15-20, хотя по годам разница большая.

RL3BF, Юр, а у меня - 17-20.

Думаю мысль ошибочна,... многие из них постоянно "тошнят" думая что жалеют авто, и это не лучшим образом сказывается на движке и уменьшает его ресурс, плюс у многих проблемы с реакцией и это обычно "сказывается" на кузове и подвеске, и то что большую часть времени авто стоит также в минус, ибо авто должно ездить, а долго стоящее при начале эксплуатации "начинает разваливаться" ... Все выше ИМХО (личный опыт).:friends:

RL3BF, ну мне кажется, что вы ошибаетесь, мне 41 , за 3 с небольшим года проезда много, машинку так скажем особо не жалел, но очень ревностно ухаживал и ведь не убил, ))))
следить надо за конем и будет счастье)))

Всем привет! У меня, в общем, получается около 20 000 с хвостиком. Хотя в этом году никуда не удалось съездить. Ну и влияет наличие второй машины. По работе везде мотаюсь на Дасте, в выходные мотаюсь на Мегане.
Самые "неубитые" машины у нормально развитых хозяев. А у вышеупомянутых всего лишь небольшой пробег. Но стоящие на приколе машины умирают быстрее тех, которые работают ежедневно. Я вообще не понимаю, зачем нужна машина, стоящая на приколе. Тогда уж лучше такси, время от времени, нанимать?!

Т.е. согласно этой логике моя трех с лишним летняя машинка с 31 т. км пробега, преимущественно по трассе на 6-й передаче, должна стоить дешевле аналогичной 3-х летней машины, намотавшей по городу, в том числе и зимой, 100 т. км :)

У меня на Дастере 10.000 в год.

А Волга 2410 вообще, два раза в год выезжает. 28 лет машине, живее всех живых, ещё и все современные электронные жестянки переживёт. :smile:

Переживет - да.

А вот поехать на ней 3-5 тыс км - рискнешь?

Насчёт 5 не знаю, а вот 1,5 в один присест ездил.

Я не про то, что было раньше, я про сейчас спрашиваю... про надежность и уверенность в технике на сегодня...

Абсолютная. Гораздо бОльшая, чем в современных машинах. Нетребовательность к качеству топлива. Отсутствие электроники, минимум электрики. Ремнабор для возможных поломок умещается в небольшом мешочке. Всё чинится в поле одной рукой на коленке.

Баланс такой. Вероятность отказов выше, чем у современного нового автомобиля, но их устранение несоизмеримо проще. Что в условиях дальней автономки без цивилизации возле каждого столба, даёт гораздо бОльшую уверенность.

Влад упрощать ценообразование на вторичке до разницы в пробегах не объективно... ИМХО по мне при выборе "первоочередное" состояние кузова, а уж только потом ходовой и двигла,... да и приведенная как пример разница в пробегах для бензинок "ни о чем", и уж точно ни повод для определения выбора.

Ездил бы, но медленнее и дольше.:smile:

Это да! Поэтому и написал, что кажется.
Кстати, был недавно в Питере. Машину поставил на стоянке. Передвигался по городу на метро, очень понравилось - чисто. Народ ездит на самокатах, самокатах с педальным приводом, незнаю как называются, такие оригинальные велосипедики. Обзавидовался!

Решил посчитать, как мой годовой пробег менялся за 30 лет катания на машинках.
ВАЗ 2101 - 200 т.км за 12 лет, - 16,6 тыс. км в год
2104 - 55 т.км за 4,5 года, - 12,2 тыс.
2109 - 130 тыс. за 10 лет, - 13 тыс.
Сандеро - 35 тыс. за 2,5 года, - 14 тыс.
Дастер - 25 тыс. за 1,5 года, - 16,6 тыс. в год
Похоже ко мне пришла вторая молодость.... Вышел на пенсию и стал кататься больше.

Толя, конечно, в первую очередь нужно смотреть на состояние кузова, а потом на хозяина :). Просто я не могу согласиться с утверждением, что машинки, которые ездят мало и редко, "тухнут" быстрее тех, кто ездит много и часто, хотя, естественно, исключения всегда бывают, помню, как еще в советское время родители сотрудника за одну зиму сгноили Жигули, держа в яме под ней кур.

У меня пробег по месяцам записан за весь срок.
1-й год проехал 33 т. (две поездки в отпуск и много поездок в выходные и праздники)
2-й год 19 т.
3-й год 20 т.
за 4-й год будет максимум 12 т, т.к. в отпуск никуда не ездил на машине и в выходные уже очень мало поездок.
И дальше думаю вряд ли будет сильно больше 12.
ответил средний 15-20.

Если когда то будут покупать мою машину, скажут что полюбому скрученный пробег, т.к. первые отметки ТО каждые полгода, то есть 30 тык/год, а дальше их уже нет и пробег будет существенно меньше чем из расчета 30/год.

Aleks83,
У меня почти идентично, только первый и 4-й год поменьше.


Задумался, как тогда мой пробег по отметкам считать :lol:
Скажут однозначно таксист :)
У меня первая и единственная отметка 9 500 через 2 недели после покупки!
В дальнейшем отметки только в базе клубного сервиса, ну и на распечатках от них.

Придется отчитываться фотками из поездок, иначе запишут в таксисты однозначно.

У меня была мысль, следующему владельцу оставить сюрприз в виде фоток, где побывал этот дастер :smile: