем отремонтированном кардане проехал уже 80 тыс. Все в порядке пока. Заводской прошел 98 тыс., а второй который по гарантии ставили около 80 ти. Шприцевал крестовины 3 раза за это время. Крестовины на стопорных кольцах. Делал все своими руками. О чем писал уже на форуме и на соседнем тоже.

Opora ну раз вы там с ТАВОТницами все еще варите кресты или керните их, то я за вас не очень рад, ремонт в том и состоит, что берутся другие вилки под стопор и варятся на ваши трубы ставятся новые кресты и баланс вот за это и отдают деньги. Удачи.

Крестос, не понял иронии, если честно.:mda: Задевает незнание слова тавотница?:mda:
Не знаю, что там "у вас" и за какие деньги, но большинство форумчан, судя по постам на форуме, ремонтировали кардан в различных сервисах вышеописанными мной способами. В частном порядке можно сделать все, что угодно. Вопрос в деньгах, времени, желании и возможностях.

А чо с карданами на ШРУСах? Совсем всё плохо. Он же там, практически, по прямой стоит.

Вот и посмотрим - я купил кардан от Серп и Молот.

Добрый день, Уважаемые Дастероводы!
Не так давно стал обладателем Дастера на солярке. Провожу большое ТО, т.к. пробег 150 т.км. Заменил подвесной, после замены воявился вой, не гул, а именно вой. Начинается в районе 60 км/ч, заканчивается к 100 км/ч. Подвесной ставил VW6001R VTR, подошел 1 в 1. Может новый подшипник издавать воющий звук?
Так же при изучении кардана, понял что менялись крестовины не родные, но понять что за крестовины и как осуществлялась переделка пока не могу.
Кстати, пыльник гранаты кардана подошел от ОКИ, к сведению. Металлический обратно ставить не стал.
https://ibb.co/hFZmhnN
https://ibb.co/zGv93tC
https://ibb.co/VH0fNk1

Конечно может если смазку недоложили. В смысле на заводе.

Хочу добавить что многое из ходовки, подшипников поставляется из Китая, а это лотерея не смотря на тоже не низкие цены. Мне срезало крестовину на кардане примерно через 1000 метров, видимо крестовина предназначалась для установки куда нибудь типа рулевого кардана, а не рабочего, там может бы ходила "до конца жизни".

А на счет ваших не родных крестовин, то смело можно кардан и не ставить, отдать в ремонт и ездить без него, там разберутся, либо самому выпрессовать, замерить отверстия и найти похожие крестовины, либо расточить уже далее под больший размер.

У тестя на ТО-60 предписали кардан на замену. Естественно за счет владельца. Сказали, что крестовина люфтит.
Дастер один из первых.

Я так понял, первые дастеры страдали браком кардана?
Если купить новый кардан - на сколько его хватит, при спокойной городской езде?

У кого и больше сотни тысяч км. ходит, но к сотне у большинства уже начинаются дерганья и вибрации при сбросе скорости, разгоне. Так что при спокойной езде смело можно на 100 000 закладывать. Новый оригинал примерно 25 000 руб, заменители можно найти и сызраньские и саратовские на шрусах дешевле 20 000. Ремонт обычно дешевле 10 000. Замена на ремонтный кардан чуть дороже, но всего лишь полчаса и вы уезжаете с рабочим карданом с отдачей вашего. Гарантия на ремонтные у кого как - от полугода до года обычно.

Менял кардан в августе этого года (2 месяца назад), пробег 115 т.км.
Оф.дилер ПА назвал цену оригинального кардана - 42 т.р., я не поверил, стал перепроверять, по оригиналу везде называли эту цифру - от 42.300 и выше (Экзист, Логан Шоп, Зэт Запп, и т.д.), по б/у восстановленным цифра начиналась от 20 т.р., аналоги, новые от 23 т.р., в итоге купил сызранский за 18 т.р., эксплуатация уже 2 месяца, пока я доволен, но 2 месяца не показатель

Вот сейчас цены на кардан:

https://www.exist.ru/Price/?pcode=320003602R

https://autopiter.ru/goods/320003602...lt/id108044753

Если ездить на 2wd , однозначно проходит больше: чем больше толчков при подключении заднего привода , тем быстрее приходит пэ...

Кардан всегда крутиться и даже в режиме 2wd задняя муфта все равно передаёт некоторый момент на задние колеса, а износ кардана идет не от нагрузки, а от именно дерганного стиля движения и чем больше остановок-стартов-переключений тем больше износ крестовин, под нагрузкой износ меньше на порядок.

Ничего не понимаю. Есть предварительная калькуляция Петровского Автоцентра, я перепроверял ее, ценники практически соответствовали, сейчас всё по другому, ничего не понимаю