Я думаю, что что на полном приводе, неважно какой двигатель, сцепление одно и тоже.

На дизель и на 2.0 одинаковые, а на 1.6 свой. Различается по количеству зубцов на валу, и диаметром диска.

Вроде так. Если что, Игорь наверняка лучше знает.

Оригинал в Экзисте 17 тысяч. Код 7701479161.

Аналог надо подбирать. Может быть дешевле. Надо смотреть комплекты, которые идут на двигатель К9К в сопряжении с коробкой TL8. На K9K много вариантов аналогов, но большинство из них на коробку JR5, на полный привод не подойдёт.

Там этих комплектов до и более, разобраться надо. Есть на 21 зуб, есть на 26, есть 200мм, есть 215, есть 220.

Проще всего переднеприводным, на них всего целая куча, и стоит три рубля.

Вот тут вроде есть SACHS, с ценником 13-14 тысяч.

Код 3000 950 629.

Вот здесь7701479161 (с)http://www.autodoc.ru/Web/price/art/...rer566/RENAULT оригинал за 13664,00 есть

И тот же Сакс там 11266. Да, подешевле Экзиста получается.

А какое лучше?

Про сакс . Фирма давно известная и нареканий на её сцепление честно говоря не помню. Главное что бы подошло.

Специально создал тему по сцеплению. Предлагаю дальнейший подбор сцепления продолжить здесь http://duster-clubs.ru/forum/showthr...135#post292135

На полноприводные Дастеры я пока видел только Valeo, LUK, SACHS. Это всё известные производители. Что лучше, что хуже, сказать сложно.

То сцепление, которое ставят на заводе, и продаётся как "оригинал" в коробочках Renault, делает Valeo.

На шевроле Круз без выжатого сцепления машина не заводится.

Менял кто-нибудь в итоге сцепу из за тряски при трогании?
Помогло?
Судя по этой теме (нашел в ней свой пост, а так уж и забыл когда начало) у меня трясет с 30 тыс. (периодически), раньше было только зимой на непрогретом, а щас (94000 км) уже и летом.

Еще 30т. км. проедешь и меняй! Однозначно меняй! )))

может еще машину раньше сменю ))).

на меган клубе вообще читал, что от тряски этой замена сцепы не всегда помогает и часто помогает совсем не надолго.

У меня, вот уже четвёртый год трясёт. :) Если машина гружёная сильно или стартовать надо в горку. Но если ездить при этом в режиме Авто, то никакой тряски не будет. :pardon:

Aleks83, Ну вот как сказать однозначно...на Мазе выпуска 77 года, трясло...грузишь 5 тонн нормально, как перегруз - так начинается, на втором Мазу 83 года выпуска, совсем не трясло - в бортовых редукторах другие шестерни стояли (скоростные).Оба были самосвалы, работали в одинаковых условиях.... На Логане 07 года рождения, с мотором 1,6, кондей, кованые диски, резина "модная", прошивки - доработки...на 50 -ти тык заменил комплект сцепления на Люк - задолбало по городу в пробках, особенно когда народу человека три...трясло! Есть еще в домашнем гараже Логаха 06 года (10 лет нынче справим), АКБ под замену, ГРМ амортизаторы в круг, расходники...сцепление родное. А уж грузится он по выходным под завязку...и это при моторе в 1.4, с кондеем...как вот понять, что это - какое то везение, особенности эксплуатации...?
Яб наверно заменил бы...

У меня трясет обычно утром, на не до конца прогретом (еду один). И это бывает если особо газу не давать, если держать 1300-1500 оборотов, то всегда нормально.
Это конечно бывает не каждый день, но последнее время стало чаще..
Кстати если трогаться вообще без газа, еле еле отпуская педаль, то дерганья тоже нет.

Сообщений о том, что дастер дергается на 1-й при трогании много, но вот ни одного о том, что поменял сцепу и все исчезло почему то нет.
Так что отдавать более 30ки, с неизвестным результатом я смысла не вижу.

Может это вообще свеча или катушка подтраивает, правда чека ни разу не было из за пропуска зажигания (да и вообще его не было ни разу).

У меня трясти начало на 15 000 км. На 27 000 устал дергаться в пробках и заменил сцепу без выжимного. На корзине была синева-зеленева, вобщем подогрето было. После 3 000 км и прокачки сцепления, дергания возобновились, но не сильно. Вопрос так и остался не закрытый, ещё раз платить 6-8 т.р. за снятие установку нет желания, чтобы проверить маховик. А может дело и не в сцеплении+маховике.

Раз ничего не нашли, значит надо в другом причину поискать.
Проверь фильтра и бензанасос

Если бензина хватает для езды, то его т.б. достаточно и для трогания, т.е. топливный фильтр и бензонасос не при чем :)

Ребята, проблема в сцеплении. Тоже самое было на ниве. В жару трясло сильнее чем в холодную погоду. Замена сцепы в сборе помогла но не надолго.

Где-то трогался буксовал или в воду на горячую попал в воду, трясёт при трогании?
Попробуй на асфальте по прямой найти этот момент когда начинает трясти и просто поджечь чучуть сцепление, помогает от этого избавиться, если не поможет то менять может вместе с маховиком.
Это не спроста, вспоминай где последний раз нагружал сцепление.

У меня, если супруга вынужденно за рулем ( бывают такие дни календаря *DRINK* ), машину колбасит при троганье - конкретно... Стаж у нее не маленький, но сдружиться с Дастиком не может! Как я за рулем - так ни разу такого не было! )))

Может кто подсказать коды для сцепления для дизельного дастера 90 лс 13 гв?
Сейчас курю форум на предмет замены сцепления на дизельном дастере. но что-то инфы мало совсем - что менять (вместе с маховиком или только корзину+диск+выжимной). Пробег на родном 174 т.к. без замен. Начало периодически при трогании трясти...

Обычно Диск корзину и выжимной
Если корзина норм то можно только диск. Все зависит от стоимости работ и запчастей!

Народ я понял почему у меня трясло при трогании, после замены сцепы обратил внимание на диск, демфирующие пружины в идеальном состоянии, как бутто их поставили вчера, хотя накладки стёрлись до заклёпок. Это говорит о том что пружины не работали от слова совсем, брак производителя. Перед установкой сцепления проверяйте работу пружин, внутренняя часть должна иметь ход и сжимать пружины, а не жестко связана с наружной!