Прошел почти год и 10 тыс. пробега. Кольцо что на фото, в таком же состоянии, разве что немного потемнело. (фото не моё)

https://a.d-cd.net/ed785f6s-960.jpg

Ну и хорошо когда есть заменители под руками. Просто не все могут найти что-то конкретное. Отвлекусь: когда выкручивал катушки зажигания - потерял болт, провалился внутрь на защиту, так такой длины не нашел, пришлось брать длиннее и укорачивать.

У меня такая прокладка ещё не стоит, я просто увидел такое решение в тырнете...Сифонные резиновые(силикон) прокладки могут быть и других цветов, синие,черные, ну и белые тоже.:smile:(фото моё)

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1526626905

Sane, это уже для эстетов!:yahoo: Белую бы попробовал))) Кстати, скоро ТО-9, может и сподоблюсь)))) Диаметр 25, говоришь?....

Ну да, прокладка для сифона коническая ф-25мм. силиконовая-не путать с пластиковой.

Никого не хочу обидеть, но я так понял - этот колодезный гимор присущь только двухлитровым движкам?

Похоже что нет
Вместо герметика автопластилин не пойдёт? Не расплавится он от солнца?

Думаю герметик надежней. Да и нужно там этого герметика 2 горошины, максимум 3...:smile:

Нужно-то 3 горошины, а купить-то придётся целый тюбик (
А пластилина кусок валяется без дела

Отвечаю сам:
Расплавится, и очень быстро, и даже не в жару а просто с утра солнышко посветит на капот часик, и весь стечет как вода на двигатель, и там слегка застынет (если конечно двигатель не заводить)

Вчера помыл радиаторы и двигатель. Вроде все продули, домой вернулся все ок, проехал 50км. Через 3 часа сел, чтобы поехать на дачу. Машина дергалась, троила, двигатель стучал и издавал жуткую вибрацию, когда нажимал на тапку. Переодически начинал мигать "Чек". Ночью разбираться некогда было, нашел оптимальные обороты и на них докатился. Сегодня с утра обнаружил воду во всех колодцах. Вычистил! Машинка шелестит как часики!

Вчера ехал в Сухум под тропическим дождем. После остановки машина стала дёргаться, замигал "Чек", зажглась пила. У меня паника! Машина сломалась, сервисов нет в 1800 км. Позвонил Роману в СимГрад, рекомендовал посмотреть свечной колодец 3 цилиндра. Как то доехал до сервиса, ребята занимаются только заряженными немцами.Про Рено ничего не знают, ключ дали. Сняв катушку свечи не увидел, всё было в воде. Полотенцем собрав воду поехал дальше. Чек пропал, машина резва на серпантине. После следующей остановки, под нагрузкой стала троить. Выбрав оптимальные обороты доехал до Пицунды. Сегодня абхазы обещали привезти ключи, буду смотреть свечу.

У меня и 2-й колодец заливало. Временно перед дождем можно пленкой какой нибудь накрывать движок, и крепить конечно чтобы не сдуло. А троит скорее всего из за того что вода попала в саму катушку. Нужно просушить, я на горячем движке вытаскивал катушки и они просто сушились на движке какое то время, ну это крайний вариант, в дороге.

Воздухом продуть надо было. ВД можно брызнуть, либо есть спец аэрозоль, для восстановления/осушения контактов. И проверять не только свечу, но и катушку.

Как я понимаю, саму свечу заливает потому, что умерли уплотнители (резиновые колечки) на катушке? Лет девять назад я тоже кувыркался на Симболе, с катушками. Родные, с завода, были не очень, по качеству. Тогда, с помощью знакомых ребят, подобрал другие катушки, Beru. До сих пор работают, поскольку новый хозяин машины даже не заикается на эту тему.

Непонятно откуда вода попала, т.к. форсунка была замазана герметиком...

А не может ли встречным потоком забрызгивать при сильном дожде ? Кстати тоже кольца уплотнительные были как жеваный га-он, тоже менял.

Форсунка?! Или катушка?

Может не плотно сидят шланги на форсунках и льёт ... Хотя наверно сорвало бы.

Это зазор между форсункой и капотом. Трубки сидят плотно.