Если компрессия будет нормальная, после просушки цилиндров от бензина, то ищите причину не запуска, а не в щелку определяйте перескок ремня.
Защиты нет. Гнет клапана.

Как вариант, поставить ремень ГРМ по метке и замерить компрессию, ну или если недержание, попробовать запустить ДВС. Можно ещё в бубен шаманский постучать, но при такой компрессии, как Вы описали, счастье навряд ли наступит.

потому и не нашел...
Как выяснили что перескочил ремень на 1 зуб ?
Вы снимали крышки, вывешивали мотор, совмещали метки? На глаз?
п.с. ТО делают - масло +фильтра+свечи+фильтр салона...
Если машина "троит" , то это заметно. Никто никуда, а тем более на машине гарантийной не полезет в ГРМ...ЗАЧЕМ ???

Если на 1 зуб.... то обойдутся переустановкой.
Неужели не слышно по мотору, как он крутит, погнуло или нет клапана ????
Кем подтвержден? Книжкой? В плане..скрутить не могли ???
п.с. При наличии "кулибиных" и отсутствии компьютера для диагностики искать будете долго....
Че, вообще нет сервисов по иномаркам? Любой мультимарочный комп покажет ( смотреть через ДАЧИЯ ДАСТЕР ) больше чем через телефон и OBD....

Кароче, вопросов больше , чем ответов

Да сам надеюсь, что не ГРМ это... Записался на к ОД (г. Усть-Каменогорск), на 28.03.16, потащим на эвакуаторе в город. Скажите пожалуйста, если все таки ремень, входит ли такой ремонт в гарантию? И во сколько примерно выльется сумма запчастей.

---------- Сообщение добавлено в 09:10 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:04 ----------

А как услышишь, если не заводится мотор? Стартер крутит и все...

Если авто на гарантии, то все за счет дилера

в кругленькую сумму )))) цены по регионам рознятся.

Когда клапанам капец, то стартер крутит очень быстро....с характерным завыванием....:mda:

В общем буду ждать вердикта официалов, отпишусь потом, эвакуатор на расстояние 150 км (в оба конца 300 км) запросил 100 баксов..

Только не сообщайте им, что ездили при горящем STOP. Сообщите, что не завелась и все.

В общем наконец-то забрал я Дастера у ОД: (был перескок ремня, загнуло все клапана, поршня целые, распредвал целый), сделали ремонт по гарантии (правда долго мурыжили перед этим, неделю-две решали-гарантийный это случай или нет), потом 2 месяца ждали запчасти (комплект ГРМ, ремень генератора, клапана, шкив крепления коленвала). Собрали, завели я довольный полетел к отцу, и тут опять загорается красный STOP и двжок начинает троить, я обратно в сервис, что за дела и все такое, мне говорят, мы делали ГРМ, а это другая какая-то хрень... Давай опять тестить, нашли ошибку дроссельной заслонки (2 !!! месяца машина торчала в сервисе) и говорят, что крякнула она самая, и ее надо менять... это опять ждать х.з сколько, я тут плюнул, нашел эту заслонку по объявлению, привез, поставили ее и все вроде сейчас хорошо...

Я что-то не вкурю!?!?!? Это как можно загнуть клапана при этом поршни и распредвал - целые???? Объясните пожалуйста как отец на гнутых клапанах катал, а!?:prankster2:
тут нобелевской премией в области механики и физики попахивает! или что-то тут нагибательством со стороны ОД напоминает и только в разряд Дарвинской премии...

---------- Сообщение добавлено в 19:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:40 ----------

Ещё дальше не вкуриваю...

---------- Сообщение добавлено в 19:54 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:47 ----------

Узнайте из рекламационного отдела Рено-России (г.Москва) которая даёт добро на финансирование со стороны автозавода ремонта гарантийных авто у ОД, оплачивали они ремонт клапанов, отправляли они дроссельную заслонку !? Чую тут работники ОД левака в себе в карман скребут+запчасти потом продать...

имхо - Но ведь ремень не оборвался, а перескочил и возможно было лишь лёгкое касание клапанов с поршнями. Если выпускные клапана плохо держат, не вовремя или неплотно закрываются, они сильно разогреваются и могут погнуться.

да возможно, но только при прикосновении с поршнями, поршни подвергаются тоже приличной узконаправленной нагрузкой в зоне высоких температур. И при прикосновении краем клапана за поршень, в данном случае поршень тоже под замену!