Подумал. А если использовать термистом? Цена будет не более 50 рублей. Вроде должно работать. Или я не прав?

У термисторов мощность маловата для такого применения. Да и сопротивление относительно высокое, а в параллель их включать нельзя.

Нужна распиновка передней левой блок-фары.
Шесть проводов - какой за что отвечает.

http://i.piccy.info/i9/4a55c2328b241...C00714_800.jpg

Стрелка указывает на провод ДХО.(5)
Правее белый (4)- БС.
Черный (3)- масса.
Желтый (6)- ДС.
Голубой (2) - ГО.
Фиолетовый (1) - УП.

Ждем дополнений от соклубников.

Какие провода идут на управление муфтой? Кто в теме?

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...3&d=1460745748


http://duster-clubs.ru/forum/attachm...4&d=1460745748

Серый и Зеленый?

Или оранжевый и серый?

Дим, вроде, летом это обсуждали, но к единому мнению не пришли, в схеме другие цвета были указаны, а лезть под машину к разъему муфты лениво.

Зы, а ты же, емнип, когда-то мерил напряжение на муфте в разных режимах, а ты где цеплялся?

Цеплялся не я, а мой тезка и на своей машине. Я только сидел справа и целкоскоп держал.
Заглядывал под заднюю сидушку... А цвета не помню...

лезть по машину не надо. надо расковырять изоленту на том жгуте, который от бензонасоса дальше вниз идет. Я так, по заводскому, уже не замотаю. Влага может попасть...

Между серым и зеленым напряжение плавает от 0 до7,8 Вольта не зависимо от положения крутилки ПП.
А вот между оранжевым и серым появляется напряжение в момент включения LOCK.

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...5&d=1461254746

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...4&d=1461254746

И если учесть, что:
то я опять промахнулся с проводами... Вернее один нашел, это оранжевый.

Дим, на муфте на разъёме два провода черный и белый.
Подключение происходит в авто при пробуксовке, на сколько знаю электро муфта работает по амперажу, вроде от 0,7-10А, в режиме лок 10А, в авто до 7А.
А зачем это тебе?

По этим тоненьким проводам 10 ампер? Сомневаюсь.

Саш, это не те провода. Мне нужны провода идущие в кузов, в жгут машины, а не к муфте.

Не наш вариант.
Я уже катался с осциллографом в машине. Осталось много непонятного.
Сложилось такое впечатление, что муфта, словно живая, постоянно сжимается и разжимается в зависимости от положения педали газа и поверхности дороги.
Хочу сделать видео: осциллограмма + скорость + обороты.

Дим, а вот здесь подробнее, пжста, вначале ты интересовался, какие провода идут к муфте, если я тебя правильно понял.

Дим, может тогда проще искать со стороны ЭБУ полного привода.

Я не помню где он стоит... Интересно, его распиновка будет соответствовать схеме?

Влад, помнишь где разъем муфты? От него с одной стороны идут провода в кузов машины, а с другой стороны - в муфту. Вот они то и есть черный и белый.

Сам блок стоит в салоне с права между бардачком и правым крылом под обшивкой.
К нему подходят много проводов, чтоб замерять что там подключить амперметр.
Обмотока работает по току.
Если надо у меня где-то была схема могу вечером найти и скинуть.
Вот проводка на разъёмах.

Спасибо, схема есть.

А у меня нетути жОлтго и голубого... :shok:

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...4&d=1460745748

Аналогично

http://duster-clubs.ru/forum/picture...pictureid=3949

Не ту фото скинул это Мурано.
Наша вот эта вроде.

Подскажите при замере напряжения на аккумуляторе надо контакты с него откидывать или нет
То ли меня глючит то ли тестер, но он показывает больше 18 вольт