дядька когда жив был (пилот аэрофлота) у него в уголке в диване на кухне столько карт было разрисованных, с дочкой когда к нему приезжали так весь вечер могли летать по маршрутам СССРовскихх самолетов... :preved:
жалко что не попросил тетю не выбрасывать... вот был бы раритет :shok:

ну думаю что нигде это ж не поезд с остановками))))
:wacko2:
тут посмотри ссылок много и другой информации :friends:
http://rasp.yandex.ru/search/plane/?...8E%D0%BB%D1%8F

А точнее, что ты хочешь узнать? Надежно ли ?

Ky6uk, Игорь ,ну да типа того?Комфорт? и т.д.и т.п

Если "типа того", типа "надежно", то посмотри ролики, которые на прошлой странице, а по комфорту.. Бывают сидения раскладываются, а бывают как стул фиксированные. Вот тогда спине туго.
Я на А321 летел в Черногорию, туда как на стуле, обратно на раскладушке )))
Но в целом 3ч10мин перенес нормально. Спина не затекла... не успела.
В целом было удобно.

http://forums.airbase.ru/2013/10/t12...a320.6743.html
http://transbez.com/info/avia/a320.html

что за ак, начнем с это вопроса?
если локоустер, типа изи джет, то спинки фиксированы, сиденья жесткие, еды не дают или продают.
320 далеко не полетит, а 3 часа и на жесткой потерпеть можно.
вчера с мадрида вернулся, Вуелинг локостер стоил на 2000 дешевле Трансаэро, но 5 часов лета, предпочел наших, все таки комфорта охота.

Немного непонятен вопрос, со всеми приводами и поворотными точками маршрута?
Типа Шрм-ДЕДУМ-АРСЕП-ЛО-ДК-ФЖ и т.д.? Или глобально, летит через Украину или нет?
Так вот через Украину не летит, обходит её восточнее, заходит на посадку со стороны Анапы.
Ну а отследить конкретный рейс можно на www.flightradar24.com

нормальный. надёжный самолёт, минимум вмешиваемость пилотов в его управление по маршруту. т.к. эта машина у пилотов не имеет штурвалов, только джойстики расположеные слева от 1го пилота или справа от второго пилота. Этот самолёт так называемый летающий станок с ЧПУ. от взлёта и до посадочной полосы самолёт ведёт бортовой навигационный компьютер, а операторы (тут так называют пилотов) визуально следят лишь за исправной работой этого бортового навигационного комплекса. Не переживай машина надёжная как и её односерийцы А-318, -319, -321, они отличаются от А-320 лишь длиной фюзеляжа, кол-вом мест и дальностью!

Летал в Хабаровск! :shok: 8 часов!
туда на Боинге обратно на Аэробусе..... :sarcastic:
Боинг для пассажиров.... Аэробус для китайских пассажиров...:wink:
В Боинге разместился с комфортом и 6 часов проспал... :thank_you2:
В аэробусе все время полета смотрел Доктора Хауса... так и не мог сесть что бы уснуть... :prankster2:
Туда и обратно летел на и соседних (не одной прелестной блондинки) с мужиками моей комплекции...
в Боинге этого не ощущается.... :sarcastic:
в аэробусе мешали друг другу жутко....:prankster2:

Как они там живут?

Ребят спасибо большое.Все понял.

На каком Боинге летели туда? видимо 767 или 777, обратно, что за эйрбас и что за ак. Компоновки салона у всех разные...

там! отлично от других!

---------- Сообщение добавлено в 17:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:34 ----------

боинг с тремя рядами кресел по середине 4 кресла (Аэрофлот)
и аэробус такой же только по 3 кресла в центре (Трансаэро)
заранее регистрировался садился там где по два кресла...

АК то какая_? огурцы (С7)_? обратно...

Сегодня утром в районе Яхромы-Дмитрова

О, летания на шару... )))

Говорят, у нас во Внуково SSJ объявился. Я ещё не видел ни разу пока. Надо ловить.

http://img-fotki.yandex.ru/get/9824/...c6c906_XXL.jpg

Наживку хорошую надо...:smile:

У Якутов, кстати, и карго 757 есть:

http://savepic.org/5358514.jpg

Boeing OC-135B, Суровый олдскульный Стратотанкер в Кубинке.

http://img-fotki.yandex.ru/get/9062/..._4cfd848d_orig


http://img-fotki.yandex.ru/get/9798/..._abdf5f1a_orig


http://img-fotki.yandex.ru/get/9798/..._d24532b4_orig

Фото: ddorset (с)

Вторая часть.


Большое жЫвотное улетает:

http://img-fotki.yandex.ru/get/6723/...434ec0_XXL.jpg


http://img-fotki.yandex.ru/get/9930/...150260_XXL.jpg


Старичок Ан-24

http://img-fotki.yandex.ru/get/9090/...caa098_XXL.jpg


"Табуретка" исполняет регулярный номер "как умудриться не сесть до торца полосы". ))

http://img-fotki.yandex.ru/get/9753/...0fc782_XXL.jpg


http://img-fotki.yandex.ru/get/9764/...b7fbc1_XXL.jpg


http://img-fotki.yandex.ru/get/9753/...789d1c_XXL.jpg


http://img-fotki.yandex.ru/get/6723/...016826_XXL.jpg


http://img-fotki.yandex.ru/get/9761/...b41eaa_XXL.jpg


http://img-fotki.yandex.ru/get/9107/...e839fa_XXL.jpg


http://img-fotki.yandex.ru/get/9764/...162e4a_XXL.jpg


http://img-fotki.yandex.ru/get/9094/...0ff181_XXL.jpg

Архив. Внуково, 22 сентября 2012.


http://img-fotki.yandex.ru/get/6612/...75e436_XXL.jpg


http://img-fotki.yandex.ru/get/6410/...6a6fbc_XXL.jpg


http://img-fotki.yandex.ru/get/6413/...0ee850_XXL.jpg


http://img-fotki.yandex.ru/get/6510/...88d3a3_XXL.jpg


http://img-fotki.yandex.ru/get/6410/...099b18_XXL.jpg


http://img-fotki.yandex.ru/get/6511/...ff3dfe_XXL.jpg


http://img-fotki.yandex.ru/get/6610/...463b56_XXL.jpg


http://img-fotki.yandex.ru/get/6513/...80c427_XXL.jpg


http://img-fotki.yandex.ru/get/6411/...167d42_XXL.jpg


http://img-fotki.yandex.ru/get/6511/...69ef6c_XXL.jpg


http://img-fotki.yandex.ru/get/6601/...d8b627_XXL.jpg


http://img-fotki.yandex.ru/get/6601/...cd4090_XXL.jpg

* * *

Почти типичный внуковский набор. В кадре один самолёт, две вороны и два сортира. Не хватает только традиционного пугала. :sarcastic:

http://img-fotki.yandex.ru/get/6403/...dd7729_XXL.jpg

А нафига там сартиры? Или это будки для аэродромно-навигационного оборудования?

Сидим на работе. Как зашумело. Сразу бежать на улицу... Ну что можно снять на мобилу ???
http://photo.qip.ru/photo/igor1209/2.../213183291.jpg
http://photo.qip.ru/photo/igor1209/2.../213183290.jpg
http://photo.qip.ru/photo/igor1209/2.../213183293.jpg
http://photo.qip.ru/photo/igor1209/2.../213183294.jpg

А, через полчаса они все над Тулой стали разворачиваться. Вот где грохоту было!

Не знаю, может для служб. )) Обычные пластиковые сортиры, такие как на улицах платные ставят.

Скончался генеральный конструктор «Ильюшина» Виктор Ливанов...
http://www.uacrussia.ru/ru/press/new...x.php?id4=1377

Где-то... где-то... есть железнодорожные переезды, а вот в Ульяновске есть авиарулёжные переезды, на днях попал в небольшую 10-минутную пробочку перед ним :sarcastic:

И не говори. Разъездились... http://duster-clubs.ru/forum/showpos...&postcount=291

http://s020.radikal.ru/i709/1305/ce/7b77c7b9e172t.jpg

Пилот :wacko2: как профессионально пилотирует вертолёт, при этом тоская и грузя в грузовики ёлки:friends::

дей-но :wacko2:

Офигенно. :good:

Фееричный пилот. Наблюдать за такими мастерами одно удовольствие.

Тоже сначало думал что это видеошоп, но потом наткнулся на другую запись с видеорегистратора на шлеме пилота:



Если судить по первой и второй записи, кроме туманной погоды в сумерках там имеется линия ЛЭП. Какую надо иметь устойчивую вистибюлярку...! :wacko2::preved:

S7 первой в России переоборудовала шарклетами Airbus320

S7 Airlines и корпорация Airbus заключили контракт на переоборудование двух самолетов Airbus А320 новыми законцовками крыла - Sharklets. Давайте посмотрим, как это было сделано.

До появления шарклетов самолеты летали с раздвоенными законцовками крыла, по которым я безошибочно определяла кто передо мной - Airbus-319/320/321 или Boeing-737, не вглядываясь в остальные визуальные отличия.

Причем у Боинга эти законцовки называются винглетами. Это запатентованное название и, чтобы не создавать лишних формальностей, их главный конкурент Airbus придумал и запатентовал название Sharklets, что в буквальном переводе означает "акульи плавники".

Возможность установки шарклетов (sharklet production retrofit) на эксплуатируемые самолеты семейства Airbus А320 распространяется на лайнеры, сошедшие с конвейера начиная с декабря 2012 года. Эти самолеты имеют усиленную конструкцию крыла, которая не требует доработки.

На sharklet production retrofit уже получено 53 заказа от 18 заказчиков.

Шарклеты улучшают аэродинамические характеристики самолета, сокращая расход топлива до 4% на длинных маршрутах. Кроме того, они позволяют увеличить дальность полета на 180 км или коммерческую загрузку на 450 кг - это средняя оценка.

Автор: Марина Лысцева

Архив. Внуково, 1 октября 2012.

Днём дул крепкий боковик порывами.

Это чудо (CRJ) пролетело мимо меня у торца 19 вот в такой позиции. Горизонт в кадре ровный. Снижение, высота 25-30м. Маленьких мотало будь здоров.

http://img-fotki.yandex.ru/get/6522/...06ec1_orig.jpg


154-й на предпосадочной прямой борется с порывами. Нос у него смотрит влево, а торец полосы справа от меня. Вот такая "прямая" получалась.

http://img-fotki.yandex.ru/get/6619/...8eae8_orig.jpg


Бобики тоже прыгали...

http://img-fotki.yandex.ru/get/6419/...79dfe_orig.jpg

Всё, как обычно, кликабельно...

Архив. Внуково, 1 октября 2012. (продолжение)

http://img-fotki.yandex.ru/get/6519/...1d59d_orig.jpg


http://img-fotki.yandex.ru/get/6620/...75d32_orig.jpg


http://img-fotki.yandex.ru/get/6521/...192a3_orig.jpg


http://img-fotki.yandex.ru/get/6423/...f975b_orig.jpg


http://img-fotki.yandex.ru/get/6620/...15a1a_orig.jpg


http://img-fotki.yandex.ru/get/6422/...dd501_orig.jpg


http://img-fotki.yandex.ru/get/6419/...3073a_orig.jpg


http://img-fotki.yandex.ru/get/6519/...d71a0_orig.jpg


http://img-fotki.yandex.ru/get/6521/...bd426_orig.jpg



http://img-fotki.yandex.ru/get/6619/...8716d_orig.jpg


http://img-fotki.yandex.ru/get/6419/...f8fcb_orig.jpg

30 лет перегону Ту-144 СССР-77110 в Ульяновск, в музей истории ГА
 

В июне исполнилось ровно 30 лет, как на аэродроме Ульяновск - Баратаевка, приземлился самолет Ту-144 СССР-77110 (з/н 10061).

Самолет был предназначен для пополнении экспозиции Головного отраслевого музея истории гражданской авиации, созданного на базе Центра гражданской авиации СЭВ. Ту-144 был передан на основании: решения Заместителя Министра Гражданской авиации Н. Ф. Васина от 21 октября 1983 года; распределения самолетов Ту-144 от 11 января 1984 года, подписанное Заместителем Министра Авиационной Промышленности; указания Заместителя Главного Конструктора Ю. Н. Попова №44-3105 от 31 мая 1984 года.

Авиалайнер был приведен к выставочному виду по перечню ММЗ "Опыт" и принят в головной отраслевой музей истории гражданской авиации. УУЗ ГА оплачивало расходы, связанные с приведением самолета к выставочному варианту. 1 июня 1984 года сверхзвуковой самолет приземлился в последний раз в аэропорту Ульяновска.

В Ульяновск Ту-144 привел экипаж в составе: КВС В. Н. Матвеев, второй пилот С. Т. Агапов, штурман В. Трошин, борт-инженер В. Соломатин, ведущий инженер В. Генов. Это был последний 140 полет, продолжительностью 1 час 30 минут. С начала эксплуатации Ту-144 СССР-77110 налетал 247 часов 1 минуту, из них на сверхзвуке 116 часов 27 минут.

13 июня 1984 года был подписан акт о передаче самолета Ту-144 №77110 /06-1/ выработавшего ресурс, музею Ульяновского Центра гражданской авиации СЭВ. Этот акт был подписан с двух сторон: со стороны МАП инженером по эксплуатации Ту-144 А. Н. Амелюшкиным, со стороны МГА директором музея Гражданкой Авиации А. П. Гуркиным. Шесть лет самолет простоял на АТБ Центра ГА СЭВ, пока летом 1990 года он не был установлен в основной экспозиции музея.

Самолет Ту-144 СССР-77110 стал визитной карточкой музея. После того, как весной 2008 года в самолете отреставрировали салон, внутрь его стали запускать экскурсионные группы. В августе-сентябре 2008 года Ту-144 заново покрасили. После таких проведенных мероприятий, возросло и число посетителей музея.

Вроде уже постил тут ссыль: http://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=1064400#p1064400
Там фотки Ульяновского Ту-144 снаружи и внутри.
И не только его.

А здесь кто-нибудь полетами на дельталетах увлекается?