И сколько стоит?

Загуглил и мне самую высокую цену показывает 35000
https://www.google.ru/#newwindow=1&q=38300-2A01A

Yagmort Вот здесь глянь, цена вроде приемлема,(с)http://www.autodoc.ru/Web/price/art/...rer566/RENAULT

да так и сделаю, куплю на разборе.

Если есть возможность, я б вначале снял и все дефектовал, судя по отсутствию подтеков масла задний дифф не пострадал, муфта находится в своем корпусе, судя по всему, целом, возможно, получится обойтись только заменой корпуса.
ЗЫ, но вообще странно, самая низкая точка- защита двигателя, корпус муфты с задним диффом сантиметров на 5...6 выше, емнип.

Это надо снять, потом разобрать и поставить, у меня гаража нет, а в яме дефектовать мне через неделю уезжать. Дефектовать, в СТО минимум 5000 рублей. :rofl:

Вы зря заморачиваетесь, можно вашу дыру заварить. Напишите мне в личку, я дам телефон человека, который вам заварит(не дорого), хорошо бы редуктор снять, но может они и снимут, только это плюс ещё деньги.

Я сделаю проще, куплю на разборе, поставлю. Старый редуктор я может и заварю. Напишите мне в личку телефон людей, которые этим занимаются. Я в командировку после смены уеду на машине не будет некоторое время, а тел. в личке останется, как вернусь займусь этим вопросом.
Снимать - открутить 3 болта. http://www.autosecret.net/transmissi...zadnijreduktor

Кто даст ответ по оставшимся двум вопросам:
1.Редуктор на дастерах с разным движком и коробками, одинаковый?
2.Последствия эксплуатации машины в таком состоянии?

Я думаю что это переборка б/у с сопутствующей хим.отмывкой и покраской внешних деталей.

Логически даже подумать, ну не может редуктор стоить 1/7 стоимости машины.

Цена детали на конвейере, и в качестве з/ч отличается в разы. Производители, перепродаваны должны зарабатывать.
В вашем случае можно взять б/у муфту, и поменять. Потом перебрать, не торопясь старую, и либо продать, либо оставить для себя. Мало ли что?!

Зы, было время, когда рули с подушками от 9-го Лансера стоили примерно так же :)

ну не доверяю я этим всем переборкам, если менять то менять все и сразу, и желательно на новое.

Смотря кто будет перебирать. Хороший мастер сделает не хуже новой. А на заводах тоже бывают понедельники.

не спорю, но понедельников все-таки меньше)))

Кто даст ответ по оставшимся двум вопросам:
1.Редуктор на дастерах с разным движком и коробками, одинаковый?
2.Последствия эксплуатации машины в таком состоянии?

1. Судя по имеющейся информации, одинаковый.
2. Судя по всему, вы первый. Вы нам и расскажете, о последствиях.
ПС. Это не сарказм и не ирония, а констатация факта. :ok:

По какой информации?
Последствий не вижу.

По отсутствию информации о разных муфтах и диффах, да и к чему их разными делать? Коробки, да, свои под каждый двигатель.
Последствий не видите, т.е. и режимы Авто и 4ВД включатся и задние колеса гребут?
Значит, муфта работает, ИМХО, заклеить дырку стеклотканью, чтоб не снимать все хозяйство для разборки и сварки и защиту, конечно, ставить.