Теперь понятно. Спасибо. Блин... А по-другому придумать было нельзя??? :smile:

---------- Сообщение добавлено в 21:59 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:58 ----------

Да нунафех!!! :smile: Конечно, я имел в виду то, что водитель, выйдя из машины и открыв 5-ю дверь, подает ремень заднему пассажиру... :smile:

Забудьте о датчике топлива в Дастере, он показывает все что угодно кроме того, что должен. Может врать до 15!!!
Мне после загорания лапочки однажды хватило только на 35 км и я встал на автобане, правда скорость была за 150. После этого ориентируюсь только на расход!

Средний ремень у меня держится в решетке салон-багажник, пассажир сам может его достать :sarcastic: Ну и уже неоднократно использовался. Пристегивается он в два замка.

Дак это... Если ориентироваться на расход... Надобно же знать, сколько топлива в баке! Вырабатывать не хочется... Никогда этого не делал в дизелях, зная, что маслание насосом вхолостую не добавляет здоровья насосу. В Дастере, правда, груша подкачки есть... Но все равно, зачем? Ладно, придется сделать по старинке. Залью бак по горловину и проверю, сколько топлива сжег до момента зажигания лампочки...

Пытался пристегнуть. Вырвал пластиковую обшивку, в которую он фиксируется. Короче, муляж.

На Дастере официально бак 50 л, до первой отсечки примерно столько и помещается (в зависимости от заправки). Значит заправляемся всегда до полного и сбрасываем расход сразу после заправки.


Обшивка-то может и может вырваться, но ремень то к кузову закреплен.

у меня было так, сначала загорается лампа с показаниями гдн-то 115-120 км, потом загорается 100 и через 1 км три минуса "---", после еще 3-5 км на заправке влезло 50,5 литров.
И за одно хочу поздравить с покупкой))))

---------- Сообщение добавлено в 14:51 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:47 ----------

не знаю читали не читали? Но если долгую дружбу с Дастером планируете, посмотрите темку http://duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=179

Ну, таких вариантом могу много привести. Лампочка загоралась больше десятка раз. Оставшийся пробег примерно от 70 до 120, изменится на прочерки тоже может через разное расстояние). Ну и больше 50 до первой отсечки неоднократно заливал. Максимум 55 до первой отсечки.

[QUOTE=YuriyVZ;



Обшивка-то может и может вырваться, но ремень то к кузову закреплен.[/QUOTE]

А-ах хотелось.Не буду высокопарным. Фиг Вам(извините ради бога, это не в Ваш адрес) крепеж на пластике изнутри.

Всем отписавшимся спасибо. Сегодня у ОД мне сказали, что не глядя на показания счетчика топлива после загорания красной лампочки можно проехать минимум 50 км. Кто-то менеджеру рассказывал, что дотянул 70 до заправки...

Ну, если не гнать за 120, то да. Но лучше все-таки не экспериментировать. Ну, хреновый у нас датчик

Да я и не собираюсь экспериментировать. За почти 20 лет езды на дизелях ни разу не глох по причине того, что закончилось топливо. Никогда не понимал и не понимаю людей, стоящих посреди шоссе (вперед 500, назад 500) с канистрой и заправляющих машинку через лейку... Причем, это точно не те случаи, когда заправил полный бак и поставил канистру в багажник, потому что дома заправиться дешевле...
Просто, я должен точно знать, сколько я могу проехать на резерве. Тогда я себя чувствую спокойно и могу прикидывать, где и когда я заправлюсь...

Про мой "аттракцион" :)

:sarcastic: Не-е-е, я уже вышел из возраста, когда хочется погонять. Предпочитаю спокойный темп езды с максимумом до 120 км/ч и точным знанием своего расхода топлива и того, сколько у меня его в баке. А адреналин? Лучше тихонько доехать до аэроклуба, сесть в самолет, прыгнуть из люка и посмотреть некоторое время на свой автомобильчик с высоты птичьего полета. И снова хочется жить полной грудью и степенно рулить на Дастере за грибами... :ok::smile:

У нас я тоже так не езжу, но у немцев просто небезопасно ехать медленнее. У них скорость потока 140-150.
Ну, а про знать сколько могу проехать, теперь то я знаю, но это было в первые несколько месяцев после покупки.

И с закончившимся топливом, это скорее наоборот борьба со сном и однообразием...

Вот и я дурю голову людЯм, чтоб получить свое знание через форум, а не через стояние на дороге... :smile: Спасибо за отклик...

В принципе, вполне возможно. Я в Крыму 50 км, с гаком :sarcastic:, тянул до заправки. Причем более 40, это подъём в гору, на перевал. Заехал на АЗС, а там молнией выбило всю электронику (Лукойл, кстати). Вот и пришлось тянуть до следующей. Точно помню, что обороты держал 1500-1700. След АЗС, куда дотянул, была конкретно левая :sad:. Залил 5 литров, дотянул до Шелл, в Симферополе, и уже полный бак, чтобы разбавить эту гадость. Обошлось.

Дизель, конечно???

И как догадался??! :rofl:

Да хорош ржать! Я чуть позже глянул на аватарку и то, что под ней написано... :smile:

Я и 70 уже проезжал с лампочкой, правда с канистрой в багажнике, ну а больше 50 без канистры, но в самом экономичном режиме.
Но не нужно так ездить и рассчитывать на эти километры, учитывая точность нашего датчика можно и одновременно с лампочкой остановиться.

ТНВД на сухую гонять не рекомендуется. Может стружечку пустить, тогда хана всей топливной будет.

С удовольствием прочитал тему "Дастер в мемуарах" про Дастера 2012 года от БИг-64... Создалось такое ощущение, что эту тему читали на заводе и добавляли в сегодняшнего Дастера те фенечки, которые аффтар добавлял себе сам... Типа подсветки кнопок стеклоподъемников и отсутствия надписи "Рено" на задней двери. У меня в комплектации Привилеж 2015 года и подсветка, и надписей на задней двери нет... Не, есть: "cdi"!!! ... Особо мне не понятно про отсутствие в Багажнике ниши запасного колеса! А она отсутствовала что ли??? На сегодняшний день в моей машинке шикарная ниша под полом багажника под полноразмерную запаску на 16 да еще и с органайзером вокруг! Правда, пока мне органайзер не нравится... Вопрос в том, чтобы создать свой собственный органайзер под свои нужды, дабы в нем поместились нужные мне предметы органично и впритык, не телепаясь по свободному пространству, чтоб каждый предмет занимал свое место...
Мы с Дастером уже пробежали вместе 1 300 км, БК я долго не обнулял, пока что рисуется средний расход 5,9 на сотню при езде где-то 60%/40% из расчета "трасса/город"... В принципе, это радует уже сейчас. Мой Гольфик, который в 1,5 раза легче, кушает в среднем на сотку примерно 5 л солярки в возрасте 19 лет... Без БК, просто по принципу простейшего школьного деления заправленного топлива на тысячи проеханных километров...
Нарисовался первый косяк... Все едется хорошо, только справа где-то под передней панелью нарисовался некий стук при езде по неровной дороге... Стук не громкий, но раздражает... Такое ощущение, что где-то там в недрах что-то не закреплено и тупо барабанит по пластику... Сегодня заехал к ОД по вопросу гарантии, попросили перезвонить завтра ввиду отсутствия сегодня на работе инженера по гарантии, дабы записаться на осмотр и устранение дребезга... Обещали сделать, попросили "не париться", сказали, что это мелочь, что понимают мое раздражение, что устранят... Не, ну действительно: собранный в Германии Гольф скоро 3-й десяток разменяет, в нем до сих пор ничего не стучит и не дребезжит, а тут машинка только вторую тысячу начала ехать...

В Дастерах 4х2 запаска "под пузом", в полноприводных в багажнике.


Может в бардачке что-то? :sarcastic:

Увы... Бардачок полностью опорожнил и проехался по гравийке... Для контроля.

Из того, что помню, только капот еще у кого-то дребезжал.
А чтобы под панелью...
Сообщайте о результатах визита к дилеру.

Обязательно. А чем черт не шутит? Может, и капот??? Как-то на слух сложно определить... Сам на правое сиденье не садился, чтобы послушать... Когда сам за рулем, создается ощущение, что стук откуда-то из-за бардачка... Примерно в средине панели чуть в сторону правой стороны... Ощущение, что какая-то цацка там болтается незакрепленной... На ровном асфальте стук себя не проявляет, проявляется только при езде по мелким выбоинам глубиной примерно до 10 см. Такое ощущение, что для того чтобы конкретно застучало, должен возникнуть некий резонанс на конкретной частоте. Иногда и на асфальте стук проскакивет... Если попадаешь в ряд небольших неровностей дороги...

М.б. это дребезжит бачок стеклоомывателя?

У мну сверчок в багажнике живет третий год, и никак я его не найду(((

Дихлофос не пробовал?! :rofl: :friends:

Правильный ответ!!! :yahoo:
Во вторник позвонил ОД, чтобы записаться на гарантийный сервис. Записали на сегодня, т.е. четверг, на 8 утра. К восьми я был на сервисе. Ко мне в автомобиль присел менеджер по гарантийному обслуживанию, мы проехали буквально 15 метров до ближайшей ямки, менеджер тут же сказал: "Спасибо, дальше не надо, я все понял - это бачок стеклоомывателя. Были случаи"... Пересел на водительское место, отогнал автомобиль в ремонтную зону, через 20 минут выехал, пригласил меня присесть на пассажирское сиденье, прокатил, чтобы продемонстрировать, что стука больше нет, пожелал счастливого пути и появления у них на сервисе только для плановых ТО. Ну... И все! Полчаса времени...
Возможно, кому-то из дастероводов пригодится эта история... :friends:

Привет честнОй компании дастероводов. :preved: Как-то я и подзабыл, что зарегистрирован на этом форуме... Сперва Винду на компьютере положило - чинить пришлось, потом предотпускная суета на работе, сейчас стройка...
Решил вот темку поднять... ))) А что писать - и не знаю... На одометре 6 500 километров, пока Дастер только радует. Почитал отзыв о машинке вот здесь http://www.kolesa.ru/test-drive/test...dci-2012-09-11 Честно говоря, удивлен... Никак не могу сказать, что у дизельного Дастера плохая динамика. Не, с Феррари спортивной он, конечно, не сравнится... Но никогда я укоризненных взглядов от обгоняющих меня после старта с перекрестка, не ловил... При этом я не сказал бы, что мне газовать приходится. Напомню, что я от рождения - дизелист. :sarcastic: Так что 3 000 оборотов для меня - предел. А в 90% случаев пределом являются 2 500. Ведет себя машинка резвенько и приемисто. Правы были все те, кто говорил, что двигатель свой потенциал раскроет где-то после 3 000 километров пробега.
Из косяков... Есть один! Иногда не успеешь вовремя переключиться из-за того, что в носу ковыряешься :yahoo:... Машинку, естественно, слегка начнет потряхивать на повышенной передаче, а откуда-то из-под днища противный дребезжащий звук...
Ну, залез я под днище, потрогал там все руками да и определил моментально. Жестянка тепловой защиты кузова от глушителя горячего закреплена к кузову пластиковыми "прыщами"... Вот она и телепается... Пока руки не дошли ни до дилера доехать (аж 14 км от дома!!!), ни самому закрепить... Особо меня пока это не тревожит, всего пару раз случалось... Даже на гравийке при тряске машины дребезга из-под днища не ощущается.
А в остальном, прекрасная маркиза, как говорится... Чего и вам всем, уважаемые коллеги по рулю, желаю!

Почитал статью! Весьма удивился. Может им подкинули на тест ушатанный менеджерами автомобиль? Ведь не секрет, как они на них гарцуют. 2,,5 года катаюсь на дизеле, нигде не чувствовал себя медлительным! Со светофора не все успевают за мной, не то чтобы недовольно гудеть. По сильному бездорожью я не гоняю, не для этого покупал авто. В остальном мне его клиренса и полного привода хватает вполне. В общем, либо статейка заказная, либо на тесте был ушатанный авто!

Еще раз взглянул на эту статью... Она написана 11.09.2012 года. Может быть дело в этом? Может, прошло время, и все изменилось в Датском королевстве? Лично я себя тихоходом тоже не чувствую... И тяги у дизеля хоть отбавляй. И расход 5,5 с постоянно включенным кондиционером в отличие от прожорливого двухлитровика...

У меня побольше, около 8 литров расход. Но это по постоянным пробкам. 2.0 в этих условиях лопает от 13 литров. Ну и тихо я ездить не умею. Но меня это не сильно волнует.
Я не раз уже писал, что при покупке менеджеры меня ну очень сильно стращали всякими ужастиками. А втихаря, те, кто проходил подготовку очень завидовали. Все достоинства и недостатки каждой модели они смогли оценить на учебных заездах. Марши по 2÷3 тыс.км, когда они менялись машинами почти каждый день. :sarcastic:

Я так вообще не могу представить, как у дизеля расход может быть 8 литров... :dash1:
Первым был дизельный атмосферник Опель-Кадетт... В среднем 5 кушал при очень неплохом темпе езды. Я не считаю, что 69 по населенному пункту и 100 - 110 по шоссе - это "тихо". Ну, тут, как говорится - каждому свое. У меня когда сосед по лестничной площадке на кладбище в 30 лет отправился, следаки установили, что его Джип-Чероки ехал со скоростью 200 км/ч... Тьху-тьху-тьху... Потом был атмосферный Гольф 3, у него тоже пятерочка... Потом Гольф 3 с мотором ТДИ... У него по трассе вообще расход около 4 литров на 100 км (чуточку больше) при 100 км/ч... Вот его я и буду варить для дальнейшего использования в качестве 2-й рабочей машинки... Жена, опять же, права должна где-то через полтора-два месяца получить... Пусть учится. Честно говоря, я был удивлен, что у такой машины, как Дастер, несравнимо более тяжелой, паспортный расход в среднем 5,3... Как оказалось, это так... Если без пробок и кондея. С кондеем - 5,5, с кондеем и пробками - 5,6... Ну, пробки у нас, вероятно, провинциальные ))) 3 км за полчаса - вот и вся пробка рассосалась... )))

У нас пробки сравнимы с Москвой. А такой расход, как у вас, у меня был в Крыму, и в Сочи. По трассе я обычно иду 110÷120. Расход получается 7÷7,5 л/100.

У вас там в РБ топливо штоли какое то специальное? Больно уж низкий расход.

Да топливо у них обычное. Тут большую роль играет манера езды. Он ездит спокойно, на небольших оборотах. Я так пробовал, расход существенно падает. У нас в Самаре так двигаться сложно. То стоишь, то прыгаешь вперёд. Движение получается рваным, с резкими стартами и ускорениями. Отсюда и повышенный расход.

У меня такой получится расход (5.3) если по трассе с редкими обгонами и до 100км/ч.
Видел 4.7 у себя после 200км трассы, но режим езды очень пенсионерский.
Средний сейчас за 25 тык пробега 6.5.

Эх, Самара-городок... :smile: Не понимаю вообще, зачем дизелю высокие обороты, если максимальный крутящий момент у него как раз на низах? Если я еду ровно 60 по городу - это 1800 оборотов в минуту. Единственное, что мне в Дастере не нравится, это коротковатые передачи со 2 по 5-ю... Поэтому при динамичной езде "старт-стоп" приходится раскручивать движок до 2500 - 2700... Зато 6-я довольно эластичная... Я на нее перехожу от 80 км/ч, но если на шоссе приходится притормаживать по какой-либо причине, на 6-й мотор и при 70 км/ч уверенно подхватывает машину...