Есть люди готовые потратить на эту шляпу свой кровно заработанный лям, и не будем им мешать! И пусть Крета всех уделает по продажам среди кроссоверов, но люди потом будут мучаться с этой фигней, но это их выбор.
Просто Крета - ешё один типичный пример, как получить максимальную прибыль на желании потребителей иметь лучшую проходимость и большой багажник, за не дорого.

Если смотреть беспристрастно, то понятно, что в той прошлогодней гонке с каптюром по выходу на рынок будут какие-то нюансы и недоделки. Вон Дастер 2 года продавали с 2010 а сколько еще с 12 по 13 повылазило ( а сколько и сча еще осталось :) ).
Темпаче что там в ролике действительно только багажник и капот. Остальное просто мусор с дороги. А багажник и капот у многих и на Дастере красят. Так что это просто истерия имхо

На Крете, по-ходу, стоковые брызговики куцые: необходимы альтернативные. Вот и все дела. Капот и дутые, особенно задние, крылья, не мешает плёнкой затянуть. И, это на машине за 1.4 млн ( ибо, "автоматчикам" интересна Крета в максимале, с 6ст. "автоматом" и зимним пакетом). Мдя.:mda:
А, заднюю дверь научаться красить.

это от 450т.руб. как Дастер:sarcastic:
а миллион за универсал киа-хенде.... да и каптур... уже сложно подступиться со всеми плюхами...:search:
было три подхода взять вес... плюнул :rofl:
да и за миллион уже не взять:search:

Это не только про Крету. Я всё больше слышу от самых разных людей, что рука не поднимается платить за то что стоит в салонах ОД те деньги, которые за это просят.

Причём, это касается любых машин, любых ценовых сегментов...

Я вообще не представляю, что должно произойти теперь, чтобы я пошел в салон за новой.
Копить х.з сколько лет или платить кредит, чтобы купить крету:sarcastic:

у нас в компании 10 санта фе новых, на капотах, где сколы грунта не видно и налет ржавчины есть это при пробеге 50000и цвет у всех металлик, соответственно плюс лак сверху , но отлетает вместе с краской. Вольво хс60 прошли по 120-150т. км и все отлично, сколы есть ,подкраской белый грунт ,соответственно ни намека ржавчины. Так что качество покраски не стоит ожидать хорошее на авто классом ниже.

Капот Дастера, передняя оптика, бамперА (пластик, наверное, излишне)), все крылья, пороги, передняя оптика, оклеены плёнкой защитной, с н0ля, на своём Дастере- результат положительный.
А как на неоклеенных пленкой Дастерах и "что там под краской"?

---------- Сообщение добавлено в 16:21 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:16 ----------

Крета за 1.4 млн.( а она привлекательна только в максимале, с 6ст. акпп и зимним пакетом) с непонятными допами, с невозможностью заказать цвет и нужные вкусняшки, одновременно, не интересна, как и тесный Каптюр , "без багажника"... за 1млн. 250., с передним свесом в... 19 градусов, без вылета рулЯ по-горизонту.

---------- Сообщение добавлено в 16:23 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:21 ----------

Нынешний Дастер, да же в рестале, остался с сандеровскими дверями и доресталовыми порогами так же не стоит млн.

---------- Сообщение добавлено в 16:26 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:23 ----------

Не, может и стОит, но "поднадоел".
"Производитель! Даешь Нью Дастер, в 18-м, на платформе CMF, а не на В-0, с 6ст. АКПП"!:rtfm:

:yahoo: а бабосов хватит?!:friends:

с предустановленной вебастой обязательно, а то холодно будет зимой:sarcastic:

Rene Buaron, сложно даже предположить, сколько будет стоить новый Дастер.
Будет через год, якобы.
Пока это концепт, будет ли он в таком виде и с таким же названием - сложно сказать.

https://www.youtube.com/watch?v=kFP-mXrTGBs

:thank_you2:
действительно стоило в данном сравнении (Duster vs Creta ) рассказать про эти марки авто...:wink:
Да и сравнение не корректно одну авто делают под Питером, вторую в Москве...:sarcastic:
А что Вы думаете если б этих красили здесь у них было лучше?:pardon:

---------- Сообщение добавлено в 09:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:51 ----------

она уже не привлекательна из-за ценника в любой комплектации :sarcastic:

Это если с Дастером сравнивать? :prankster2:
Я вчера не форде катался так там вообще авто класса степвея предлагают за деньги Каптюра вот как-то так :sarcastic:

согласен не стоит :friends:
а что есть варианты другого производства авто на Автофрамосе? :sad:
Вам Каптур сделали и снова не так :sarcastic:

ДИзеля "нет в Каптюре" и дастеровского свесУ.:mda:

---------- Сообщение добавлено в 11:33 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:32 ----------

При том, что и места на задней лавке и в багажнике меньше.:sad:

---------- Сообщение добавлено в 11:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:33 ----------

в смысле, переднего: не в 19 градусов, а в 29...

---------- Сообщение добавлено в 11:38 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:35 ----------

Платформа одна и таже:В0- значит расположение радиаторов дастеровское, могут и сделать передний свес Каптюра и повыше...в рестайлинге, например...

---------- Сообщение добавлено в 11:45 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:38 ----------

Да и дизель, не помешает (не 90-пони для неспешной езды, а 109 сильный или 1.6 стотридцатисильный:russian_ru:)...ждем рестала Каптюра :popcorm2:

Ждите, и готовьте полтора ляма за нормальную комплектацию... :sarcastic: ))

Добрых коней на переправе не меняют.
если это будет дизель 2.0, 1.6 на клиноцепном варике или 6ст. акпп или 6ст. легковой мкпп...

---------- Сообщение добавлено в 12:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:00 ----------

...и дастеровским передним свесом (хотя бы градусов 25)...

Обязательно! И экипажу тепло и движке во благо.:smile:
Без ппп-это только сразу на трассу и вперед без пробок.

Да, ему бы 2л дизель, пежошный хди на на 6 мкпп нормальной без 1-ой такой-цены б не было машыну. Но не будет. Если дизель, то полторачка или 1.6 разогнанный. И вариатор. Вот и все новье:)

Я вообще, не конкретно кого-то имею ввиду...
То дизель нафиг не нужен, то нужен крутой дизель, а у конкурентов с пересекающейся ценовой вилкой +20% скажем, вообще дизельные варианты есть ?!

Зы. 1.6dci от Рено есть и в 160кобыл, но думается и со 130лс и 320моменту был бы ураган

Я думаю все индивидуально. Лично мне нафиг не нужен автомат и дизель до 2л. И чем больше в нем кобыл тем меньше он мне лично нужен. И топливная нужна бош.
И за 20% в минус не нужен. И модель новая до рестайлинга без истории эксплуатации ( это про Крету ) Хотя все это мугут быть и очень неплохие машины, но я не хочу за свои деньги рисковать. Сдохнет/несдохнет, все продумали или что-то отвалится/сгниет и т.п.
По мне чем проще топливная, чем всеяднее по маслу/топливу тем приоритетнее.
И продавать чтоб когда захочетмся а не по сроку. И масло чтоб менять не чаще чем раз в десятку. И ездить чтоб а не превращаться в "большое ухо" - а че это у меня там шуршит/звенит/шумит и дергает.
Но эт по мне. А есть и те, кому важно 200 уе в год на топливе сэкономить - этим да, ивариаторы, и двигатели 1.2-1.6 и чем больше кобыл - как же - у меня поллитровка а как прет.
Есть и те, кто абы опций/пластику/крутелок и т.п.
На вкус и цвет фломастеры, как говорится :)

Вот потому на Крету, у нас и пишутся, в отличии от Каптюра... Нужен людям бюджетный))):shok: кроссовер на 6ст. акпп, а пока пишутся, он с зимним пакетом (обогрев рулЯ и задних сидушек) и выходит под 1.4 рубля:smile:

---------- Сообщение добавлено в 16:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:23 ----------

Если пишутся-значит машина интересная.