Бгг..)) В ТОП-25 из знакомых нам масс-маркетных зверюшек только Changan CS75 Plus. ))

Из остальных знакомых нам имён выше других расположены Джили Монжаро и Эмгранд.

И я ни капли не удивлён, потому что белорусы купили лицензию на производство автомобилей у Джили, а на Москвиче Собянин прикручивает колёса к какой-то ужасной мути, которой даже в китайском ТОП-100 не найдёшь... )))

так вроде где то писали, что JAC занимает почетное 140-ое место в Кетае
и JAC взяли потому что КАМАЗ с ними работает плотно.

Да это понятно, КАМАЗ с помощью Жака хочет у ГАЗа поляну пятитонников отгрызть.
Свой "Компас" на базе Жака они ради этой цели делают.
Но одно дело грузовые коммерсы, а другое масс-маркетная бричка для народа...

Вообще, список прикольный, в него полезно заглянуть тем, кто на китайскую массовку нацелился.
Вылизанные всеми блогерами Дарго и Танк-300 на 49 и 74 месте.
Changan CS55 Plus на 69-м, Geely Coolray на 77-м...

Про Чери вообще молчи грусть...
Из знакомых нам один только Arrizo 8 на 83 месте...

Вся верхотура списка это практически только Тесла, BYD, Фольксваген и Тойота.
Делайте выводы, как говорится...

А нам завозят сюда всякие каи-шмаи-баи... вообще таких букв в китайском алфавите не найдёшь... :sarcastic: ))

А то я думаю, что это в Ташкенте так много этих повозок стало...

Во-во... Белорусы Джили, казахи BYD, а мы шляпы всякие скручиваем на потеху публике...))

BYD F3 помню, Джили мк помню, ржавели он неплохо, на уровне классики. Тот же непокупаемый чери у меня лично за 5 лет ни одного рыжика не дал.
Топ покупок в Китае вовсе не означает, что эти авто подходят и для нас. Так, для общего развития.

Это вы нашли что вспомнить... Прошлый век кетая....

Для общего как раз развития это очень неплохой маркер.
Когда можно увидеть и сравнить - ЧТО предпочитают сами китайцы, и ЧТО они отправляют к нам.

Предложения наших "сборщиков" принимают те китайские бренды, которых вообще не видно в ТОП-100 у себя дома.
Стараются застолбить российский рынок те китайские бренды, у которых дома дела с продажами либо хреновенько, либо вообще никак.
Догадайтесь с трёх раз почему, и сделайте выводы.

Всё это касается в первую очередь моделей массового сегмента.

PS. Тут вот недавно один наш известный блогер-китаененавистник начал вылизывать и петь дифирамбы китайской (некогда бывшей британской) марке "MG". Поищите-ка этот бренд в китайском ТОП-100, насколько он там популярен...

Я о том, что климат в китае другой, и ржавление для них не самый важный критерий, а про отправку к нам неуспешных вариантов, так это разве не ясно и так ? Особенно сейчас, без западных брендов. Те же автовазовские авто в китае вообще хрен бы кто купил, кстати, а у нас они раскупаются.
Вот почему индийцев практически не видно, имхо, их не пускают намеренно, сговор в силе.

Конечно, хрен бы кто купил.
Зачем им автомобили с простыми ремонтопригодными бензиновыми моторами, если политика партии заточена на продвижение исключительно электромобилей?
Да ещё и срок службы ограничен.
Им электрички с планшетиками за счастье.

Как в Поднебесной борются за снижение автомобильного трафика на дорогах.






.

:sarcastic: и про Джили бомбит , и про Ли9 тоже говорил типа тачка огонь...
уже второй авто МГ разобрал

Вот, и зачем нам тогда китайская статистика ?

KIA Sportage 5 (2023): Новый мотор G4NL (2.0)

На корейцев пока есть запчасти хотя бы

В Калуге Ситроен запустили С4 Кросс, по ТВ показали

Я читал в телеге про C5 Aircross

https://i.ibb.co/ZGhz5yT/2024-03-27-23h10-15.jpg

Макс, монопенисульно, че они там выпускать будут. Не интересно ваапшэ
Ситроен гавно

Гениально, но тоже самое можно сказать про любого автопроизводителя, косяки есть у всех.

Весьма полезное видео для тех, кто рассчитывает ездить на Дастерах "до упора".
Резюме по моторам ближе к концу ролика.

Ну и традиционно, эпичные ролики про корейцев... :sarcastic: ))