Снимать и ехать за рулем у меня никогда не получалось одновременно. Поэтому только в памяти, что в голове.

Тоже иногда есть желание раздвоится и снимать и ехать, тогда было бы больше таких роликов, а иногда и "растроиться", чтобы еще и на фото снять. Но самое интересное, все-таки, стараемся заснять, чтобы было что вспомнить, ну и реально оценить ситуацию со стороны.

И такие броды проходили...

Тут видимо основная сложность в том, что скользко, а значит большие шансы застрять посередине, поэтому на большой скорости переезжаете, в итоге волна увеличивает глубину.
В моем, случая, сцепление всегда было хорошим, только на камни можно нарваться, а в борьбе с ними скорость не поможет, а волну создает.

Не совсем так...
Если быть точным то брод летом очень простой, плавный переход на глубину в полметра и выезд... Зимой ситуация другая: по берегу замерший толстый лед (сантиметров 30). со льдины спрыгиваешь на глубину порядка 40 см. в этот момент и волна, под конец намытый песок, из-за сильного течения здорово засасывает... В дополнение уровень воды поднимается, так как берега сузились... Схематично так
http://duster-clubs.ru/forum/attachm...9&d=1461002856
Для сравнения видео одного и того же места


ЗЫ летом туда безболезненно ныряли, а зимой в забродниках проверяли...

Сегодня померил расстояние от земли до верхней точки сапунов редуктора и муфты, получилось 60 сантиметров. Я думаю, если не останавливаясь, то пол метровый брод можно лезть смело. Не "выключая" голову конечно.

Исправьте название, у брода нет ВЫСОТЫ, есть ГЛУБИНА.

Смотрю сейчас новости и подумываю об установки шноркеля...

Шноркель наверное нужен. Низко воздухозабонник. Может я уже где-то писал. Не помню. Заезжал в брод случайно)) мне парень на квадрике сказал, что там все ездят. Вот я и поехал. А машине на тот момент было 2 месяца. Я заехал аккурктно т.к. спуск был крутой и поехал дальше. Вначале глубина была по порог примерно, а потом резко стало по ребро двери. Короче выше бампера. В салон вода не лилась, а немного капала на коврик из уплотнителя двери при том только одной передней правой) думал и запаска в багажнике плавает но как потом оказалось все было сухо. Так вот самый прикол в том что задок начал плыть и я еле - еле выехал задом обратно. Масла не какие не менял после этого, а поменял только через 75 тыс. км. Имульсии не было. Может ничего и не попало, а может вода испарилась.

---------- Сообщение добавлено в 14:02 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:59 ----------

Про масла это в кпп, угловом редукторе и заднем ред. А то подумаете что в двигателе через 75 тыс.

Видел на Дастер - колхоз полный... Нужно Карта озадачить на эту тему...

Маверик на один из спринтов привозил на потрогать /пощупать комплект для установки. Ценник был кажись 400€

Смотрел я в прошлом году, в Европе гдейто их делают, но такой колхоз, аж мурашки по коже... За такое бабло продавать кусок канализационной трубы с куском гофры - ИМХО абсурд...
http://mudster.ro/wp-content/uploads...4-14-27-27.jpg

В Тольяттенских горажах делают на нивы 3D и на ШНивики аккуратные
http://www.авто-кредо.рф/images/phoc...niva_dop16.jpg

http://www.chevrolet161.ru/images/cm..._access/01.png

http://mudster.ro/wp-content/uploads...4-14-27-27.jpg

Это... эээээ.... за весь комплект? :sarcastic:

Меня такой вариант вполне устроил бы. Причем именно справа. Не люблю, когда фигня обзору мешает. Но у Даста забор воздуха слева...

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...7&d=1468951606
http://www.mudstershop.com/ro/snorkel-dacia-duster
Насколько понял цена за внешнюю канализационную трубу с нахлобучкой, а еще нужно купить гофру для смесителя чтоб внутри протащить :prankster2:

когда у нас появиться?

Воздухозаборник поднять это хорошо, а как с остальным быть? половина разъёмов заливай не хочу...

Проблемные места герметизировать, то есть готовить авто к бездорожью, как и любое авто, даже Патр.

Я думаю для дастера это лишнее, если только подчеркнуть его внедорожные свойства. Под капотом много открытых роликов с подшипниками, в первую очередь закиснут они. На не Рено сделано все более грамотней. Помню на матизе преодолевал лужи около 40см, правда по асфальту и ничего. А там водухозаборник вообще у кромки капота.
И как сказал Илья в глубоком броду, где нужен будет шноркель, дастер станет не управляемый.

Так то оно так, только вот у тебя попала водичка в разъем, выехал или вытащили из воды, просушился и поехал дальше, а если хапнешь воздухозаборником и схлопочешь "гидрик" , то не скоро поедешь...
Здесь полность согласен, но это при подготовке к бездорожью, а лайтовые покатушки на природе через небольшие броды - обычный шноркель спасет от гидроудара...
Есть такое дело, Дастер плавает поэтому и не управляемый... Видел как подготовленная ШНива в глубоком броде плавает, морда еще как то цепляется, а жопу сносит течением... Но, еще раз повторю слова Стаса, если готовить, то мозги на крышу, шноркель и прочие атрибуты, а если в лес по грибы, на рыбалку или просто уединится с дамой где нибудь на природе на пикник - шноркель хорошая штука...