Пропал холостой ход.
Обратил внимание ещё 27/11 после прошивки. Когда в пробке обороты падали до 500, двигатель пытался заглохнуть, но обороты поднимались. Тогда перешёл на 95. Проблема ушла.
На прошлой неделе холостой ход пропал. В воскресенье заехал в Логан гараж Соколиная Гора. Приняли без предварительной записи. Помыли регулятор холостого хода. Стало значительно лучше, но всё же три раза глох на прогретом двигателе.
Вчера записался на замену регулятора. Заменили, заодно заменили правую перегоревшую лампу габарит-стоп.
Сегодня машина ни разу не глохла. Но и ездил пока по городу. Посмотрим как будет на трассе при долгом пробеге. Надеюсь закончится только регулятором. Вроде как рано ещё машине сбоить. С другой стороны подарок машине на Новый год получился.

У меня было такое пару раз,сразу после прошивки-когда уезжал от прошивальщика.Холостые то падали, то поднимались.Был на 95 бензине.Больше таких огрехов замечено не было (тьфу-тьфу)

Ray-174, Виталий здесь совершённо не при чём.
Мне родной регулятор в своё время помыли и испортили. Заменили на новый. Как на днях выяснилось заменили на аналог. Народ говорит, что аналог вообще долго не живёт. Как повезёт. Сейчас поставили новый, и надеюсь будет работать как положено.

Щас злопыхатели поднимут тему. Во всем виноват svv и прошивки его кривые и вообще он все чужое заливает итд. Не зря rsw ищет мои прошивки,посмотреть по всем людям.

Как тока они ее подымут, так их сразу "опустят" :friends:
А виноват вмегда тот, кто на глазах у всех, а не из разряда опущенных. Пусть зубы ломают, а чем им , убогим, остается делать. Собаки лают, караван идёт.
"Вторых номеров не помнят"(с)

svv, Виталий, завистники были всегда и везде.
Первая мысль была, а не связано ли с прошивкой. Выяснили, что нет, пошли смотреть дальше. Нашли неисправность регулятор холостого хода, заменили. Опять машина в рабочем состоянии и радует.
Прошивкой очень доволен. Я очень рад, что дождался Вашей прошивки, а не сделал, когда предлагали другие.

в догонку напишу:
а) некоторые дей-но жалеют, что сделали в других местах, а не дождались svv
б) именно тебе вообще было сложно - предлагать то может и предлагали, а вот толком (а часто, и не толком) сделать то не могли...

по сути явления - ну просто совпало так, что события были недалеко друг от друга. разобрались и это главное. ну и подтвердили в очередной раз, что прошивки от svv это хорошая и качественная вещь, а не косяк какой-то или их набор

Прошивка либо работает сразу, либо нет и тоже сразу.

---------- Сообщение добавлено в 23:12 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:08 ----------

Такие были, есть и будут. Тематика чип тюнинга сейчас такова. Продать первым, сорвать бабла а потом исправим косяки.Главное продать в складку и #забить# на остальное. Обидно, что сделали из нормального продукта,ширпотреб.

Комментарий администратора maslovyu: 4.4. Запрещено употребление нецензурных выражений (ненормативная лексика, сквернословие, скрытый мат и т.п.).

А ведь я еще очень давно говорил, что Виталий "ЗОЛОТОЙ ЧЕЛОВЕК, И РУКИ У НЕГО ЗОЛОТЫЕ"
И что когда придет время, буду у него только чиповаться, и ни у кого другого.
Ну желеет кто-то теперь что к нему не попал, что делать...
Я много раз говорил, что Профессора знаю с 2007г, еще по Логану, и все практически прошивки с Виталием для него откатывал, со всеми ништяками и дросселями и валами. И что очень рад, что и по Дастеру с ним работаю.
И мне нравится то, что мы с ним понимаем друг друга и понимаем тонко, я бы сказал цинично тонко, и можем найти плодотворное решение по любому вопросу.
Я в Виталии вижу не только отличного человека, коллегу, и позитивного мужчину, но и профессионального человека тоже, и если честно, я еще не слышал ни одного такого отзыва, как мои слова, в отношении любого другого чиповщика в инете. Слова благодарности слышал, типа спасибо все ништяГ... но реального уважения к человеку никто не высказал нигде, наверно потому что близко так, как я , Виталия, никто не знает среди форумчан, или не нашел с ним такого отличного контакта.
Виталий, ты гений, и отличный мужик. Жму руку.

Вместе с пропажей холостого хода на приборке пропала подсветка тахометра. То загорится, то погаснет. Valera в этом году совсем не занимался машиной, вот она и обиделась видимо. Созвонились, договорились на воскресенье встретится. Встретились, Валера всё исправил. За что ему огромное спасибо.

Ты сильно высокого о себе мнения:rofl:
Слить твоё творчество не проблема, мне это незачем.

у меня тоже подсветка то ярко, то тускло

Леш давай все эти разборки оставим в 2014. С новым годом тебя, творческих успехов! Пускай все плохое останется в прошлом. Если обидел,извини. Спасибо за понимание.

Андрей, у меня нет претензий к качеству подсветки, все сделано как мне нравится. Днём ее не видно, а вечером видно.
Понятно, что не все контакты могут выдержать мою езду не только по асфальту. Валера пропаял и все опять как новое.

svv, Виталий, может глупый вопрос. Но вот что меня подвергло на вопрос про холостой ход. Прошивка это же программа управлением мозгами авто. Зависимость обороты и температура окружающей среды прописаны в ней?

Есть поправки по ТОЖ например.

Наконец-то решил поставить аэродинамические щитки.
А то все спрашивают как они? Что сам себе не поставил?
Спасибо Виталию (svv) за их установку. Созвонились, Виталий нашёл для меня время. Поговорили про прошивку, подвеску, спойлер и жабо.
https://lh6.googleusercontent.com/qG...w236-h176-p-no
https://lh5.googleusercontent.com/T_...w235-h176-p-no
https://lh4.googleusercontent.com/jF...w235-h176-p-no

Надо помыть машину, что бы понять на сколько изменились воздушные потоки.

посмотрел на плафон подсветки номера внимательно и появилась версия, что вода и грязь стекает в него не через хромированную накладку, а через отсутствие уплотнителя между плафоном и накладкой.
с одной стороны плафона грязь
https://lh3.googleusercontent.com/9S...w280-h209-p-no
видимо как раз в этом месте и происходит попадание влаги

с другой стороны чисто
https://lh6.googleusercontent.com/dw...w280-h209-p-no
https://lh5.googleusercontent.com/GH...w280-h209-p-no

плафоны новые купил. по теплу буду ставить и думаю посадить на герметик-прокладку.

Нужно будет у себя лампочки выкинуть нафиг и поставить свои платы...

Бурый медведь (Bear), Игорь попробуй сними накладку и если влага идёт через неё там по любому будет след где она проходит. А чтобы через плафон, ИМХО мало вероятно.

Sapsan, Саш, плафон с одной стороны ножками вставляется в пазы, с другой стороны защелкивается защелкой. Вполне возможно, что защелка может плотно не прижимать плафон. Я высказал ещё одно предположение попадания влаги. Весной буду всё снимать и смотреть.

Игорь, машка у тебя 12-го года? А какой пробег?

dg972, 13.03.12 у нас машинки
пробег у Игоря 100+

Как эффект?

Саш, сложно сказать, пока не понял на 100%.
Изменяются воздушные потоки. Если раньше был заброс на капот справа и слева из под колёс, то сейчас спереди то количество воды, которое не отсеклось.
Это ещё одно присбособление, которое помогает быть машине чуть чище.

На спринте Valera на замену Удлинитель сигнала поворота от сова
установил удлинитель сигнала поворота
Давно хотел не только лениво включать поворотники (одно нажатие три мигания лампой), но и не отвлекаться на благодарность аварийкой (одно нажатие три мигания аварийкой). Раньше считал писки до выключения, что отвлекало от дороги. Теперь одно нажатие и устройство само мигнёт аварийкой три раза.

А если я моргну аварийкой один раз, то это значит я плохо сказал спасибо?:rofl::dash1:
В северных широтах одного раза достаточно.

aca300, один раз это извини, если мне не изменяет память.

:friends: А если 4? Реверанс?:rofl:

aca300, кому как. Можно хоть вообще не включать.

Нужно, я не спорю. Просто по ситуации понятно, извинения это или благодарность. :ok:

Если что, перенесите в нужную тему из бортовика:thank_you2:

СИГНАЛЫ СВЕТОВЫМИ ПРИБОРАМИ

1. Моргание дальним светом.

а) Если стоят сотрудники ГИБДД или камера фото - видеофиксации, то для предупреждения встречных водителей принято моргнуть дальним светом (как правило, 2 раза, но кто-то моргает 1 раз). Встречные водители смогут заранее снизить скорость, пристегнуться и избежать неприятностей с ГИБДД. Точно так же Вас могут предупредить. В этом случае необходимо поблагодарить моргнувшего дальним светом водителя - поднимите раскрытую ладонь в знак благодарности.

б) Также поморгать дальним могут, если впереди какая-то опасность и надо быть осторожным и готовым затормозить и остановиться. Поэтому лучше снизить скорость и быть бдительным.

в) Если, например, в плотном потоке у Вас есть возможность пропустить поворачивающего водителя, или выезжающего со стоянки, а водитель не решается ехать, т.к. по ПДД не имеет преимущества, то нужно однократно моргнуть ему дальним светом (показывая, что Вы его пропускаете). Только в этом случае обязательно дождитесь, пока этот водитель проедет, даже если он моментально не отреагировал на Ваш «выстрел» дальним светом.

г) Если Вас догоняет сзади транспортное средство и моргает дальним светом, то водитель просит Вас уступить ему дорогу. При этом у него может быть включен левый поворотник. Если есть возможность безопасно перестроиться, то лучше не мешать и свернуть на другую полосу (ВАЖНО! При этом необходимо быть очень внимательным, и не создать помех другим водителям). Таким сигналом могут пользоваться автоподставщики, когда один едет в слепой зоне (его не видно в зеркала), а второй сзади моргает дальним светом («дай проехать»). Некоторые водители спешат сразу перестроиться, и могут задеть автомобиль, находящийся в слепой зоне (даже если не заденут, автоподставщики находят способы убедить, что ДТП было). Поэтому будьте бдительны.

д) Чтобы попросить едущего впереди водителя остановиться, применяется сигнал – включить правый поворотник и моргнуть дальним светом.

2. Моргание аварийкой.

а) Чтобы поблагодарить другого водителя, если он Вас пропустил, или как-то ещё помог – нужно моргнуть аварийкой (оптимально – от 1 до 3 раз). Если по каким-то причинам аварийкой не получается моргнуть, можно поочередно включить поворотники. Если другой водитель после этого кратковременно моргнул дальним светом или чуть нажал на клаксон – это означает «пожалуйста».

б) Если Вы случайно подрезали или ещё как-то помешали другому водителю, то чтобы сгладить вину и не допустить возможное раздражение этого водителя, поморгайте ему аварийкой, чтобы извиниться. Исходя из смысла происходящего на дороге, будет понятно, поблагодарили Вы или извинились.

в) Если впереди затор (особенно это актуально на скоростных трассах), то для предупреждения водителей, едущих сзади (чтобы они успели своевременно затормозить), можно включить аварийку (выключить, когда водитель сзади остановится). Горящие стоп-сигналы и аварийка подскажут водителю сзади, что надо снижать скорость и останавливаться. Точно также Вас может предупредить водитель спереди. Примечание автора! Не буду спорить с этим распространенным среди водителей сигналом. Но лично я думаю, что на дорогах с одной полосой в каждом направлении в таком случае водитель сзади (если он не в курсе, что Вы ему показываете) может всё-таки поехать обгонять. Поэтому более безопасно одновременно с торможением включить не аварийку, а левый поворотник. Так водитель сзади поймет, что обгонять нельзя, надо тормозить и останавливаться. Подумайте над моим мнением, и решите сами, как правильно действовать.

г) Если в темное время суток водитель сзади Вас не выключил дальний свет, и Вас слепит в зеркала, то включите на некоторое время аварийку. Это подскажет водителю сзади, что надо переключиться на ближний свет. После того, как тот водитель выключит дальний свет, можно моргнуть ему аварийкой в знак благодарности.

3. Сигналы поворотниками (кроме официальных сигналов при перестроениях и поворотах)

а) Если Вы догоняете попутное транспортное средство, а его водитель поморгал правым поворотником (а сам продолжает ехать прямо), это значит, что встречная полоса свободна для обгона. Только не начинайте обгон вслепую. Всё равно будьте бдительны и самостоятельно оценивайте ситуацию. А обогнав, поблагодарите подсказавшего водителя аварийкой (смотрите пункт 2).

б) Если Вы догоняете попутное транспортное средство и собираетесь обогнать, а его водитель поморгал левым поворотником, это значит, что обгонять нельзя, встречная полоса не свободна.

4. Стоп-сигналы

Если Вы едете позади транспортного средства, и у него несколько раз подряд кратковременно загорелись стоп-сигналы, а водитель не замедлился, то это может служить для Вас сигналом «слишком близко прижался, держи дистанцию».

102600км. Появились снова посторонние звуки при проезде неровностей. История повторяется. Заехал к ребятам в Твери. Подняли на подъемнике просмотрели всю подвеску. Все в рабочем состоянии, за исключением втулок стабилизатора. Поставили опять проставки. Втулки заказываю и весной при случае поменяю.

Бурый медведь (Bear), не все у тебя прочитать пока успел, до этого втулки - стойки стабилизатора не трогал? их на стольник хватило?

Black, второй комплект заказал. Первая замена - брал аналог, менял на пробеге 74200км. Сейчас оригинал решил взять.

Бурый медведь (Bear), ну все-равно это хороший ресурс ходимости подвески, я на прошлой машине менял втулки чуть ли не при каждой замене масла:) Не все так уж и плохо.

полевые испытания аэродинамических щитков прошли на спринте 25/01/15 в Кузнечиках.
в первой попытке допустил ошибку и пахал по брустверу
фото GrAndAG
https://lh6.googleusercontent.com/55...w303-h201-p-no

щитки выжили
https://lh3.googleusercontent.com/As...w269-h201-p-no
https://lh6.googleusercontent.com/HW...w268-h201-p-no

25.01.2015. Зимний DUSTER-SPRINT
вторая попытка

Бурый медведь (Bear), Круто..
На каких шинах совершалось сие действие?

Black, Pirelli 215/65/R16 Winter ICE Control липучка

Нормально так, уверенно промчал, бодро на первый взгляд.
Еще и без шипов. Круто.
Доволен шинами?
У меня с пирелли не сложилось как-то.