Могу посоветовать только съездить в ПА на Пискаревском и все объяснить .РОЛЬФ гавно и как ВАс туда занесло.

После таких слов я бы сразу уехал. Сделал бы сам ТО, или нашёл бы нормальный сервис.

Vladislav V., Первое это немедленно либо в Петровский с объяснением что к чему, либо в наш клубный сервис на Волковском пр. (куда удобней)!!! Как уже говорилось первым делом МОЗГИ проверить !!

"При всем богатстве выбора...." только Рольф смог предложить вменяемый срок 3-4 недели поставки машины (в октябре 2012 года). Чтобы машина БЫЛА В НАЛИЧИИ и без допов на 120 тыр в довесок. Был я в "Петровском" и других автоцентрах, везде песенка одна, сами помните наверное:"на этот год все разобрано, а на следущий год записи пока нет. Но есть Дастер за 800тыр с допами..!"
Да и по страховке я к ним также пару раз обращался в "РЛР"- все прекрасно делали. Пока не дошло до ТО1.....

Конечно. Но! это все было сказано ПОСЛЕ проведения ТО. У меня и в голову не приходило что такое может произойти у ОД.. Разница в цене ЭЛЬФ и Лукойл (в рознице) незначительна.

Про "мозги" я на последнем посещении специально еще раз спросил. Посмотрели перечень произведенных работ - говорят операций никаких операций с программированием самого ЭБУ не делалось, прошивался только задний мост.
И что ОЧЕНЬ меня поражает: сказали что все эти проблемы с запуском двигателя "не являются ошибками системы и не фиксируются в ЭБУ", поэтому их не увидеть ни в каких логах.
Странно это.. я как-то помогал настраивать программу диагностики автомобилей на СТО. Подключили комп к автомобилю - так там все видно: в каком цилиндре были перебои в работе, перегрев, прочие ошибки. А тут не заводится - и НИЧЕГО..!

Машинка новая, гарантийная, не каждый сервис в такую лезть хочет. Поэтому имел дело только с ОД где брал. Теперь придется поискать другого... Пока склоняюсь обратиться в АП в Шушарах.

С лукойловским маслом как-то всё мутно... То что они говорят, что в мозги они не лезли это не значит, что это правда. Если им верить, то с вашей машиной все нормально. А это не так. Если вы принципиальный, то я бы вынес мозг козлам с рольфа. Если не очень, то все равно приехал бы туда в последний раз, объяснил им все по новой. Если ответ будет такой же, то пожелал бы им гореть в аду и поехал в петровский, обозначив предварительно проблему здесь http://www.duster-clubs.ru/forum/sho...E2%F1%EA%E8%E9.

У меня - наоборот. Имею дело только с тем ОД у которого НЕ брал машину.

Я ездил и "выносил мосК" туда 3 раза (не считая первого возврата сразу после ТО), каждый раз оставляя машину на день-другой "для диагностики". К сожалению "проблема не подтверждается". А то что двигатель так заводится на холодную "затыкаясь" и прогреваясь на 1000 об. был конкретный ответ в последний раз - "это официально признанная РЕНО проблема на 2.0л Дастере и пока решения не имеет ". Еще раз мотаться к ним через весь город и обратно, оставаться без машины на несколько дней чтобы получить тот же самый ответ - зачем?... Жить там на станции и ловить с мастером каждое утро когда движок конкретно отказывается заводиться - бред...
Люди там работаю нормальные,как и в любом другом сервисе, Вот только это МОЯ проблема находится в диапазоне ИХ допусков работы движка. Только и всего.

Спасибо! Попробую 23-го февраля обнулить "навыки" компа, сбросить клемму на денек. Не изменится ничего - поеду в Шушары..

Еще я бы обратился к грамотному диагносту. Именно к грамотному. Такой есть в алексавто, но его очень трудно выцепить

Его так и зовут - "грамотный диагност" ? :))

как его зовут я не знаю. Но я знаю того, кто знает. Позвоните в Алексавто Александру и опишите проблему.

Эти помогут ! Или в крайнем случае мозг выносить не будут !! Наши ребята проверены ! :friends:

Пацаны, а среди тех у кого проблема была, и кто сделал чип-тюнинг у АДАКТа и партнеров, проблема осталась ???
п.с. пытаюсь симптоматику проследить... ибо у меня проблемы не было никогда....
У меня свечи стояли с завода Чемпион, заправлялся всегда не выбирая АЗС, бензин был и 92-ой и 95-ый, потом свечи поменял на оригинальные 7700500168 , теперь авто чипованное, бензин 95-ый , колечко на дросселе меняно ( но меняно просто так для эксперимента )....
Обороты всегда в норме. Проблем вообще нет никаких....

Ky6uk, Игорь ! Тебя авто боятся )))) А если серьезно! То у меня за год (с мелочью) ни каких проблем с заводом не возникало !

есть предположение, что мои обороты связаны именно с чипом. Завтра обновлю прошивку, залью свежую. Надеюсь поможет. Мне кажется, что эта проблема в мозгах.

При прогреве плавают вверх-вниз на пару сотен?

Да есть чуток. Шевелиться стрелка. Но тока зимой.
Думаю , что это нормально. Потому что скачков больших нет.

Скинул клемму на недельку, сбросил "запомненное". Заодно оказалось что клемма " - " незатянута и просто надета на аккум (молодцы сервисники Рольфа).
Затянул клемму, завел... Машинка поехало резвенько , как с завода :) К сожалению проблема с заводкой холодного двигателя так и осталась :( Пока записался в Шушары на диагностику. Посмотрим......................

Проблемы с ХОЛОДНЫМ запуском (бензиновый Дастер)
 

У меня полный 2л. пробег 20 тыс.в августе будет 2 года.Почти сразу поставил газ,расход: бензин 50 л/600км. газ 73 л/630 км.На ТО НЕ ЕЗДИЛ! Масло и свечи поменял сам.Люди,дорогие, не ведитесь на пресловутую гарантию,они вам скорее мозг вынесут,прежде чем что то поменять бесплатно.После ТО могут начаться проблемы,т.к.специалисты хорошие там не задерживаются.Я езжу ни каких проблем,в общем доволен как слон.

Решил написать. Не знаю правда, правильную ли тему выбрал. В общем плавали обороты двигателя в пределах 200об/м. при прогреве автомобиля, когда работал ТЭН.
Двигатель у меня 2литра.
Вторая проблема была. Был у меня символ и я как-то привык что он схватывал с пол оборота. Стартер в дастаре по старой привычки я иногда не докручивал. В итоге второй и третий поворот приходилось долго ждать и двигатель как то схватывал тяжело если с первого раза не запускался из-за моей привычки.

На ТО-1 пожаловался с данными симптомами к ОД, в итоге изменили параметры настройки на компьютерной диагностики. Теперь все классно, обороты при прогреве с включенном ТЭН находятся практически на месте погрешность буквально около 50оборотов в минуту, т.е стрелка изредка шевелится ели заметно. Двигатель запускается без проблем! Специально пару раз искусственно моделировал ситуации с "недокрутом" первого запуска. Проблема исчезла, запуск происходит на ура.
Написал мало ли кому пригодится. В общем движочек шепчет как часики, я доволен как морж=)
P.S.(морж- потому что на слона похож и море любит, особенно холодное).

Так, или лучше?

dg972, Да, хорошо на видео двигатель работает. Ну и у меня также на холодную, сбоев нет.

на логанах была подобная проблема. Вылечили как ни странно регулировкой клапанов на пробеге 52000. Вот ссылка:
http://www.club-renault.ru/forum/ind...howtopic=36913

Спасибо. Но я писал, что у меня лично плавали обороты при запуске на холодную только в период работы ТЭН. И плохо запускался мотор, если с первого раза не докрутить.
Но за ссылку спасибо, авось кому-нибудь пригодится.

Только на 16-ти клапанных моторах, клапана не регулируются. А по ссылке старый 8-ми клапанник.

также с наступлением холодов появилась данная проблема.
Приловчился с 1вой попытки как только двс 'схватил' , сразу отпускаю стартер , если прозевал - 3-4 следущие попытки даже не схватывает.
февраль 13г.в. АТ 46 ткм.
Сегодня еду к ОД на Волгоградку, слушать специально обученных ( ? ) людей )))

на той недели у ОД машину забирал,(устраняли течь масла, второй раз), рядом подслушал разговор), у чувака 2л дастер, начались проблемы с запуском, приёмщик сказал машину на ночь им оставить, с утра будут смотреть, и типа какая-то новая прошивка появилась, я потом забегался и забыл поподробнее узнать, но у меня пока нормально заводиться)

smol2007, а у какого дилера это было?
В славном городе Волгограде, говорят , даже на ночь не оставляют - сразу перешивают без вопросов и нервотрёпки , и вуаля !
ОД Волга-Раст.
Вот повезло местным ...

Мейджор авто, возле Москвы, на новой риге

Всем привет! На каком бензине и на какой АЗС, В Москве, не завОдится? Спрашиваю, дабы обьезжать стороной.)

Rene Buaron, дело не в бензе! проверено! и не в сигналке .

Urich, третью зиму заводится, без проблем, бензин 95экто,"что делаем, не правильно?")

---------- Сообщение добавлено в 14:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:54 ----------

П.с.: как с ключа, так и с автозапуска.

Парни, а у кого какие свечи стоят , у тех , у кого проблема с пуском есть?
маркировку свечей с заказ наряда напишите

Повезло . Однако , первую зиму с полоборота .

---------- Сообщение добавлено в 18:18 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:15 ----------

Ky6uk, Денсо, обычные, какие вы ставите . До холодов проблем не было . Не свечи это . Ибо незапуск был и на оригинальных .

"Имя, сестГа, имя!"(с)
Дело не в везении, бензин-то какой?)
По поводу "экто"-оно и "моет" и "едет". Дороговато? Так дилер мойку дроселя, год назад, "за 2000". предлагал.)-"Отказать!"

---------- Сообщение добавлено в 16:51 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:32 ----------

Ky6uk, проще назвать свечи, на которых, с 95экто, гарантировано заводится( может кому поможет):
-сток( ходить им бы и ходить)- Чемпион RC 87YCL;
-поменяны на"2240185R"- то же не хило.)

Все верно. Пользуюсь данным салон уже 4,5 года. Все на высшем уровне.

У меня заводиться плохо стала на холодную. Обороты скачут как сайгаки.
На ТО-2 поставили свечи 224018651R

на волгоградке не сложилось, ибо машину просили оставить на ночь , приготовить 1500р за диагностику, если что , да и про новую прошивку ничего не слышали .

В Петровский-Мытищи продиагностировали-прошили за 1.5 часа как и обещали, денег не взяли , машину помыли .
По внутренним бумагам сия операция называется Программирование ЭБУ впрыска.

:rofl:
Это мой "любимый" Авантайм! :sarcastic_hand:

хочу поделится были проблемы с холодным запуском появились после 1 ТО на втором ТО диллер мои проблеммы превратил в свои рекомендации и предложил потратить 3500 на чистку инжектора, на 2 ТО было не когда с ними спорить, на 47000 обратился в РАЛЬФ предложили снова чистку в ПЕТРОВСКОМ перепрошивку не отвергли и неделю назад перепрошили по гарантии но никуда ничего не записали гарантийная и сервесная книжка остались не тронуты но дали бумажку с печатью где написано что препрошили и порекомендовали чистку инжектора, сразу чистить не стал, вот уже неделю перепады температуры есть и двигатель заводится с авто запуска без проблем, но на ТО-60 инжектор наверное буду чистить СПАСИБО форуму о перепрошивки узнал от Вас!!!

Некоторое время назад... начались проблемы с запуском, двигатель несколько секунд могло "колбасить" но пару тройку лёгких перегазовок решали проблемы этого "расколбаса", пару раз вылетали ошибки по проблеме: пропуск искры по системы зажигания по двум горшкам...0302 и 0304 при прогреве двигателя проблема проходила, как при последующих запусков не было загорания "джеки чэна"... Пробег 15,539 км.
Тут решил поменять сам свечи зажигания, которые были куплены ранее от Renault 77 00 500 168 Свеча зажигания двухконтактная плюс к ним в "мир инструментов" прикупленна свечная головка на 16мм для обычного совковского набора:

Моё удивление, все свечи открутил от руки вот так без воротка без прикладывания каких либо-"пупковых усилий"... (см.фото)
состояние свечей, их пробег 15.539 км (1,5года) (см.фото) Вроде ничего криминального и ничто не предвещает плохого... но увы...

После установки новых двухконтактных свечей: Renault 77 00 500 168, пока первое впечатление: машину как будто подменили... пока было 3 холодных запуска, все запуски прошли отлично, без каких либо "расколбасов" двигателя..., плавная работа двигателя на прогреве... в движении двигатель мягче работает, более легче разгоняться с низов (в отличии от стоявших ранее заводских Чампион) Пока наблюдаю дальше ... делать какое либо окончательное заключение по короткому сроку запуск-пробег рано...! тьфу... тьфу... как бы не сглазить...