Аналогично. http://duster-clubs.ru/forum/showpos...&postcount=298
Течь не прогрессирует. Пока не парюсь. Посмотрю, что будет дальше. Манера езды похожа на как у Кубика, только не кручу до отсечки.

Вчера осматривал батин Дастер, тоже у него было в подтеках. Все отмыл.
Течет опять в тех же местах...

После посадки болта на герметик -сухо.Прошел больше 1500 км.

аналогично, целых три сажали, 13000, подтёков нет.

Саня ( ШУМ ) щас в Авантайме на Вогоградке, утром обнаружили много масла на клапанной крышке...Ща вердикт выносить будут .
Звонил, говорит замята прокладка 1 из 4 во впускном коллекторе.
Все помыли, меняют.
[

заменили прокладки впускного коллектора.
На фото красным обведена прокладка с замятием.

Сегодня хотел герметиком промазать крышку. Пытался снять этот самый рессивер (чёрную клапанную крышку). Вроде все семь болтов открутил, но что-то ещё держало. Я так и не смог её снять. У кого-нибудь есть опыт в этом деле? (Duster 1.6).

ИМХО: Ресивер держится еще и на уплотнительных резиновых кольцах. Если Вы действительно открутили все болты, нужно было сильнее тянуть вверх. Но это имхо. Вумные книжки читали? https://disk.yandex.ru/public/?hash=...BOa06WuQupI%3D
Может там есть ответ.

Непонятно там написано. Там написано слишком много операций. Вплоть до снятия ремня грм, слива охлаждающей жидкости.

alex71tula, подскажите о каких болтах идёт речь ? Те которые клапанную крышку прокручивают?

Я все болты открутил, которые видно на крышке было. Начал тянуть, а там ещё что-то держит. так я так и не снял эту крышку. (Кстати у меня дв 1.6). Затянул просто посильнее болты. Течь (или микротечь), в общем запах жжёного масла пропал. А интерес всё же остался, как эту саму крышку снять.

Разбирать надо. А что Вы там хотите посмотреть? Крышка на герметике.
И можно поиметь большой геморой.

Я хотел снять старый герметик и новым промазать.
А не снял крышку указанную на фото в посте #45, #46. Что-то не до конца наверное разобрал. Может эта штука, что я обвёл держала?

Вы если крышку снимать задумали, дотерпите до БОЛЬШОГО ТО-4
Потому что если вы ее снимите, че вы с сальниками делать будете, а распредвалы выскочат? Собрать сами сможете потом все? Сальники новые надо будет ставить а как без снятия ГРМ и шестеренок...
Не уж то там льет так? Чтоб лезть? Моторы сопливые сами по себе. Чаще течь есть с завода и дилер признает это нормальным явлением.
На фото где разобрано мотор стуканутый. Потому и не разобрато все

Ваша правда! Если лезть туда, - так уж чтобы один раз. БОЛЬШОЕ ТО-4 и будет поводом.

Пробег 34000км. "Засопливили" остальные болты. У ОД по гарантии сделали переуплотнение клапанной крышки с заменой сальника\код по каталогу 7700106385 - 830 р.\ и прокладки дросселя \код по каталогу 8200068566 -340 р\ . Цена вопроса 3120 р. Ес-нно по гарантии бесплатно. Буду наблюдать...

Доброго времени суток. Двигатель 2.0 (пробег 17000), масло течет, как сказал дилер, по болтам крепления крышки картера. Правая часть крышки вся в масле. Дилер выкрутил болты крепления крышки поставил на герметик. Не помогло. Получается прокладку надо менять?

Получается так. Если сильно течет-менять.
Если не сильно-скажут, что "допускается запотевание". И откажут.

Ну пока запотевание, хотя масляный шлейф уже и на картере раздатки виден. Не встречал на форуме, чтобы кто-то писал о течи из-под крышки картера. Это у меня только или может было у кого? Выходит если по болтам течет замена прокладки может и не помочь? Это трудоемкий процесс заменить прокладку? А может кто посоветует какой-нибудь герметик (дилер использовал красного цвета)? Спасибо.

Magh, сопливиться у многих. Дилер считает это нормой, поэтому мало кто об этом пишет. У меня в БЖ есть фотки этого запотевания. С телефона не могу дать ссылку на пост. Я, пока не заморачиваюсь.

Из-под крышки картера?
P.S. Клапанная крышка у моего тоже потеет.:smile:

Герметик Loctite 518.

dg972, БЖ посмотрел, но нашел только запотевание крышки ГБЦ. А какой раздел и номер пункта в БЖ? Спасибо.

На тайоте сочилось масло с картера. Купил 200 гр. бутылочку для устранения течи масла. залил. На холостом ходу пять минут погонял потом слил и поменял масло. Помогло. Как называлось не помню. 15 лет назад было дело. Думаю что эта жидкость расширяла резинку .

Кто то спрашивал по поводу картера. У меня была замена прокладки поддона по гарантии..

И при каких условиях Вам ее поменяли? Может фото есть? Сколько времени заняло? И сколько пробежали после и замены, течи нет?

Тоже присоединяюсь к последнему вопросу, а то отцу в Авантайме сергиев-посад вообще сказали что там нет прокладки (между поддоном и блоком) и отказались устранять по гарантии, мол только запотевание, течи нет...движок 2.0.

На днях обратился к дилеру по поводу течи... сняли защиту... посмотрели в присутствии инженера по гарантии... на одном из болтов крепления картера увидели каплю..ну и на крышке картера видно масло... вердикт: замена прокладки по гарантии. Вот теперь думаю, процедура замены достаточно сложная, нужно скидывать подрамник... как бы не напортачили чего после сборки... планирую совместить плановое ТО-3 с заменой прокладки... как раз гарантия заканчивается... вот к стати думаю продлить на 4 год, говорят актуально для моего пробега - около 8000 км в год.

привет всем! На другом форуме вычитал что кто то вылечил проблему течи масла путем подкладки медных шайб (М6) под болты клапанной крышки только нужно снимать пускной колектор

А герметиком не проще?

ребята как снять этот пускной коллектор все открутил а он не вылезает!!!

Ты уверен что все болты у дросселя открутил?

штудируй
http://www.renault-duster.dv13.ru/si...atie-resivera/

все 7 болтов открутил он болтается но не идет походу только с дросселям снимается?

Mograf, сначала снимется дроссель, а уже потом коллектор.

коллектор снял промазал болты герметиком! А теперь вопрос нужно ли промазывать прокладки герметиком на коллекторе?

Если прокладки новые, то нет.

Спасибо всем все сделал!!!

ОД лечит герметиком

Товарищи, перед покупкой своего дастера читала, что довольно часто травит из-под клапанной крышки на первых дастерах.

У моего товарища слегка потеет в районе впускного коллектора. Эта проблема имеет место быть у многих или случаи единичны? С чем может быть связано? Прокладочку поменять надо или это что-то более серьезное? Заранее спасибо!