Sane, но нет задержки в подаче воды. нажимаю и сразу льётся. что спереди, что сзади.

Что, неужели никто не интересовался?

Alchi, пока только было предложение шарик вставить. на что можно поменять никто не пробавал видимо.

Поставил сегодня веерные форсунки как у БИГа-64 . Бескаркасные дворники Бош заработали без пропусков.

Для начала надо узнать какой хвост у этой форсунки,прямой или Г-образный.
Если Г -образный то в какую сторону он загнут-чтобы избежать отрыва хвоста при извлечении.

steplogan, Клапана тойотовыские тоже нужно поставить. Будет полный кайф.
Кстати, кто-то говорил, что от наших вазиков клапан обратный неплохо работает. Кто чего может подсказать более подробную инфу?

Дык поставил, аж 3 штуки.Всё путем.Клапана не знаю какой марки. Черно- беленькие.

тоётовские скорее всего

На этом сайте имеется, наверное, вся информация по различным веерным форсункам, клапанам и применяемости. Имеются коды для ехиха/автодока и т.п.
http://oza.net.ua/pages/140.html
ЗЫ: кто в теме посмотрите, может какая кривая форсунка встанет нам?

второй день фарсунки глючат. сначала перестала веерить водительская, а сегодня вечером и пассажирская стала лить просто струей. я так понимаю что они подмерзают и перестают бить веером.
раньше на омывайке Спектрол -30 и в -27 не было проблем с веером.
сейчас залит сапфир -25.
так что многое зависит от качества омывайки. и проблемы с обмерзанием стекла возможно так же зарыты в омывайке.

У меня работают отлично. Не нравится только как задний омыватель работает. Как корова струю пускает, аж стыдно. Шарик в поливалку колхозить не буду, всё равно найду вариант от другой машинки.

очень может быть

Все точно так же и как у Игоря в первом посте. Прикупил еще на exist-е фильтр омывайки, пока еще не ставил

На заднюю тоже чо-то прикупил, даже не буду вам показывать, не понравилось, буду дальше инет курить и искать от других авто.

Поставил сегодня веерные форсунки от Volvo.

http://img-fotki.yandex.ru/get/6427/...c62c4_XXXL.jpg

Пассажирская встала идеально, водительская слегка оттопыривается. Станет потеплее, что-нибудь с этим сделаю, а пока и так доволен.

http://img-fotki.yandex.ru/get/6424/...959a1_-1-L.jpghttp://img-fotki.yandex.ru/get/4126/...a5d6f_-1-L.jpg

Когда устанавливал, откусил у форсунок по одному усику - иначе не влезали. У пассажирской откусил со стороны прямоугольного паза в отверстии в капоте, у водительской усик угодил как раз в паз, из-за этого, наверное, и оттопырило. Но держатся крепко и не вылазят.

http://img-fotki.yandex.ru/get/5642/...bcacf_XXXL.jpg

http://img-fotki.yandex.ru/get/6435/...303a8_XXXL.jpg

NSZ-550, посмотри как у Игоря в первом посте. Ус срезаешь, ножиком чуть скруглить и навернуть М8. Мертво держит. Естественно все мовилем.

Clim, я даже гайки заранее приготовил, но без них мне больше нравится, а держатся крепко.

У меня тоже без гаек установлены. Проблем нет. Так, что кому больше как нравится, так и пускай устанавливает.

...А всё равно показали бы, а? - чужой отрицательный опыт всё-таки помогает избежать собственных ошибок... (к дуракам, конечно, неприменимо - но не все же дураки!:wink2:)

Да, на каком-то из ресурсов упоминали, что перед установкой форсунки от Volvo подрезали по привалочной плоскости - чтобы "угол опрыскивания" был пониже... Никто не может сказать - сколько (мм, мкм, ангстрем) срезать по высоте кромки под соплом? Для малых скоростей "веер" всё-таки высоковато летит...:scratch_one-s_head:

Мне больше понравился вариант с клапаном - тройником от Mitsubishi, номер в exist'e M850641 - эффект тот же - вода не сливается от форсунок, и при включении практически мгновенно на стекло идёт.
Устанавливается взамен штатного тройника и не выделяется на фоне бесшумки.

Веерные форсунки снял. Не оправдали надежд на Дастере. На Логане было лучше.
Клапана оставил.
Поставил штатные форсунки

На днях ставил веерные форсунки, хочу обратить внимание, что стопор на форсунках такой, что сжать усики без риска поцарапать внутреннюю часть капота затруднительно:
http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1360394577
Поэтому пришлось кусачками разрушать форсунки:
http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1360394577

Затем заготовил новые форсунки, срезав усики слегка срезав остатки пластика навернул латунные гайки:
http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1360394577

Для того, чтобы гайка не контактировала с металлом - подобрал резиновые колечки:
http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1360394577

Установка не вызывает проблем, дожимал головкой на 13" с небольшим усилием.
http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1360394831

Вместе с тройником с обратным клапаном это выглядит так:
http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1360394831

Была возможности испытать при нулевой температуре - результатом остался доволен.

Кстати, наверняка, при устакановке форсунок все обратили внимание на "танковую" толщину металла капота Дусьтера.:mda:

Ага. Броня что надо. Из рогатки стрельнуть и насквозь пробьет

попробовал форсунки аля ВАЗ за 50руб комплект.
впечатления здесь http://www.duster-clubs.ru/forum/sho...&postcount=124

Да он "вкруг" ТАКОЙ ЖЕ толстый... что вдоль, что поперёк...:rofl:

Вольвовских в наличии небыло,дай думаю попробую вазовские.Комплект 150р с латунными вставками распылителями.Распыляют аж мелкой водяной пылью.На стоячей машине бьют немного вверх.Стеклу хватает,но хотелось бы больше.На скорости вся эта водяная пыль сносится как раз на стекло и оно очищается одним взмахом щеток.Самое интересное,что на скорости 100 из за мелкого распыления омывайку не сбивает вниз потоком воздуха,а растаскивает по всему стеклу.Вот только морозов нет попробовать,как будут работать.Вобщем +100 к штатным.

Скиталец, а ссылочку где покупали?

Покупал на рынке из того что было в наличии.Ссылочку дать не могу,разве что адрес рынка в СПБ и место продавца.Впрочем думаю в инете их найти будет не сложно.От других они отличаются тем,что сопло откуда жидкость вылетает латунное,в виде жеклера или винта с дырочкой если так понятнее.А сами форсунки похожи на вольвовские формой.

Скиталец, не первый раз про них слышу. а вот пока найти не могу. ладно, бум искать.

А чего там обсуждать-то?Там на минуту работы.Это даже работой не назвать.И уж точно в сервис ехать не стоит.Толку,кстати,от клапана сзади не много.Чтобы было все не на сухую надо форсунку менять.
Если не секрет,сколько вам ребята из престижа зарядили за задний клапан?

Действительно, на минуту...Уже разобрался. Только когда никто из присутствующих раньше с подобным не сталкивался, возникает потребность в обсуждении))

А что за форсунка? И почему менять?

В Престиже я был вчера) Сегодня - на Буракова. Поправил текст))

это уже давным давно обсуждалось. Вот с форсункой там посложнее.Я себе не ставил,но где-то это описано.

то же поставил себе форсунки с металлическим рассеивателем
http://www.duster-clubs.ru/forum/sho...&postcount=159

Ну да,они самые. У меня такие же. Вообще говорят,что они регулируются,но я лично так еще до этого и не добрался.

Видел сегодня эти форсунки у Скитальца в деле. Брызгаются получше моих вольвовских, крепление колхозить не надо, стоят дешевле и выглядят лучше. В общем, одни плюсы. Может себе тоже поставлю, хотя вольвовские куда девать?

Да, ладно.... Иначе бы именно их и ставили на весь модельный ряд вольво.

Проблема в том, что у нас не вольво, а рено. Низ стекла с вольвовскими плохо чистит, если их не стачивать. А тут уже готовое все и дешевле. Такое бывает и довольно часто. Мне тоже обидно за зря потраченные деньги :sad:. Если куплю, попробую проверить одновременно работу двух форсунок: одной справа, другой слева.

NSZ-550, Вольвоские форсунки ставят на тойоты, шевролеты, мазды, полуседаны, митсу. Это информация с соответствующих форумов. Продаван в ехихе их код знает наизусть, с его слов "еженедельно сотнями привозим". Так, что катайся с настоящими веерными форсунками и не парься по поводу потраченных денех.

Аж гордость взяла за отечественный автопром! Вот видите каких успехов он достиг в автомобилестроении а вам лишь бы хаять отечественное.:rofl::rofl::rofl:

Как называются? С какой машины?