Так дело то не в деньгах. Я просто не воспринимаю защиту бака как необходимую.
У меня установлена заводская защита картера, и защита редуктора (с ними купил).
Защиту катализатора ставить не собираюсь, высокая набитая трава под защиту пугает меня больше оторванной выхлопной.
Все разы что я падал на днище или насаживался на камни приходились на защиту двигателя или катализатор с "плавником", стараюсь пустить по боку в стороне от них.


Тоже не хочу лишний вес возить.

Пластиковый бак пробить сложнее камнем чем алюминиевый. А вообще в большинстве внедорожников баки с защитой идут сразу с завода.
У меня в дастере не было, т.к. поставил сразу защиту редуктора, а бака тогда нще не делали, потом не стал менять.
Для Кольского я бы поставил, много луж где непонятно что на дне, а днище у дастера близко к земле.

Д день. Вот незаметно прошло полгода с момента владения авто. Все работает, все катается, вроде даже сверчков поменьше стало, притерлось-приработалось, что ли...) По сути - машиной довольны, получили примерно то, что хотели. В мае перешли с режима Авто на режим 2 вд - почувствовали заметную разницу в потреблении бензина (примерно на 15% потребление уменьшилось, что при нынешних ценах на бензин не может не радовать)). Т.е. если на режиме Авто заправлялись вечером в воскресенье на 1000 руб - хватало на один и тот же маршрут на работу - с работы до вечера четверга. Теперь хватает до вечера пятницы с той же 1000. А в остальном все нравится - кондиционер работает, управляемость очень даже. Совершенно не жалеем о приобретении ))
Немного огорчила высота багажника (с глубиной все ок). На предыдущем фьюжене некоторые высокие предметы спокойно влезали в багажник не снимая полки багажника. Здесь те же предметы не влезают по высоте, приходится снимать полку. Так то со снятой полкой и с опущенными задними сиденьями и слона можно перевезти, но с установленной полкой маловато будет по высоте...

:shok:
Слов нет!

Я что то не так сделал? На фьюжене у меня был передний привод, машину с выбором режимов не пользовал до дастера. На нем катались на режиме Авто и катались))) Как он там работал по своему алгоритму - не задумывался, проблем при езде не было. Если подскажете оптимальный режим на дастере в зависимости от времени года или от чего то еще - спасибо...)

А это чисто индивидуально. Многие плюются от полного привода даже зимой. Вам решать. Меня же убило заявление про 15% экономии. На рестайле, видимо, алгоритм АВТО другой... или Вас жопометр обманывает. Про 0,15% - соглашусь, не более...

Слов нет, потому что разницы в расходе между Авто и 2WD нет (ну хорошо, она стремиться к 0, причем неизвестно с какой стороны ;))
Исключение может быть вне дорог (песок, снег, грязь...)

Вот тема со спорами на 60 страниц:
http://duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=205
Каждый выбор делает сам, но критерий точно не расход.

Думаю, причина в другом.
В мае не только перешли в 2WD, но и сменили резину на летнюю, вот она вполне может давать 15% экономии, ну и отсутствие других зимних факторов (прогрев, скользкая дорога...)

За полгода пользования включал полный привод два раза для того, чтобы выбраться из сугроба зимой. Т.к. авто купили в декабре - 2 вд вообще первые 4 месяца не включали, катались на Авто. Почувствовали разницу в потреблении бензина между фьюжиком и дастером )) С заменой зимней резины на летнюю решили попробовать 2 вд - ну чес слово ощутимо меньше бензина стало. На одну лишнюю поездку в неделю на работу за городом, туда-обратно - 70 км. Вот на 2 вд и на летней резине эти самые 70 км прибавились по сравнению с зимней резиной и с режимом Авто.

Ааа... Вот оно чо!

Значит я угадал :) Именно замена и влияет на расход.

PS: У меня зимой 2WD, а летом Авто ;) Но в теме по ссылке выше, есть и противоположные варианты.

Посмотрел - 40% постоянно катается на Авто. А у меня получается, как у 30% - летом - 2WD, зимой - Auto.

---------- Сообщение добавлено в 17:06 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:05 ----------

А я думал режим )))

Вы летом покатайтесь так и так, и сравните показания.

Я тоже посмотрел, я 5-6 лет назад проголосовал, как 30%, но фактически уже 4 года, делаю, как 2 человека :)
Т.к. Авто зимой в "каше", особенно без ESP очень непредсказуемо ведет себя.

Сейчас запугаешь человека - он кардан снимет нафиг.

Так ESP вроде всегда включена по дефолту (она у меня есть на машине).

А у меня нет ESP, не ставили еще в начале 2012 :)
C ESP, возможно, всегда в Авто ездил бы.

я бы сказал, что без ESP ведет себя более понятно (буксуем-зад подключается-едем) ибо вряд ли кто точно скажет от чего зависит последовательность событий, возникающих при пробуксовке: ESP душит двигатель vs муфта подключает заднюю ось

По своему опыту скажу, что скорее будет 1е, т.к. лампочка срабатывания ESP моргает (и обороты падают/не растут), т.е. буксуем-может едем, а может и нет

Когда едем по каше, то при минимальном повороте руля машину пытается развернуть. Один раз чуть не развернуло, второй "успешно" развернуло. После этого Авто зимой выключено.
Явно лучше душить двигатель, чем разворачивать!

Сегодня пришел мой новый....... Дастер))). Свой 2.0 4*4 2012 г. сдаю в салон по трейд-ин и беру новый ,но дизель))).

а почему дизель?

В 2012. хотел брать дизельный,но тогда его надо было ждать до 1года.Свой бензиновый ждал 5 месяцев.Сейчас опять вернулся к первоначальному...По бензиновому 2.0 проблем не было,кроме "соплей" болтов клап.крышки.На герметик посадили и все. Теперь интересен дизель.Хочу сам для себя понять, какой двигатель лучше для ежедневной эксплуатации.)))

есть такое, сам писал кучу раз про это, но некоторые говорят, что такого не бывает...

а если по прямой ? лучше пусть побуксует, в том числе на высоких оборотах, но продерется вперед или затухнет, обороты упадет и встанет ? Причем второй вариант даже на дизеле проявляется... без криминала совершенно, но несколько раз попадал в ситуации, что вот вроде прижал педальку побольше, чтобы вытянуть передок и/или дополнительно толкнуть задком, а оно вместо ускорения от подключения заднего привода мигает лампочкой esp, обороты падают и лучше не едет, хорошо хоть момента в дизеле и так немало так что едет, но могло бы ведь быть и лучше, а в случае 2WD даже ожидать подключения задка не стоит, т.е. оно точно не поедет лучше

Целую неделю ждал,в Беларусии праздники были, и вот наконец произвел полное оформление своей машинки, Дастер(Дакар) 2018 год,2.0 бензин, автомат.
Выкладываю фото своей машины, через час машинка выезжает из салона, цепляют допы и завтра домой)))
https://c.radikal.ru/c26/1807/57/a0c088759b6e.jpg
https://c.radikal.ru/c37/1807/7a/5cf265dd0e45.jpg

Хороший апельсин. :good:

Красивый цвет, мне нравится! С приобретением! Похоже праздник в Беларуси продолжится..:drinks:

Ну все мы дома. На спидометре 23 км, завтра за номерами)))
https://d.radikal.ru/d03/1807/de/2b7f14645520t.jpg

Silichi, ни жезла ни гвоздя.

Мой любимый цвет...
Да, коллега, - ни гвоздя, ни жезла.

Если бы сейчас выбирал для себя новый Дастер, то это однозначно был бы дизель рыжий Дакар.

А я б, зеленый.

Зелёный боюсь в лесу потеряю... )))

Принимайте тракториста. Поиск на вторичке результата не дал. Вчера был куплен новый Привеледж с пакетом безопасности, серебро. При выезде из салона сбросил средний расход, через 55 км по приезду домой по трассе с кондюком при скорости 90-100 км/час он составил 5,4 л/100 км. За что и был куплен.

Поздравляю земляка. А где брал ? Не в Ключ авто ? Сам думаю дизелька взять. Планировал Кашкая подержанного но посидел в нём, пощупал и желание пропало.

Спасибо! Там и брал. Тоже рассматривал, как вариант, но жаба победила.

Ну вот и я стал трактористом . Новый , Привеледж , доп опций всяких много , но не было пакета" Безопасность 2" в наличии а ждать авто с завода не стал и Люкс Привеледж не хотел. На второй день , как только стал привыкать к авто заметил провалы на 2250(примерно) оборотах . Ну об этом читал на форуме. И подвывает коробка на шестой при 120 км. Думаю что это она. Неприятно конечно .

Поздравляю!.. :drinks:

Спасибо за поздравления !

В воскресенье забираю Даккар-эдишн в Автомире с полнам фаршем( с защитой муфты и бензобака, сетками, подлокотником - это допы) 1.040 тыров)