Хорошее дт на брендовой заправке стОит, как средненький 95-й бенз.
Расход меньше, тяга на низах и динамика на обгонах при полной индифферентности к степени загруженности и "вкл. не вкл. кондея", при емкости бака в 60 литров.
Рав-4 - самый просторный в классе. Муха нынешняя тоже валкая, еэспешка древнее мамонта. Пружины от прадика ставят-вроде лучше становится ( +100 тыр). Интересна только в максималке, иммитацией блокировки диффа...В плюсах- неугоняема, как... авто psa ... ЗдоровА: РАВ-ик в гараж влез, эта в притирку...
Бери дизель рестал. 4-го поколения РАВ-а: баг (фичу) с жором масла. которая была в дорестале, поправили. Выходит 5-е поколение уже без дизеляки (дань евроэкологии)).

---------- Сообщение добавлено в 16:08 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:44 ----------

ФильтрА все меняются очень просто: что салонный (надо открыть бардачок)), что масляный (там картридж фильтрующего элемента сменный, корпус "вечный" )); фильтр двигла (на трёх защелках); филтр топливный- тоже в прямом дОступе.

Предложили тут крузер сотку очень живую.
Год назад ее тоже хотели продать, но хозяин в последний момент передумал.
Вот не знаю теперь, что делать.

Дорого в обслуживание же. Особенно с нынешними ценами.
Брат рассказывал в начале года бум у китайцев был. Люди свои старые х5, каены и прочие авто под 20 лет меняли на новых китайцев.
Хотя если разобрать, собрать, с капитальным, то наверное на наш век хватит.

Мне кажется Тойота вообще секта и ездят на них сектанты, с диагнозом наверное по хуже чем у "БМВ-головного мозга",
Я как-то Hilux покупал, прокатился на нем, сказали думай 4 часа. Мне его предлагали за 780р, через 4 часа перекуп забрал за 980р.
Коробка была сломана, видно на партайме по асфальту гоняли, под капотом колхоз, водопроводные трубы на обогрев подогревателя. Так я не попал в гильдию Тойотаводов.
Ценообразование меня шокировало, но это же Тойота.

У меня друг по рыбалке, катер купил, чтобы на чем-то его таскать взял новую с салона ТЛК-200. Дорого богато, через год продал, что-то ему не понравилось. Катер тоже продал, заказал новый - побольше.

Ценообразование даа, в том году он ее на 100 тыс.дешевле.
Старая тойота хороша тем, что ты ее купил и в цене она уже в рублях не падает никогда.
Обслуживание и расход, не дешёвые, но именно 100 и 80 меня зацепили.

Но сейчас время такое, не до машин на самом деле:mda:, ковидное кольцо сжимается, уже все ближе и ближе, сотрудники болеют, родственники, кто тяжело, кто как, симптомы причем бывают совсем и не поймешь что это.

Всем зимнего! Возможно через месяц буду продавать свой х+трейл-1.5 млн:hi:

А я всерьёз подумываю о 200-й... едет сказочно!..

День добрый! если не секрет-причина, что взамен?

Не только она :don-t_mention:: ваговоды, хондоводы....

Нет секретов- Пежо эксперт или аналог Ситроен Джини

Если б.у. дизель, то страшно, много случаев ремонта.

Если бензин, то жаль что они налоговые - 250+..

А так мне тоже нравится.

---------- Сообщение добавлено в 14:51 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:46 ----------

а что не пежо тревелер или ситр. спейстурер?
вот они мне нравятся, но это больше авто для Европейских автовояжей, которые в обозримом будущем нам не светят.

Только дизель. Не страшно... 4,5 литра- не двушка с кепкой, да с известной, крайне положительной историей и комплектацией. Зато вдвое больше лошадей, сравнимый с Кешиным запас хода. Я знаю, как приготовить под себя это блюдо!:smile: Минус один- переоценённость бренда. Но придётся заплатить.

У друга Крузак 80 дизель был, что он только с ним не вытворял и где только не ездил и от куда не выдергивал, а машина в норма. Думаю это самый крепкий авто. У новых такого запаса прочности нет.

Какой год?

Доброго! Куплен январь 2018 в салоне выпуск 12.2017:hi:

Посмотрел я в итоге ту Сотку, обстоятельно посмотрел, покатался, очень хороший экземпляр.
Но понял, что она мне не нужна..
Хотя ехал полный желания брать.

Пришло понимание, что это пройденный этап, нужно что то другое. Но что, я пока не знаю.
Хорошо когда есть цель или мечта и к ней стремишься, а когда нет становится сложнее..

Наверное надо смотреть все таки в сторону бусов..
Единственное, что еще хочется попробовать.
Только это уже другие ценовые рамки 1.5-2 млн.

да, изучаю эту тему давно, мне тоже нравятся бусы, особенно VW Т3,Т4. Но это - совсем другая философия))) но она мне близка по духу)))

В этом году, не смотря ни на что, удалось совершить несколько поездок средней дальности, и обратил внимание, что на дорогах достаточно часто стали встречаться Тревеллеры/Спейстуреры от ПСА, причем, пыжиков гораздо больше.

Да много их стало, это тойота proace по сути. АКПП 6 ст. айсин, экономичный надежный дизелек 2 л.
Но низковаты они и 4*2, для Европы и для трассы хороши.
Трансформации салона так себе у них. Когда теперь Европа откроется для наших авто это большой вопрос.

Я больше на гранд старекс 4*4 смотрю, он в эту же цену интереснее получается, больше салон, трансформации хорошие.
Единственное ощутимо прожорливее и ржавеет (но это под вопросом, вроде как с 15 года хорошо красят).

Надо смотреть, сравнивать, ездить..

Вернулся из поездки на Рождество. Ездил в Ижевск. В одну сторону 650 км. Примерно 8 часов. Спортик от КИА показал себя надежной машиной. Особо не загружался, не на рыбалку же ))) Втроем. В праздники дорога класс.Ни машин, ни гайцов, минимум камер, до сих езжу без регика, хотя и брал с собой. Колхозить не хотелось. Камеры вроде не словил ни одной, все предупреждали. Впрочем время покажет ))). Одна беда-грязь от гуано, под названием боинорд (((. К концу поездки бачок омывайки был осушен полностью...А так все хорошо.

https://auto.ru/cars/used/sale/1102115068-9c484b46
Как??? Не пойму как она так сохранилась? И где, наверное какие то юга Европы или Южная америка.
Ну и конечно большой вопрос как ее притащили в РФ, таможня 5.7 евро за 1 куб.см, 2.3 млн только пошлина.

Когда я читаю вот эту фразу:

написанную громким голосом, то сразу верю. :smile:

Прикольно было бы поинтересоваться, какой таможней выдан ПТС, и не дубликат ли он.

А то умельцы возят всякое, комар носа не подточит. )))

https://priority-auto.ru/wp-content/...J1mvC0uk8I.jpg

Дипломаты могут до сих пор, или ООНия

https://auto.ru/cars/used/sale/1102418587-4b59a9bf
Нравится мне такой мульт..

Мульт хороший, спору нет. Только пробег сказочный для 2001 года, особенно учитывая Краснодар.

Вот и Партнёр на автомате подоспел
https://www.peugeot.ru/model-range/p...m_term=peugeot

Раз встретил Dacia Logan MCV Stepway.
Не 7-местный Ларгус, а нормальный Логан-универсал. Например тут про него:
https://www.drive.ru/news/dacia/58ad...37000003c.html

Очень понравился!
Почитал про украинские: оказалось, что у него:
1) старых-добрых моторов не бывает, только маленькие турбо (0.9 и 1.0) и дизель
2) просвет 175мм (наши Степвеи - 195мм)
И вообще, у нас не продается и не планируется.

Так что хочу такой, с 1.6 К4М (102 лс),
можно с 6-ст коробкой, но и обычная сойдет, 195мм.
И да - дешевле 1 млн! :mda:

Точно не у нас.Когда у нас появится, ценник с потолка будет 1.8-2.0 мильона

У нас и обычных-то Логанов скоро дешевле 1млн не будет... :pardon:

Мне кажется что уже нет авто менее чем за 1мил:)

Есть. Но, не новые. :smile:

До миллиона 4*4 фактически и б.у. уже не выбрать.
Ну дастер, патриот, шнива и все остальное 10+ лет.

Это смотря какие запросы.
Да и потом, зачем ставить планку в 10 лет?
Машина может быть и в таком возрасте с небольшим пробегом и в достойном состоянии.
Просто этим надо заниматься. Искать и ловить надо. А это большинству лень.
Проще взять кредит и пойти за новой.

Да и если не упираться в 4х4, который совсем не всем нужен, то там вообще простор.

Буквально месяц назад знакомый мужик из посёлка взял супруге кей-кар Хонда Дива.

https://fcache1.pakwheels.com/origin...dd23c933b0.jpg

Заказывал с аукциона в Японии через посредника во Владивостоке.
Год не знаю, но машина снаружи и внутри выглядит как вчера с завода.
Пробег 160 тысяч.
Мелкая снаружи, не тесная внутри.
Автомат. По комфорту, всяким климатам и прочее, уложит на лопатки любого европейца.
Ну, это традиционно для настоящих японок.

Всё удовольствие обошлось в 425 тысяч, с учётом доставки до Москвы.
Как альтернатива Окушке просто шикарный вариант.

Это как иллюстрация к вопросу о том, что дешевле миллиона ничего не найти.
Просто потребности у всех разные, и люди ищут и находят то что им нужно.
А если говорить исключительно о 4х4, да ещё какой-нибудь известной марки, да ещё комфортный, да ещё свежий, то конечно, какой там миллион...

Подорожали новые, но подорожали и старые... Меняли жене машину, так её Компас 2007 года, правда с детским пробегом в 54 тыс. км и из-под одной владелицы, оценили в 550 тыс.руб. И скидку хорошую дали за трейд-ин.
Самое интересное: машина была продана салоном за 9 дней! И по внушительной цене. Мы сами так не продали бы и близко!

Да, на популярные модели цены дико перегреты на вторичке.
Я ужасаюсь на кучу предложений Логанов и Сандеро 11-13 годов с пробегами около 150 тысяч и ценниками в полмиллиона...

P.S. Кстати, "подорожали" это ещё не значит, что хорошо продаются.
Я пока болел, начал наблюдать за несколькими позициями.
Так вот, многие машины с такими перегретыми ценами висят в продаже неделями...

У нас пять лет назад чктырёхлетний Поло с пробегом 60 улетел из Петровского за один день.
Сегодня сдали, а завтра уже купили.))

Все это пройдено, 1.5 года поисков, чтобы купить 13 летний на тот момент аппарат. Так чисто для души, да можно этим заниматься. Если машина единственная, нужна, чтобы постоянно ездить и зависить от нее, то так себе вариант.

Большинство современных машин после 10 лет это уже утиль..Да есть которые в 10 лет "обкатку прошли", но это редкие модели и еще более редкое везение их купить.

Ну, я бы так не сказал.
Много ушатанных машин, это бесспорно, но в среднем, десятилетняя машина на утиль не тянет.
Если у авто ушатанный кузов, убитый салон и уезженный двигатель, вот это утиль.
Да, среди десятилеток такие встречаются, но их явно не большинство...

Конечно, купив любое б.у. авто надо морально быть готовым к ревизии технической части и замене всего того, что потребуется.
Но это абсолютно закономерно, ведь мы и цену платим не как за новое.

А искать среди б.у. машину на которую "сел-поехал" и беспроблемно эксплуатируешь несколько лет, это утопия.

Сейчас и новые-то с гарантийными косяками от малых до великих замучают...

Кстати, если бы я не сдал свой прежний Дастер в прошлом году, то в следующем ему было бы как раз 10 лет.
И состояние у него было ОЧЕНЬ далёкое от утиля, несмотря на возраст и пробег.

Vova1, Продали бы, и по цене, какую захотели. 10 кр +-не считается. Я свой 4 летний Дастер с пробегом 92000 км пытался за 600 отдать.Не хотят.Автосалоны взяли бы за 500-550. Взял корейку. Сын продав Кашкай остался без машины. Взял покататься Дастер.Сразу выставил на Авито за 720. Через неделю продал за 700. Мне отдал 600 ))).

Моему дастеру тоже было 10 лет и пробег 160 т.км и был бы близко к идеалу, т.к по другому я не содержу авто.
Но он уже сменил 2 владельцев и судьба его неизвестна. Поэтому это все редкие частности. Найти сейчас дастер 12 года будет проблемой.

14го видел в Автомире с пробегом 37 тыс.
Ценник 1020р
За мой с ходу 500 легко дают. С пробегом под 220=)