Да. Причем на 102% надежным если оригинал.
У меня например есть и клон, но я им даже не пробовал куда либо подключаться. Ибо и оригинал-то купил еще и потому что клон галетты-2 сдох неожиданно. Хорошо что ДО работы с машиной. :mega_shok:

Для меня главный плюс - тянет с еще более низких оборотов. Например, можно ехать на круиз-контроле на скорости 70 км/ч на 6-й передаче, в том числе в горки.

Для таблички нужны объективные показатели, из объективных, например, мой замер на стенде. Мощность и момент увеличились где-то на 10%.

На соседнем форуме человек писал, что у него после чипа мощи стало аж 115лс (прошивка какая то уникальная правда, в смысле не Адактовская и не РСВ).

Так у Юры график делался год назад, на старой прошивке.

Писал или график показывал?
Ну и я не гонюсь за л.с., для меня надежность важнее.

Думаю, на новой максимум 105, т.к. разница между штатной и "старой АДАКТ" больше, чем между старой Адакт и новой АДАКТ

Писал без графика, но говорит меряли на стенде.

А че за попомер? Надо стандартные 402 метра и три дизеля ., стандарт , адакт , и рсв. И смотреть кто от кого на сколько уедет., я могу ещё с рейс чип стартонуть...

Это ни о чом будет...
Слишком много нюансов на 3-х разных машинах.

Наиболее адекватно, опять же стенд с разными прошивками на одной машине, но это уже дорого получится.

Каждую прошивку еще надо бы "поприкатывать" километров бы по 150-200.
Долго, дорого, геморно и вобщем то никому особо не надо.

приход в приходе
даже те, кто долго думал и говорил, что это туфта после прошивки говорят обратное. в чем проблема попробовать себе сделать и в случае личной неподходящести вернуть сток и деньги (все же партнеры это реализуют) ?

Да все даст.. в свое время занимались тюнингом тазиков делали все., начиная от нуливика заканчивая закисью азота...Так вот приезжал желающий чипонуться те кто сомнивался, сначало мы ехали на прямую разница в два три корпуса на такой же машине., после перепрошивке максимум полтора у ( т.к. чайники не умели стартовать) иногда по желанию менялись рулями ., мы между собой на равноценных машинах финишировали нос к носу... Все очень наглядно...И это на бензинках ... А на дизеле разница должна быть ещё ощутимее... Тем более можно свести к 0 разницу в водителях., можно не стартовать а допустим с ходу на второй с 2000 об. До 4000 и т. п.

Отцы, вы меня запутали!
"После чипа машина просто поехала, как казалось бы изначально с завода должна была бы ехать, но не ехала.
Просто появилась адекватность приращения мощности к приращению дроселя, другими словами - насколько нажал, на столько и поехала. Ну и провалов нет.
Мощи если прибавилось, то задницей не чуствуется особо.
PS: прошивка от RSW."

"Для меня главный плюс - тянет с еще более низких оборотов. Например, можно ехать на круиз-контроле на скорости 70 км/ч на 6-й передаче, в том числе в горки.

Для таблички нужны объективные показатели, из объективных, например, мой замер на стенде. Мощность и момент увеличились где-то на 10%."
Но это то, про ADACT!

Хорошо, пусть обе прошивки - лучше стоковой.

Вопрос №2: а как прошивки соотносятся с официалами и их офиц гарантией на авту?
По принципу, сам себе злобный Буратино? Поменял - дава, до свидания?

про гарантию уже столько всего было сказано.
в том числе и в этой теме.

Если будет гарантийный случай связанный с двигателем, например, ну или с чем-то на что хоть как-то может влияет прошивка. То перед визиток к дилеру можно вернуть штатную прошивку (все партнеры делают это бесплатно).
Перед каждым ТО (даже если делаете его у дилера) делать это не нужно!

Если мне память не изменяет, то чип высвечивается как стоковая прошивка. За основу же берется именно стоковая, и в неё вносятся изменения. Если я что-то путаю, то поправьте?

Извиняюсь, если ввел в заблуждение, переформулирую: мощности, так что бы явно ее ощущать, не прибавляется. Не получится разгона за 10сек. Из того, что явно ощущается, это равномерная тяга во всем диапазоне оборотов (обычно с 1200), на стоке до 1700об можно было вообще не пытаться что либо делать, после 1700 как под зад давали. Щас после прошивки нет явных провалов и нет явных "выстрелов", т.е все абсолютно адекватно.
Ну и как то один раз понравилось на трассе на 3-й скорости, нажал на газ, и рванула так, что у меня голова на подголовник откинулась.

При желании, отличить от штатной можно. Только вот какие могут быть дальнейшие действия дилера (если Вы просто приехали на ТО)? Максимум сделать гадость и загрузить штатную :sarcastic:, только вот зачем это ему, Вы же в следующий раз к нему на ТО не поедете и он без денег останется :)

Да можно тупо к дилеру на ТО не ездить, и проблема решится сама собой.

буду с 0 читать, что-то не отложилось в голове.

Всем спасибо, буду думать. Как раз к майским праздникам и определюсь :)

---------- Сообщение добавлено в 16:40 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:29 ----------

Во-во. Эт мне и надо!
Чтоб чуть не от 0 ехала.
Мощности мне пока хватает. Скорость - тошнот (до 130 по жпс максимум).