Всмысле загрубить?

---------- Сообщение добавлено в 23:21 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:19 ----------

Black, а с логона или сандеро с 16в паук не подойдет? На эти модели вроде много всего имеется

Оф.топ.
Нулевик для "спорта",как бы для "одноразовой" поездки...затем требует обслуживания,что в повседневной жизни не айс.
Для Black он интересен, я его понимаю,т.к. человек комплексный подход имеет...
Чтобы облегчить жизнь,чем мыть нулевик,лучше покупать фильтра аналоги,и чаще менять.:wink: :drinks: Мой взгляд.
Хотя на вкус и цвет...:pardon:

aGt,Саш, наоборот я отговаривал это делать на моторе дастера 1,6 и 2,0.
Считаю, что нулевик для дастера не принесет результатов, поскольку мало очень сил и также в силу конструктивных особенностей в соответствии с технологиями прошлого века. В отдельных случаях такой фильтр будет даже вреден.
На Sубару 250 л.с. штатных и после чипа 277 л.с. - это будет работать. Для примера. Пример реальный-после стенда + чуток ощутимой мощности.
IMHO.

Всем привет! Ребята, не подскажите диаметр бочонка катализатора? Есть мысли, срезать по краям, выкинуть элемент ката, и вварить универсальный пламегаситель.

Типа такого.

Привет ребята. Сделал сегодня замеры банки катализатора. Наружный диаметр 133мм, длинна от края до края 160мм. Думаю нам можно смело вваривать пламегаситель с размерами по диаметру 120- 130мм, по длине 140-160мм. Диаметр трубы у нас 45мм. Осталось подобрать и сделать. Фото отчет скину.

Привет! Думаю на днях дам немного другую и более правильную информацию по пламегасителю. Сегодня оплатил пообщавшись с мастерами, завтра должен получить нормальный пламик с угловым отводом.

Такой как на 43 сек ?

Вырезал на прошлом Логане каталик, ставил вместо него пламягас. Изнутри он представлял собой перфорированную трубу и перфорация была сделана как жабры у рыбы. Вокруг трубы всю банку обложили чем то типа ваты из тонкой проволоки.
Прихода никакого не ощутил, только вонять машина стала и пердеть громче.
Если кат цел и не забит, то лучше туда не лазить.

Наверно скоро сделаю вот так,если не отговорят :wink:
Это наши соседи, у них все возьму для этого что в видео. Сами все сделаем по их принцыпу.
Часть 1

Часть 2

Игорь, я не вижу что там у него в внутри трубы. Дело в том, что тот который я хотел ставить изначально, он прямоточный. Должны прислать пламик диффузорного типа, то есть внутри с дифузором и двойной набивкой , со смещением по осям, у нас же трубы не соосно стоят, ну и угол из трубы тоже. Завтра как получу все сфотаю, и выложу. Делать скорее всего буду в конце недели.

---------- Сообщение добавлено в 18:51 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:48 ----------

http://autohelp73.nethouse.ru/products Вот с ними я и общался.

---------- Сообщение добавлено в 18:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:51 ----------

У меня не забит как вроде. Но, скорее всего треснул внутри, так как при разгоне под сброс газа идет от него дребезг. На подъемнике простучали, дребезг от катализатора.

---------- Сообщение добавлено в 18:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:53 ----------

Да и не хочу этот катал. Все ждал что бы с ним что ни будь случилось, что бы избавиться. Ну и на очереди прошивка от SVV последняя.

---------- Сообщение добавлено в 18:58 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:55 ----------

и будет блин самолет :wink:

Это сильно надо приложиться им, что бы он треснул. Хотя может Евро-5 уже сильно хрупкие. Евро-2 я своим 3 глыбы ледяные поймал, только крепление глушителя отвалилось, разрезали, а как целым был. 3 рубля в общем за фигню отдал.

А ведь было разок в конце зимы, причем достаточно ощутимо. После подняли на всякий случай , посмотрели, вроде все целое, ну и успокоился на этом. Может быть, может быть.

---------- Сообщение добавлено в 20:58 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:57 ----------

Но, ранее этого дребезга точно не было. А может из за езды на газе.

---------- Сообщение добавлено в 20:59 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:58 ----------

На да ладно, заменим и посмотрим.

Ну чО - Ну чО ? привезли ? Хвастайся ))))

Племегаситель
 

Привет ребята! Выдалось время и установили пламегаситель. Старый срезали, в новый в варили угол, обрезали по размеру, и приварили обратно. С катализатора срезали кронштейн крепежа, и уже по месту приварили его к трубе пламика, все покрасили. И как водится на тест драйв. Да, легче машинка пошла, не валит конечно :), но легче. Шума ни какого, даже стало тише. Доволен. Да, оно того стоило. По деньгам 1840р пламегаситель с дифузором, и угол 600р. Расходы на работы, вкусный тортик :)

Отпишись потом по запаху на холодную и горячую и ощущения на большей скорости. И можно фото гасителя? Цены у вас хорошие.

плмегаситель
 

Вот и фото

Рифат, ну запах то тот еще теперь. Привет восмидесятым :)

---------- Сообщение добавлено в 21:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:12 ----------

Теперь можно и похвалится. :yahoo:

Значит надо искать сервис где вваривют уже готовый пламегаситель, именно такой, а не где вскрывают родную банку и туда мутят трубу и мочалку. Интересно насколько долговечна сталь из которой сделан корпус пламегасителя. Запах конечно меня отпугивает от переделки, но если приход есть хотя бы 3%, то это уже хорошо и можно потерпеть.
Но одно преимущество, если вырезать таким образом исправный кат., то можно же и обратно его приварить...
Забыл. А со второй "блямбой" что, осталась или чек горит?

Рифат, там работы на один час.

---------- Сообщение добавлено в 23:21 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:20 ----------

Нержавейка.

---------- Сообщение добавлено в 23:22 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:21 ----------

Так Евро 2 у меня, датчик так и остался на месте, его и не трогали.

---------- Сообщение добавлено в 23:22 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:22 ----------

Конечно.