Хочешь сказать что Дастер хорош лишь для этаких "блондинов" не чувствующих авто???... :shok:
Так для них в рестайле сделали стрелочки, позволяющие им максимально избавиться от таких своих промахов, в том числе и в водительских навыках, а ещё при этом и быть макимально экологичными...:sarcastic:
Хотя некая извращенная, но вполне реальная мысль в этом "не ошибаешься" есть... Знакомая давно ездящая на АКПП как то прокатившись по случаю за рулем, высказалась:"Какой интересный авто какую передачу не воткни кроме крайних всё одно едет, а на других с МКП я как то пробовала, думала уже совсем разучилась". :sarcastic:
Вообщем так понимаю, считаешь Дастер внедорожником и тягачом?:shok:
А его вес, и хлипкость подвески и кузова для подобных целей тебя не смущают?:pardon:
Также добавлю о понижайке... Первую в том виде в каком она есть, сложно "натянуть" на понижайку, даже для дизеля с его моментом внизу, для понижайки она должна бы быть ещё короче... И если брать первую и вторую в паре, то для дизеля, да и для двушки такой подбор ещё не так провален, а вот для 1.6, получается всё мимо, и понижайка, не понижайка, и вторая для того чтобы начинать движение длинновата, то есть не оптимальны ни одна, ни другая...
А главное ответа на вопрос:" Что-же этот "гений" первые две то на очень разных движках оставил одинаковыми???"... как и на заданные ранее вопросы я так и не услышал...:pardon:

как где? вот смотрите- имеем 6 передач, которые рассчитаны до 100 км/час- получается около 18 км/час на каждую. если прощелкать на половину, то ошибка будет только в 10 км/час. если передачи длинные, то там переключаться часто вам не придётся- потому как машинка нормально не поедет. у нас же сделано так, что можно часто переключаться, а можно крутить двиг подольше и держать в тонусе двигатель.

---------- Сообщение добавлено в 12:06 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:59 ----------

да. но не только дастер.


где я про такое писал? я пишу про ЖЫП- а не про тягача или внедорожника. хотя, паркета дастер очень хорош))

тогда на верху будет еще большая попа ( для любителей погонять по трассе)- поэтому и сделали компромисс.


а ннеефиг брать слабый двиг для плохих дорог. ну и я не уверен, что в пятиступке первая-пониженная))

разве выше не написал я?
и про какие такие разные движки то речь? дизель и 2.0?

Может вдруг даже сможешь выделить где????:pardon:
Вот этот текст, это мягко говоря ну никак не тянет на ответ... "так они не для езды, вроде. плюс смотрите на обороты холостого хода- не очень удобно, когда на ХХ машинка не хочет ехать"...
На счет слабого, начнем с того что при реальном сравнении, оказывается не та разница для подобных заявлений, если конечно не пытаться насиловать бензинку только лишь низкими оборотами.
И при чем пятиступка, кстати тоже короткая, и дорабатываемая многими, разговор о КПП полноприводных Дастеров.
А насчет плохих дорог, так Дастер не для них, а по комплексу, как универсал с высоким клиренсом, хорошим объемом и его трансформацией, позволяющими много чего перевозить и не бросать авто не доезжая "последнюю милю" до дачи, леса, либо ещё чего. А для плохих дорог он и ИМХО так себе вариант, и для них были ранее другие авто.
В корне неправильный подход с разделением в км/ч, хотя бы потому что разделение передач по факту таково, что увеличение на озвученные тобой км/ч-асы на каждой передаче, будет сопровождаться различным увеличением оборотов движка,...также замечу, что "полка" момента в разы шире разницы между передачами, поэтому при более активном двизении, то есть чуть бодрее ускорившись попадаешь в такую зону в которой следующая для активного разгона уже бессмысленна, а через одну ещё рано, если не выкручивать за 5 +т. оборотов... и это тоже один из вариантов дискомфорта, которых при коротких передачах вагон и маленькая тележка, и который именно на натуре сложно не заметить.

TolR, +1.
11vasya, передачи не так чётко разделяются по скорости. И я бы предпочел делать меньшее число переключений в диапазоне 30-80 км/ч, как и большинство. Мы не на болиде ездим. На мой взгляд конструкторам западло было новые шестерни под дастер делать и они взяли из того, что есть. Вот и получилась 3 и 4 черте чё.

Я сейчас по городу могу кататься на 5-й от 40 и до ... А будут опять валы можно и от 25км в час и до 180.

С 25 до 180 км/ч - это с ХХ до отсечки ? На одной передаче? Смысл?

Это пример к комментариям: "а зачем длинные передачи?". Я сейчас наслаждаюсь ездой по городу. По трассе тоже хорошо, но есть косяк( с кпп не связан) по которому потом отпишусь, поэтому пока быстро на трассе не езжу. Плюс переделка пятикопеечная добавила момента именно по городу. Я не автор, но она работает. Если автор позволит я расскажу в другой теме.

так а кто выше писал, что не хватает на 1.6 тяги?


так сейчас уже нет полного привода на 1.6 ( старом)- так что профиксили проблему.


как раз для плохих, но дорог. а вот там где дороги нет, уже нужен реальный внедорожник.


так понятно, что подход примерный, только показать, что короткие передачи прощают ошибки, их можно и перекрутить и недокрутить.


ну так ограничьте диапазон разрешенными 60 км/час- думается, что станет легче))

а вообще- у меня автомат и я не парюсь дергать рычаг)) может стоило изначально думать ( при выборе), что в городе придется поработать рукой?

механику имел ранее, но итальянскую, но то же короткую.

Если вдруг я, то где???:pardon:
И обычно на форумах такие утверждения стандартно принадлежат тем кто даже не пробовал, но при этом уверен...:smile:
Вот это отморозил... Пошел посмотреть есть, стоит там же где поставил час назад:rofl:
И может расшифруешь мутный текст, а то даже после стакана не понять.:rofl::rofl::rofl:
Не-а это даже на автомате не каждому дано...:search:

---------- Сообщение добавлено в 21:43 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:35 ----------

Кто говорил что переключения передач это проблема?... Проблема в плохом подборе сочетания пары движок/КПП...
И вообщем, вижу что тебе это не под силу понять ибо для этого нужно чувствовать авто, и если этого в задатках нет, это нельзя приобрести в принципе:drinks:...

наверное стоит запоминать, что пишите или стакан меньше употреблять, но в посту номер 21 этой темы не вы ли писали?
или мимо это значит, что тяги вполне много, просто так числа подобраны))



ну это вы просто владеете таким ущербным вариантом ( в плане тяги), которое рено уже не выпускает- т.е. проблема осталась в прошлом, с выходом более мощного движителя. хотя я совсем не уверен, что и новый, более мощный двиг будет подходить для полного привода. в беларуси такие варианты дилер не возит- и у нас нет таких проблем, а вот про разрыв мощности при переходе с первой на вторую в глубоком снегу часто слышно ( когда первой уже мало и нужно переключаться, что бы ехать побыстрее).


так если всё с переключением хорошо, то зачем огород городить? переключайтесь чаще и будет вам счастье.


предупреждать нужно. пойду оденусь:rtfm:

:thank_you2:Василий мимо это значит не оптимальны, и там это черным по белому написано, и я мог бы бесконечно пояснять ответами твои домыслы и заблуждения, но не вижу в этом смысла, так как по-дискуссии с тобой понимаю, что даже показ на натуре в данном случае бессмысленен... :pardon:
И не надо меня предупреждать, мы взрослые люди и мило беседуем, только подобный ход беседы на данную тему мог бы быть и с любой блондинкой, а главное ни в коем случае не хотел тебя как то унизить,... лишь пойми одну важную вещь, если я не умею рисовать, то это значит лишь что это не моё, и констатация этого факта кем либо никак меня не унижает...
:thank_you2:Вообщем проблема лишь в том, что мне не интересна дискуссия с собеседником который вообще никак ни в теме...:friends:
Катай АКПП, только не промахивайся, а то и там есть где промахнуться.:sarcastic: :pardon:

наверное психолог вы по образованию?


о чём и где я вас предупреждал?
опять вы за стакан?




вот и я о том- закусывать нужно. или начинать думать не только так как вам это видется, но и с другой стороны смотреть. тем же "блондинкам" то же нужно на чём то ездить. и нам ли решать на чём?


ну оно то так, конечно)) только вы всё знаете? в машине даже ощущаете в какой угол багажника жена сумочку положила))




что? и там косяк есть? там же длинные передачи, не то что в механике.

Там не одно положение рычага, так что всё по написанному ранее... шанс на промах у тебя остаётся...:sarcastic::sarcastic::sarcastic:
Нет технарь, и поэтому написанное насчет "блондина" это не предположение... А на чем "блондины" ездят мне "по боку", и возможно некоторые из них профессионалы в малознакомой мне области... а отличие между нами(с тобой) лишь в том что обычно не дуркую, там где профан. :bye::bye::bye:

11vasya, поддержу соседа и не буду комментировать бред.

Это было в поддержку Василия, если что. Он по делу.
Как там у jimnika дело-то?

P.S. давно тут хай не разводили.

Джиммик подскажите пожалуйста в каком сервисе Вам перекидывали внутренности коробки. Сколько стоило?

Подскажи, пожалуйста, а в сборе коробка не подходит?

Я катался на разных авто много лет и уверенно могу сказать что передаточные числа на дастере подходят для езды по грунтовым заброшенным дорогам, а если город и трасса то хрень полная.