Пластик фары очень тонкий,что скорлупка...По поводу полировки,будет зависеть от глубины скола/пескоструя. Оценить толщину пластика можно открыв капот и глянуть на торец стекла,на мой взгляд (ощущении) он толще самого полотна(по опыту замены стекла фары). Не уверен что выдержит три полировки,так же имеется опасность перегрева при полировании,не стал рисковать менял стекло...

Opora ,отвечу для галочки.
Я понимаю, что "другие" авто и дастер сравнивать нельзя и весь предыдущий опыт никак не применим. Но предлагаю общаться по предмету, а не совать толпу смайлов и не уходить в неадекват.

По делу ни один мой аргумент не побит.

На дастере фары я отполировал. 1 раз в зачёт.

Ну скоко от 2,4 кв.м дешевого винила за 800р. пошло на фары? :to_pick_ones_nose: А вот с полировкой оргстекла в свое время пришлось поковыряться, поэтому физику процесса и практику опускаю, но за оптику не возьмусь и не порекомендую:mda:...

я бронировал год назад, полиуретановой пленкой, гоняю по трассам много, скорость 150-170, пробег 35т.км. за год
лобовое все в точках и сколах от пескоструя дальнобоев и камешков, защищенные пленкой участки без сколов и царапин

пленкой доволен, свет отличный, встречные не моргают, хотя я делаю ближний насколько можно выше без помех для встречных
реально защищает фары

также бронировал кромку капота, переднюю кромку крыши, переднюю кромку передних крыльев, кромку заднего бампера под погрузку, кромки дверей

пленка нигде не отвалилась, хорошо защищает ЛКП и фары от сколов

Передняя оптика, капот полностью , арки крыльев, пороги, бамперы- с ноля , с 2012-го года, оклеены пленкой в качестве "допа дилера"- эффект "изюмительный", оптика как новая, на других элементах сколов и следов пескоструя нет. Дважды машина самостоятельно, по-чесноку, проходила технический осмотр на стенде-замечаний нет.
Участники встречного движения, в тёмное время суток, ведут себя спокойно- верный признак что всё Ок.
Больше вреда не от "брони" (качественной плёнкой), а, от не мытых, отпескоструенных фар, от "колхозных" ламп и ксенона.:sad: