http://kardanavto.ru/catalog/?product=1841
От, здесь есть и крестовина(размерность) и прочее описание
На каком сайте кто заказывал, на этом или который подводник дал? Какой правильный?
И да, фото тут тоже одно и опять в "полный рост" без подробностей...

Сызранский кардан, блин, 24х65 крестовина опять СПЕЦЕФИЧЕСКАЯ!!!!! Зачем????? Опять на теже грабли??? В предыдущем кардане, что тяжелее был, точно помню от классики стояли! НЕРЕКОМЕНДУЮ к покупке! Этот типоразмер продают ТОЛЬКО ОНИ!!! Это ни хрена не ремонтопригодный ибо от классики я сегодня могу купить "вчера" а этот опять назаказ!!! и машина на приколе!!! Зачем так модифицировать??? Денег захотели? А вот фиг теперь вам, возьму дороже оригинал, на пару лет хватит, а потом проблемы нового хозяина. Надеюсь "они" читают ваш форум и сделают выводы....

:rtfm: А блин, посмотреть внимательно: Тольятти не Сызрань!
Я не прав, Тольятти может продавать Сызрань.

А что вы не рассматриваете восстановленный в заводских условиях? я брал и тьфу тьфу бегает отлично. Шприцую сам, крестовины если застучат по 450р в любом магазине. Заказывал тут - http://duster-kardan.ru

Что они все к крестовинам "прилипли"?! Уже на Нивы ставят карданы с ШРУСами... а у нас всё крестовины.

Купила наш, выглядит прилично, крестовины съёмные, подошёл идеально, после замены пробежал 10000 без нареканий. Цена вопроса по Москве от 19 до 21 тыров.
Выпускает по моему Сызраньский завод.

Вас не смутило что Вы купили за 20тр кардан от Нивы весом 13кг! при том, что родной кардан весит 3кг. Расход топлива ой как вас удивит!

:confused: ???

---------- Сообщение добавлено в 12:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:03 ----------

Кардан не от Нивы, на ниву он точно не подойдет=)

Он явно не 13 кг весит) по расходу ничего не изменилось, скорее наоборот, последние 10 тысяч расход меньше стал.
Понимаете ли, юноша, Нива у меня была в 92 м, а тогда в плане сервисного обслуживания было туго, кардан не меняла, но как выглядит, в курсе.
Касательно дастер, я езжу к хорошем знакомым, кроме того, моим пациентам, так что, все мои идеи касательно машины проходят тщательную цензуру.

Сызраньский кардан это кардан(подвесной, крестовины, шрус с огромный пыльником(дикий колхоз) от нивы), удлиненный и выточенный огромный переходник на фланец под посадку дастера прикрученный к фланцу нивы(:dash1:). И выпускаются они на одном конвейере. Можете в яндекс.фото найти фото нивского кардана. Или на сайте сызранского завода посмотреть видео как штампуют их.
Самое интересное это же убожество на ниву стоит в 3 раза дешевле(около 5000-6000), а дастероводам отдается по тройной цене) Маркетинг мать его.

а никто полностью шрусовые карданы вроде бы Саратовского завода Серп и Молот не пробовал ?

Родной весит вроде 10,5 кг.

А они такие производят?

вроде как да - человек из магазина при заводе утверждает ...

Если при езде никакого гула, шума или вибраций от кардана не слышно. А его люфт (на мой взгляд очень небольшой) обнаруживается только на подъёмнике, если кардан в районе крестовины руками трясти, то сколько еще при обычной городской эксплуатации можно поездить? Или уже прям менять?

Я проездил еще 50тыс от момента легкого люфта.

хех)) с моими пробегами под 7тык в год мне надолго хватить может))))
Нашел у себя в городе контору, которая специализируется на ремонте, замене, обслуживании, покупке и продаже карданов. Сказали что про "фишку" дастеров в курсе )) заменить крестовины на обслуживаемые 10,5тыр под ключ (крестовины, работа, балансировка). После замены если выйдет так же из строя, то меняются уже гораздо проще и дешевле. Вот и думаю.

Ну вот самой сильный снегопад а я остался без полного привода....срезало крестовины после кустарного ремонта и сломало не знаю как назвать наверное вилка которая крепится к раздатки ... От сюда вопросы., Продается ли она эта вилка отдельно ? Или может проще и лучше купить новый вроде как какой то аналог есть нашего кардана? Чем чинить этот...

алекс, Купить новый, и забыть тыщ на 100!

Многие меняют на этот https://cardan-syzran.ru/catalog/ren...renault_duster
Там, вроде бы, крестовина от Жигулей классика.