Это возможно дилера Рено не заносят. Я ремонтирую ФФ3 в разных городах и ТО и простые ремонты и гарантийные, все данные есть везде. Но в сервисную книжку отметки всё-равно заношу.

Сегодня письмецо из налоговой получил...
- транспортный налог - 4725 рубл. (135х35)
+ ОСАГО - 5250
+ КАСКО - 30000

Итого 40000 в год. Блин, кусается...:sad:

Мой страховой агент озвучил, что если я хочу ОСАГО, то должен еще застраховаться от несчастных случаев. У Рено, что ли насмотрелись - ОСАГО обвешивают допами... :shok::rofl:
Придется самому переться в офис к страховщикам.

Как в таком случае поступить?
https://yadi.sk/i/zp2M7SiXVU9K7
https://yadi.sk/i/ym1dpaA-VUBKM

ИМХО - отремонтировать по КАСКО ближе к концу действия полиса... :prankster2:

Под условия заявления по страховке без справки подпадает. Бампер под замену у официалов.

Тимур, две детали на фото поврежденные, это как минимум! Говорить о выплате без справок категорически нельзя!

Вроде только бампер, просто задеты и крашеная и некрашеная части. :)

schans, где две детали? Бампер у Дастера цельный, одна деталь.

Виноват! Если это одна деталь, то дело другое.
Любопытно, как эти повреждения квалифицирует СК, ведь окраска различная на разных частях детали...

schans, красится только верхняя часть бампера. нижняя - пластик не окрашенным остаётся.

Однозначно должна быть замена бампера + окраска, т.к. по технологии задиры неокрашиваемой поверхности ремонту не подлежат.

Тимур, прокомментируйте пожалуйста п.7 во ссылке. "Повреждение ЛКП без его деформации.."

Имеется в виду, что деталь не должна иметь вмятин. Т.е. если на детали имеются только царапины, потертости, задиры краски - то случай признается страховым и выплата производится. Если же на детали есть вмятины и требуется ее ремонт, то в выплате страхового возмещения будет отказано.

То есть Вы по-прежнему уверены в правильности этого своего совета?

В данном случае да.

Тимур, в п.7 чётко сказано - только повреждение ЛКП оплачивается без справки. Вы же говорите о замене бампера в связи с его повреждением!

А в данном случае повреждено только ЛКП, деформации детали нет. Под условия п.7 попадает. А то, что это повреждение влечет за собой замену детали - уже вторично.

Вы меня окончательно запутали.
Во первых не понятно, как повреждение ЛКП может привести к замене детали. Такое повреждение может привести только к окраске детали.
А во вторых Вы сами себе противоречите: говорили о том, что повреждена не окрашенная часть бампера (что и является причиной замены), а теперь утверждаете, что повреждено только ЛКП.
Очень хочется разобраться в этом вопросе!

1. На детали имеется повреждение ЛКП, также имеется нарушение текстурной части бампера, но при этом отсутствует деформация детали.
2. Поскольку деформация отсутствует, повода для отказа нет. Дальнейшее ремонтное воздействие на деталь назначается исходя из технологии завода изготовителя, которая при нарушении текстуры поверхности предписывает замену детали.

Он пишет о том, что если поверхность пластикового бампера повреждена так, что содрана краска и царапина достаточно глубокая, которая хоть и не привела к тому, что бампер сломался или деформировался, но имеет место быть повреждение гладкой поверхности самого пластика (задиры или слишком глубокая царапина, оставившая борозду), то такой пластик не подвергается перекрашиванию, так как востановить гладкую поверхность нормально уже не получиться и согласно указаниям завода изготовителя он подлежит только замене, хотя целостность бампера в целом и не нарушена.

Деформа́ция (от лат. deformatio — «искажение») — изменение взаимного положения частиц тела, связанное с их перемещением относительно друг друга. Деформация представляет собой результат изменения межатомных расстояний и перегруппировки блоков атомов. Обычно деформация сопровождается изменением величин межатомных сил, мерой которого является упругое механическое напряжение. (Это из Википедии).

Я восхищен Вашим ответом, Тимур! "Имеется нарушение текстурной части бампера, но при этом отсутствует деформация детали" - это просто шедевр. Засим прекращаю задавать вопросы.

Хочется узнать, чем закончилось дело у владельца пострадавшего автомобиля.

Повреждение гладкой поверхности детали - это и есть деформация детали.

Из РД 37.009.015-98 "МЕТОДИЧЕСКОЕ РУКОВОДСТВО ПО ОПРЕДЕЛЕНИЮ СТОИМОСТИ АВТОМОТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ С УЧЕТОМ ЕСТЕСТВЕННОГО ИЗНОСА И ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ НА МОМЕНТ ПРЕДЪЯВЛЕНИЯ"

Вы ставите знак "равно" между "повреждением ЛКП детали" и повреждение поверхности самой детали. В п.7 чётко сказано "повреждение ЛКП", а мы кроме этого имеем еще повреждение (деформацию, задир, царапину - да мало ли в русском языке подходящих слов?:smile:) поверхности самой детали, а не только её покрытия! С этим Вы согласны?

вот так страховщики находят способы отказать в страховом случае

Согласен! Сама деталь и её ЛКП - это разные объекты, для СК это очевидно. А для страхователей - нет, как видно из нашего обсуждения.

schans, Подскажите в какие компании лучше обратиться по оценке ущерба от залива квартиры, в Москве?
Я пострадавшая сторона (меня затопили), не исключено, что в досудебном режиме вопрос не решить.
Можно написать в "личку".

обращение не ко мне конечно но как лицо самостоятельно выигравшее процесс без всяких адвокатов могу помочь. По оценке - в любую фирму обладающую лицензией. Разницы особой нет только по ценам. Мне оценка ванной обошлась в 850 руб. три года назад. Фирму сейчас не подскажу уже. Акт с инженером жилконторы надеюсь уже составили? По цене заморачиваться особо не стоит если судиться надумали все равно эти расходы на проигравшую сторону лягут.

Завтра собирается комиссия.

Спросил у сотрудника компании "РЕСО", кто из экспертов им больше всех неприятностей доставляет :smile: Завтра сообщу его ответ.

В п.7. Четко сказано. "Повреждение лкп без отсутствия деформации детали". Повреждение ЛКП есть? Да. Деформация детали есть? Нет. Значит оснований для отказа нет. Dixi.

Повреждение детали есть?

Есть повреждение ЛКП детали при отсутствии ее деформации

Значит деформации детали нет, но деталь под замену, по Вашему мнению?)

Да. Т.к. по технологии завода-изготовителя задиры (а не деформация) неокрашиваемой части требуют замены детали.

Отправил ответ в личку.

В акте пусть обязательно причину пишут, а не просто факт протечки фиксируют мне первый акт переделывать пришлось так как не могли поначалу причину установить.

---------- Сообщение добавлено в 14:17 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:16 ----------

И обязательно фиксируете факт если та сторона от подписи будет отказываться.

Если чек есть не поздно. У них там путаницы много

А разве вмятина не страховой случай? ИМХО: просто в этом случае понадобится еще и
справка от ГИБДД.