ага, как он написал, шины низкого давления. А чего от трэкола же с совсем небольшими переделками колеса на дастер встают :sarcastic:.

Как я темно-зеленую Нексию после карелий :sarcastic:, поэтому пока меня базальт очень радует :smile:, жаль, что его, вроде, сняли.

QiUi,
Считаю что дастер не та машина. Под требование не подойдет.

На дастере остановился потому, что он новый (из салона), с довольно хорошей проходимостью,

To:Всем, о ситуации с покупкой авто.
Тут скорее остались распилы и конструкторы, в основной массе. Именно поэтому хотелось бы с автосалона. Вот представьте, приезжаете после покупки и регистрации авто на ТО (первое ТО при покупке было пройдено без проблем), а вам там говорят "ваш кузов сварен из двух, причем второе авто - совсем другой модели. Мы вынуждены аннулировать вашу регистрацию автомобиля." - читал недавно такую историю. И подобное - не редкость.
Нормальное авто купить проблема. Хотя, можно самому заморачиваться, покупать в Японии на аукционе, ехать и забирать его, а потом перевозить в Россию и оформлять тут. Однако, очередь за кнопками ГЛОНАСС всё ещё есть. А это значит, что придётся ждать еще несколько месяцев. Иначе автомобиль не зарегистрируют.

На счет Делики: 880к авто 2004 года, в западной части страны, дизель, 140лс.; более новые на дизеле - 86лс., стоковая комплектация. Но тут уже возникает вопрос кастомизации и регистрации изменений, ведь если с Duster-ом местные гаишники не знакомы или знакомы шапочно, то Делика весьма популярна на Дальнем Востоке, соответственно постоянные залипы на постах будут.

P.S.: А я хотел зеленый цвет для своего авто :)

---------- Сообщение добавлено в 23:46 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:45 ----------

Та строка была полностью взята с нагугленого сайта по запросу "поднять клиренс дастеру" ;)

Нет, до белой машины дорасти надо имхо :sarcastic:
В качестве первой белую я б не советовал.:thank_you2:

Когда поймешь, что салон после стоянки на солнце, писаги после каждой мойки, куста, прошедшего мимо человека и т.п. (ну и то, что просто бЭлЫй - красЫвЫй и это тебе важно) тебя раздражают больше чем заметная ржавчина - тогда да, возьмешь белую :)

в любом случае вам сначала нужно систематизировать требования к авто, а затем смотреть на дастер.
Ну или мириться с распилом и нюансами покупки мостового крузера 80ки или 70ки. По тому, что написали в первом посте даже делика слабовата.

QiUi, Новая машина, это конечно хорошо, но получив права лучше купить БУ и за год научиться ездить. Продав ее почти ничего не потеряете.

О ржавчине это про какой век? Про Волгу ещё соглашусь, но всё что позже... :smile: ))

Первый автомобиль...
Тогда Шниву!
1 дешевле, 2 море тюнинга на сдачу. Силовые бампера, усиленные полуоси, тормоза IVECO (хотя она наверное уже с ними).
У дастера нет раздатки, нельзя играться с передаточными числами. Намного хуже в плане лифтинга, нет такого разнообразия готовых решений. Нива намного проще переносит лифтинг, есть удлиненные шланги тормозов, привода и т.д.
Так что Шнива и дополнительно 200т.р. в подвеску, лебедку и блокировки в редуктора.

Дастер хорош как уже готовое изделие...

Чтоб грязи не видно было и царапок то всё же светлый базальт лучше. Пока сырой тёмная полоса грязи как высох ничего не видно совсем.

В первых числах апреля хочу показать гарантийщикам свой "реликт". Очередь на несколько месяцев, надо записаться так, чтоб на отпуск машину оставить и улететь ;)

А у тебя машина белая?.. :wink:

Нащщот моих белых реликтов можно пристально просмотреть оба бортовика.
Там одному 5 лет, другому 21. )))

Ага :) Но я ее осознанно брал. Наверное дозрел ;)

Но из всех моих машин самые практичные были серебристые ;)

Да, уж, за две недели отпуска проехал 7200 км, были и дожди, и грейдер, и ремонты дорог, машина, ни разу не мытая, не производила впечатление грязной :smile:

Всем спасибо за ответы и советы, а так же за комментарии и просто интерес к теме.

Подытожу тему:

Duster - не внедорожник, и даже не около того. Это автомобиль для города и загорода, для езды по дорогам и еще пока что дорогам.

При выборе между LP и Dakar всё же предпочтительнее выбрать LP, а еще лучше - Privilege и добрать нужные опции.

Если же нужен внедорожник - то (новый и до 1,2кк включая переделки) лучше брать Российскую машину (Нива или УАЗ Хантер/Патриот) и вкладываться в доработку автомобиля.

Так же добавлю от себя: если же по каким-то причинам эти варианты не устраивают, то лучше уж подкопить (еще столько же, или два раза по столько...) на что-то вроде Land Rover Defender, Toyota Land Cruiser в 75-78 кузовах, Mitsubishi Delica или подобный. И вкладываться уже в прокачку данного автомобиля под свои хотелки.

Всё я верно понял?

Ещё добавлю что хорошо когда есть выбор, для многих его просто нет или невозможен в силу разных причин.

Для меня эта машина, которая едет несколько тысяч км. по асфальту, затем последние несколько км. по легкому бездорожью, возможно спасая по пути полноценные пикапы или доставая Шнивы, Кайроны и т.д. вставшие на пути. Было такое. Назвать же внедорожником я дастер не могу. Повторюсь дастер некий готовый продукт, который требует минимальных модернизаций. Шнива, УАЗ имеют больший внедорожный потенциал, в том числе наличия всевозможных комплектов для внедорожного тюнинга, а главное располагает более рассчитанной на это базой. Еще у них есть разгадка это неоспоримый аргумент.




Выбирая сейчас дастера, я бы взял ДИЗЕЛЬ и комплектацию люкс=)
Но это мое личное мнение, к которому я пришел спустя года.

Если располагаете финансами, то почему бы и нет. "Внедорожье" дело не дешёвое . Это я как человек, который участвовал на внедорожных соревнования пишу, на подготовленной ниве.

Вам бы еще посчитать траты и подумать самому, что необходимо. Расход топлива. Управляемость или проходимость, компромиссов тут нет.

Да, в ПТС так и написано-Универсал легковой :)

На Шниве, Ниве-3д, Дискавери 3 тоже самое написано. Вроде даже и у Патриота.
Тут я как-то долго ломал голову о M1G: туда входит и ТЛК и Патриот и Аутлендер и некоторые дастеры...

Не обязательно копить в 2-3 раза больше и брать новый или очень свежий автомобиль, чтобы гробить его вне дорог.
Вы вполне можете взять у себя за 600-800 крузер 80-ку, бензиновую 4,5 на автомате с 3 мя блокировками с завода и возможно даже штатной лебедкой. Ну а остальные средства до 1.2 потратить на доведение ее до ума и внедорожный тюнинг (если конечно вам не хватит ее возможностей в стоке), но я так подозреваю, первым авто, вы просто морально не сможете полезть туда где ее возможностей не хватит.
Уж если они у нас редко, но встречаются живые https://auto.ru/cars/used/sale/toyot...7910-660529bf/, то у вас уж точно найдется.