А может кто ни будь ответить на вопрос.. можно ли запихнуть фильтр салона как нибудь не так? Дело в том что в салон летит много пыли., сегодня включил вентилятор на всю мощь, из воздуховодов вылетело целое облако пылищи, был удивлен! Попробовал регулировать сопла воздуховодов а они крутятся с пещанным скрежетом, так противно аж передернуло, как с этим можно бороться?

Можно, но скорей всего это вылетел мусор, осыпавшийся со старого фильтра.

Не удивлюсь, если вообще фильтрующий элемент не поставили.

Не фильтр на месте., проверял...

Меня сегодня очень испугал мой дизелёк... двигался я в потоке машин на шестой передаче, обороты примерно 1750 , поток начал ускорятся ,я соответственно за ним, обороты дошли до 2000 так и ехали какоето время, за тем опять стали разгоняться, я вдавливаю педаль чуть ли не в пол, а реакции абсолютно ни какой!!! Стал экспериментировать.. встал в свободный ряд ,сбросил обороты до 1750 на 6й передаче, и нажал на газ, машина отозвалась нормальным ( как обычно) ускорением с сопроваждением звука турбины, разогнался до 2500 об.м. без всяких провалов всё нормально., затем сбросил до 2000 и снова нажал на газ, и опять ни какого ускорения и ни какой реакции на педаль, в течении 6-7 секунд, за тем потихоньку поползли в верх обороты ,но очень не уверенно,так продолжалось до примерно 2200об.м. за тем заметное оживление и всё становится на свои места, в общем на 2000 об. Что то с двигателем не так! Ну это по беды., свернул с шумной трассы на дорогу к даче., опять2000 и давлю на газ.,тяги нет и слышатся ...детанация двигателя думал что показалась, повторил ,выключил музыку,вентилятор печки и приоткрыл окно, точно детанация..( как на бензиновом двигателе при плохом бензине и на жаре) че делать не знаю на майские собирались в дальним поездку теперь стремно., заправляюсь на BP и лукоиле , а как обьяснить это гарантийщикам даже и не представляю...

Да так и объясняй, что на 2000 тупит при нажатии на газ.

Как вариант да! Но они же сделают вид что ничего не понимают или будут говорить что так и должно быть..и т.д. и т.п... единственное может кто подскажет где в москве нормальный О.Д.?к своим я даже ехать не хочу...

Про "так и должно быть", требуй техническую документацию, где указано, что именно вот это вот, именно так и должно быть. Такой вопрос всегда слегка отрезвляет "мастеровитых знатоков".))

Нормального О.Д. не знаю, так как пока ещё не обращался с проблемами никуда.

алекс, Алексей обратись, можно через личку, к дизелистам из Москвы и МО.

алекс, попробуй сюда.
http://www.major-auto.ru/locations/moscow/Renault_cvet/
По отзыву менеджера Major, на Цветочном спецы лучше, чем не Н. Риге.

Сегодня целый день ездил по делам... небыло даже намека на провалы.... буду наблюдать дальше..

Опять появились провалы и детанация., я уж думаю не от температуры воздуха ли это зависеть? Но если так то что же будет летом?...

Судя по 28-страничной теме об этом у соседей, виновата не температура, солярка или датчики. Виновата прошивка. Уж там народ ещё с прошлого года официалов теребил, говорят, что от Рено до сих пор нет ответа.

Сегодня на даче мыл машину.. в общем те мойки которые берут за мойки дастера больше чем за легковушку правы ...

Вернулся из путешествия в Белоруссию... не большой отчет, и наблюдения...1600км средний расход 6.7 л/100км средняя скорость 69км/ч ., что касается провалов и детанации., появляется всё это когда температура воздуха поднимается выше 16 градусов.. ещё одна вещь которая меня очень напрягала., это копоть которая покрыла часть заднего бампера возле трубы... раньше такого небыло... и по этомук думаю что это связано с провалами... ну а в остальном всё круто, и расход и Подвеска, и комфорт., в общем надо требовать у завода исправления косяка с провалами и наслаждаться автомобилем все 100% ...

Да к стати на трассе не много похулиганил проверил максималку... 170 по спидометру, больше машина не разгоняется

Блин не пойму куда у меня льется конденсат с кондея? Сегодня весь день гонял на 4й скорости, аж замерз., оставлял машину на солнцепеке, с включенном кондеем., стояла молотила мин.45., и под машиной сухо, и салфетка подложенная в то место от куда вода течет в салон тоже сухая! Где же конденсат???

алекс, ну дык может его нет?

алекс, Смотри здесь

Посмотри еще под ковролином водителя.

Завтра гляну., А разве может не быть кондената?

Нет не может. Где то выходит эта зараза.

Ладно, завтра на ТО2 вот я их погоню!!!

Забыл рассказать о том что когда в машине работает кондей, из под ручек дверей на улице выдувает холодный воздух, да так сильно что даже ручки находящиеся под солнцем становятся холодными... соответственно зимой оттуда выходит тепло!

Ездил на ТО2 а после него сразу уехал в Заволжье.. немного про ТО ., я понял одно что, если вы хотите чтобы вам делали его хорошо надо там присутствовать., всё то стоял возле авто, сделали всё так как я сам бы себе сделал., всё смазали, проверили, протёрли., уехал с приятными чувствами... по поводу провалов мастер сидел с буком мин 15 сказал что все в норме, что ни разу не слышал жалоб на провалы,детанация, ещё я показал ему закопчённый бампер., он всё записал и,сказал что отправит жалобу на производство... еще одна небольшая радость, под машиной стали появляться лужи конденсата., единственное я посмотрел от куда он льется и не понял т.к. он лился с балки которая была вся мокрая...но уже хорошо что не в салон(там всё попрежнему сухо).сама дорога без приключений, расход 6,7 ., но после хорошей минки дорога на нижний кажется отвратительной., и ещё эти пробки!!!

Товарищи! А у всех так: если на заблокированном полном природе поворачиваешь, или разворачивается., на асфальте, то машину как будто что-то держит, тормозит, я сперва подумал что я на ручнике еду, она аж приседает?..

Конечно! При повороте передняя ось проходит бОльшее расстояние, чем задняя. А если муфта в lock, то скорость вращения осей уравнивается и получается что передок, как бы пробуксовывает, а задок идет юзом.

Ух спасибо успокоили..

Не надо лок включать на твердом грунте. Будет повышенный износ элементов трансмиссии, шин и бензина.

Сегодня звонил ОД по поводу провалов., предложили отправить машину на автофрамос., т.к подобных жалоб нет... и я единственный у кого такие проблемы...

Я долго тоже не мог найти лужицу. Ни в салоне, ни под машиной... Начал было переживать, хотел к врачу отправить, а недавно-таки она та-а-акую лужу напрудила, за полтора часа стояния на солнце :) И все на асфальт :) Аж на душе полегчало :yess:

Пробег 22000 км., опять появился посторонний шум в подвеске., попробую его описать., при разгоне, после торможения, слышатся стук как будто чтото откручено,я даже проверял затяжку колес когда это услышал., да и еще стали напрягать металлические сутки при переключение, такое ощущение что вот вот чтото разорвет., в общем опять пора к дилеру, доказывать что красное это красное а желтое желтое...

---------- Сообщение добавлено в 22:43 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:17 ----------

Да и ещё я задумался( как всегда поздно) о " мухобойке" на капот., помалу шип с переди идущего урода кроме скола до металла на капоте осталась вмятина...

Нарыл себе попробовать рейс чип про завтра буду пробовать...

Первые ощущения от рейс чип., машина стала резвее,как будто легче, быстрее и охотнее реагирует на педаль, на 5 и 6 провалы стали заметно меньше, теперь они похожи просто на 2-3 х. Секундную задержку электронной педали., НО, детанация при этом осталась на тех же оборотах... сравнение в секундах попробую сделать завтра..

А вот с этого момента, пожалуйста, по подробней. Что это такое, сколько стоит, кто делает?

http://www.racechip.ru/8399-renault-duster-15-dci-90/

Вроде так..

И какой из трех взял? Ставил сам?

У нас есть такая тема, как я понимаю "мозги" перепрошивают. http://chip.spb.ru/tuning-renault/duster/3358/

У меня зимой фен не включался на морозе. Поехал к ОД. Сказали мол известная проблема, поменяли прошивку (с их слов), стал фен с 0 градусов включаться, а еще добавилась тяга по ощущениям, но появилась небольшая детонация на холодном двигателе и расход увеличился :(

Да, кстати, по ценнику перепрошивки (чип-тюнингу) http://chip-tuning.spb.ru/index.php?...=246&Itemid=80

RENAULT DUSTER 1500 dCi 86/90 Hp - 15000 руб

RENAULT DUSTER 1600 102 Hp - 10000 руб

RENAULT DUSTER 2000 135 Hp - 10000 руб

Ставил сам, тот что про , стоит 14900.. но я не покупал дали попользоваться...

Алекс, было бы крайне интересно узнать мнение о полезности такого тюнинга, о расходе топлива, работе двигателя.
Понимаю, что замеры прироста мощности не снять, но хоть по ощущениям.

Блин! Вчера заметил сантиметровые трещины ЛКП,ну думаю ладно не я один такой., НО потом присмотрелся и ОФИГЕЛ., ТРЕЩИНЫ сантиметов 20-25 с обоих сторон в жолобе под рейленгами примерно над боковыми стеклами багажника., но это первый облом, надо было закрыть детские замки, открыл дверь нашел язычок и замер в непонятках., вокруг верхнего болта замка вздутая краска, а под ней РЖАВЧИНА!!! Такое ощущение что покрашено прямо на голый метал! Обратите пожалуйста внимание на это, есть у кого ещё такоя фигня? И че с этим делать?

---------- Сообщение добавлено в 08:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:40 ----------

Машине всего полгода!!!